|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
vågar man köpa en bmw 528 års 00 med m paket med ca 43.000mil?? hur kan en bil ha gått så här långt BMW its a ride not a car | |
|
Är bilen ok i både motor/drivlina och i karossen+chassiet+klanderfri historik osv så är ett eventuellt köp naturligtvis en prisfråga... Vad ska säljaren ha? Visst finns det långmilare bland relativt nya bilar också...men ofta när det gäller en del vagnar så har de ibland "skruvade" mätare som kan dölja det verkliga miltalet vilket bl.a. gör att en bil över låt säga 40000mil sällan ses i det allmänna annonsnätet med det "verkliga" miltalet. ....eller så exporteras flertalet av dessa vagnar till något annat land. Detta är vad jag TROR. Mvh Janne. |
|
|
Visst är det lite konstigt att alla BMW-mätare brukar "stanna" före 30000 mil. På den tiden man åkte Merca var det ju inte konstigt att se 40´milare till salu. Kan vara en helärlig bil till rätt pris. AE |
|
| Jag kan bara säga hur jag skulle göra och jag skulle inte köpa den såvida den inte är extremt billig. Tycker gränsen går vid ca. 30 000 mil. Det kan ju vara mycket bytt osv. men väldigt svårsåld om/när man ska sälja den. | |
|
priset är 60.000kr, fullt utr BMW its a ride not a car |
|
|
Man kan ju se det så här också: När gör man bäst affär. Köpa vid 43000 mil och sälja vid 50000 mil eller köpa vid 10000 mil och sälja vid 17000 mil? Är den svårsåld om ett par år är den svårsåld redan idag vilket borde avspegla sig i priset.. AE |
|
|
Bpower:60000kr..ok..Ja,då är det ju ännu mera intressant exakt vilken utrustning den har Ska man vara "petig"...och det ska man ju ;),så finns det i princip INGEN "fullutrustad" BMW på svenska vägar idag. Komplett original M-paket med spoilers,fälgar och allt höjer priset en smula såklart,men JAG tycker det vore läge för prut hur som helst.... Mvh Janne. |
|
|
jag tycker att det är helt sjukt att en bensinare kan ha gått så långt, den hade visst varit leising bil i tyskland och gått sina daga på autobahn, och denna bil har sålt vidare i sverige och nu på auktion, jag prata med förra ägaren, hon säger bilen är klart värd 60.000kr med tanke på att bilen känns väldigt tight i drivlina och motor förutom att fläkten låter mycket och att 2:ans växel är trög. Inredning är frächs och lite små bucklor här och där samt sten skott. Annars full M.paket tv navi hela köret för 60.000kr??? "bra kvalite bmw" BMW its a ride not a car |
|
|
Tittade lite på blocket och där finns faktiskt en del billiga pre-faceliftade 528:or, men mest -97-99:or. Är det motorfläkten så är det väl viskokopplingen som är slut. Min låter som en stenkross efter 10000 mil, men den nya som ligger i garaget är helt tyst ;) AE |
|
|
Tja...JAG skulle direkt pruta bort vad fläktbyte+växellådsbyte skulle kosta på verkstad om jag skulle bli intresserad av vagnen iaf :) Mvh Janne. |
|
|
Janne T: Pruta bort vad vxl-byte skulle kosta på verkstad?????? Jo visst! jag skulle också ge 25 papp för den bilen, till och med utan o kolla på den före!!!! Den är väl för hundan inte värdelös för att den gått dom milen. Visst pruta kan man göra men det finns väl gränser M.v.h Anders |
|
Transocean |
Troligtvis är allt som går att bytas redan bytt, därmed är bilen ett bättre köp än om du skulle köpa nån 20 000 milare. Den går nog 10 000 till, lätt. |
|
Det är skumt, på vägverketsregister står det att bilen har gått 14.000mil och föraa ägaren säger att bilen har gått ca 43.000mil och tycket absolut att jag ska kolla på den an 2:ans växel så sa hon att den hänger sig ibland, räcker det med ett olje byte tror ni??? är det dyrt att åtgärda? BMW its a ride not a car |
|
|
Hmm, är det förra ägaren eller nuvarande ägaren, som skall sälja bilen, som säger att den gått 43000 mil? AE |
|
|
A.Blom: Jag skrev bara vad som skulle göra att JAG blev intresserad av just denna långmilare just nu....eller hur? Så ta´t det bara lugnt nu A.Blom ;) Mvh Janne. |
|
|
Janne T: Jag är lugn, jag mena inget illa! Jag tyckte bara att ge killen tipset att pruta Så mycket kanske va lite o ta i. Växellådsbyte på en sådan bil på verkstad skulle ju i stort sett göra bilen värdelös som den står!! Köpa beg. låda på skroten och lära sig(om man inte redan kan)att skruva själv är ett bra sätt om man ska äga en sådan bil med dom milen, eller????? M.v.h Anders |
|
|
Ne bilen sälj ut på auktion för att förra ägaren hade troligtvis inte råd att ha den..Pixelfel står det okcså att det är?? undra om den verkligen har gått 43.000mil reg: WUS843 BMW its a ride not a car |
|
|
Tycker väl att dina 35 papp för ett växellådsbyte+kupéfläktsbyte(som jag förmodade låter illa som han beskrev),inte är riktigt relevant...dvs för dyrt. Hittar man en begagnad låda och låter en oberoende verkstad byta detta(inkl fläkt) så tippar jag på att man "klarar sig" kring eller under 20' hur som helst.. Så då skulle mitt "slutpris" på bilen(för att locka MIG då) bli kring 40000kr ca för bilen... Men återigen>> Jag speglade bara min egen "vilja ha faktor" till bilen . Sedan vad jag skulle göra när jag väl hade fått bilen hem är en annan femma(OM jag hade fått köpa loss den s.a.s.),men jag tycker man ska dra åt sig öronen när tvåans växel "hänger sig" ibland hur som helst.. Mvh Janne. |
|
|
Bpower: Utgångspriset är alltså 60000kr? Mvh Janne. |
|
| Bilen har sålts på kvd.se, slutpriset verkar ha blivit 60k. | |
|
Min 520-97 har gått 36000 mil, jag har haft den sen 16000 mil och jag har bara bytt ett hjullager och kondensor, samt slitagedelar som bromsar m.m. t.ex avgassystemet är original, och verkar inte behöva bytas ännu. Jag tror inte så mycket behöver vara bytt vid 43000 mil. BMW CS #5206 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.