|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej ! Undrar vad som krävs i en M3 E46 Coupe för att köra ifrån en Rs4 Biturbo chipad ca 440 hkr 0-250 intervall ?? Någon som har nån erfarenhet om detta och provat osv ?? Mvh | |
| essssssssssssssssss | |
|
Sony Menar du på kompressor nu ?? Mvh |
|
|
Han menar nog kompressor Mvh Henrik |
|
|
Tror inte M3an har nån större chans utan kompressor. RS4an skall respekteras, speciellt med chip |
|
|
Ägde själv en RS4:a förra vintern/våren. Riktigt potent bil för pengarna. Min var chippad, annat avgas, andra intercoolers, ställbart laddtryck. Detta gav ca 450hk. Tror nog att om man ställer en M3 - 450hk mot en RS4 - 450hk så vinner nog RS4:an upp till 160-180 km/h. Men därefter tar nog M3:an in och kör förbi. Men RS4:an är lätt den roligaste bilen jag har ägt. Mvh Markus |
|
| Ja, och för att uppnå 450 hk i M3an så krävs nog överladdning i någon form... | |
|
Hej ! Så vad vi konstaterat här är att en M3 343 måste kompressor konverteras för att köra ifrån RS4 med 440 hkr. Vad tror ni om ,chip,avgas,grenrör,filter,mappning på M3 hjälper något... Mvh |
|
|
Det kommer inte hjälpa dig att hänga av någon RS4:a med 440hk iallafall. Det är stor skillnad redan mellan en original RS4:a och en M3:a Men men, det är ju bara att prova =) Mvh Markus |
|
|
Markus_M3 Vad har du för erfarenhet av M3 E46? inte mycket tror jag när du säger att det är stor skillnad mellan orginal RS4 och M3 E46. RS4 orginal är ingen större match för en M3 E46 orginal, det står jag för. Som GTI-mannen säger "chip,avgas,grenrör,filter,mappning" räcker nog för att det ska vara ganska jämnt mot chippad RS4, just pga 0-250 intervallet. men från sisådär 50-250 så räcker det för M3:a. Däremot om man lägger en ess kompressor så blir det för stor skillnad iaf, då måste en RS4 ha ca 100hk till för att skaka av en kompressormatad M3:a som förövrigt ska göra 0-200 på 13-13.5s 100-200 8.5s |
|
|
0-250 ess m3 e46 den snälla kompressor räcker med ca 480 hk.... 50-250 då räcker det med tex kellners trim dvs kammar, kattar, resten av avgas och kellners mappning på det, ca 375 hk!! Orginal rs4 vs m3 e46 rullande då vinner m3a utan störe ansträngning... Hej på er ;) |
|
|
Min erfarenhet är att den Rs4 org med 20 tum på körde ifrån min 9-5 Aero med 296 hkr mindre än en M3 E46 org intervaller från 50 och 100 km/h... Sen vet inte hur frisk den Rs4 var och hur mycket 20 tum hjul påverkar det hela ,men så vart det i alla fall ! Men nu när vi snackar chip så blir chipade Rs4 galna efter det... Att köra från 0 vet jag fan hur det skulle se ut då Rs4 or måste respekteras från detta intervall. Hur står sig en Rs4 med 420 hkr mot en M3 E46 0-200 eller 0-250 nån som testat ?? Med Vänliga Hälsning Aero++ |
|
| Jag har aldrig blivit ifrånåkt av en rs4 vad jag kan minnas. Har en m3 e46 med vortec kompressor från ESS. Bänkad till 438hk på bakhjulen (ca 515hk i motorn) | |
|
Gti-mannen skrev: "Vad tror ni om ,chip,avgas,grenrör,filter,mappning på M3 hjälper något..." Jag har för mig att detta trim ska ge ca 360 hk. Här är en film mellan en original M3 e46 343 hk och en steg 2 trimmad RS4 på 440 hk, 50-250 km/h: Länk Jag har vääldigt svårt att tro att 17 hk mer skulle få M3an att gå likvärdigt med RS4an på filmen! Som jag sa tidigare så ska man respektera en chippad RS4. |
|
|
BLIXTEN mcQUEEN Själva grenrör ska ge ca 30hk, hur kom du på att allt det där ska ge 17hk? Det är självklart att en bil (vilken som helst) med 100 hk mera än den andra ska inte kunna vinna. men vi säger väl en 40 hk till i M3:a som Cado skrev en kelleners trim kommer piska en chippad RS4. Jag kan säga om den här RS4 på filmen att den fick bättre tid 0-200 än en RS4 på 500hk, den går otroligt bra. |
|
|
Ok 30 hk med bara grenröret? Varför ska man då satsa på kelleners trim som med "kammar, kattar, resten av avgas och kellners mappning" bara ger 375 hk? Allt enligt Cado. Låter ju dyrt att bara få 32 hk med detta Kelleners trim, när man enligt dej kan få hela 30 hk med enbart grenrör........... Jag tror fortfarande att det krävs mer än man kan tro för att köra ifrån denna RS4a. |
|
|
Körde den bättre tid 0-200 än en RS4a på 500 hk? Låter väldigt märkligt. Den bilen skulle jag vilja köpa! |
|
|
BLIXTEN mcQUEEN Så är det med sugisar , brukar vara svårare att få ut lika mycket hkr som på en turbo bil med samma pengar. Men den som har, behöver oroa sig för det ;) Sen tror jag att med alla dem grejerna borde gå att få ut mer effekt än 35 hkr,390 borde vara en rimlig siffra tycker jag med bra mappning helst på V power. Men det återstår att se ! Med vänliga hällsningar Aero++ |
|
|
BLIXTEN mcQUEEN Tiderna mellan 500 hkr och den på 440 hkr Rs4, var så att 440 hkr körde med 18 hjul och körde 4an ut till 200 km/h medan 500 hkr körde med 20 hjul och la in i 5an förre 200 enligt ägaren.Och det spelar en del roll faktiskt. Detta är tider från Rs4 i filmen Audi Rs4 -01 Avant 425 hkr 520 nm. 0-60 km/h 2.0 sec 0-100 km/h 4.7 sec 100-150 km/h 4.1 sec 100-200 km/h 10.1 sec 0-201 m 8.4 sec 145.9 km/h 0-402 m 12.8 sec 183.6 km/h Isolerad repa 100-150 km/h 3.7 sec 100-200 km/h 10.1 sec Utetemp -5 c Hjul 225/40-18 Vinterdäck 2 pers Mätt instrument Race logic Mvh |
|
|
Var det dom bilarna som körde utanför Gävle för typ 1 år sedan? Kompisen var där, och enligt honom så körde RS4an med 500 hk med 19 tumm. |
|
|
BLIXTEN mcQUEEN Din kompis lär vara blind,jag stod vid bilen och den hade 20 tum är nästan 100 på det. Tum stavas med tum inte med tumm.!!!!!!! Med vänliga hällsningar. Aero++ |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.