|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, Er det noen som har prøvat och montera i en S38 motor i en E32? Jag undrar på och laga en sleeper ut av min 7 serie... ;-) | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Har inte hört någon som gjort det tidigare,men det skulle vara riktigt läckert! Och att få i den borde definitivt inte vara problem,samma motorfästen om det är på en 735:a! MVH Patrik "TRISS I 6:OR" En av dom: M635 Länk |
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
S38? Vilken motor är det? |
|
S38 är E34 M5 motorn. Finns i två basutföranden, S38B36 med 3,6liter och 315hp och S38B38 med 3,8liter och 340hp. Minns inte riktigt när de böt från 3,6 till 3,8 men jag skulle tippa på -91 -92 nånting. Såg en E32 735 till salu här i Finland med S38B36 för en tid sen så det är nog möjligt att fixa. Tyvärr finns annonsen inte kvar så bilen har nog blivit såld. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
För att vara lite petig,så finns den faktiskt i tre utföranden! =) S38B35,som satt i de senare M5 E28 och i M635Csi. MVH Patrik "TRISS I 6:OR" En av dom: M635 Länk |
|
Rent spontant känns det som att S38 har en karaktär som inte passar så bra i en E32. 750i känns genast som ett mycket bättre val, nästan samma effekt men helt annan karaktär. __ Bilblogg: Länk |
|
| Problemet med M70 motorn är ju att den inte har någon karaktär alls. :) | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Mugge! Varför skulle inte S38:ans karaktär passa i en E32? Förklara dig. =) Är det vikten du tänker på...så är ju den inte särskilt mycket annorlunda gämtemot E34 M5. MVH Patrik "TRISS I 6:OR" En av dom: M635 Länk |
|
S38 har ju sin speciella karaktär, rapp och högvarvig i karaktären. Det är svårt att förklara, men lätt att förstå när man har en S38 framför sig. S38 är dessutom förhållandevis död på lågvarv, det är varven den lever på, effekten kommer på höga varv. E32 är inte ett dugg sportig att köra, inte alls som E34 i alla fall. Det är annan karaktär på karossen. E31 och S38 har två olika karaktärer som inte går så bra ihop. Jag hade inte velat ha en E32 med en motor som måste "smiskas", istället vill jag ha en motor med mycket "botten", där vridet kommer tidigt och varar under hela registret. __ Bilblogg: Länk |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Ojojoj Mugge! Då har du nog inte upptäckt S38:ans breda användningområde på allvar. Den är alldeles förträfflig för normalt lugnt vardagskörande med låga varvtal,och sedan när man vill,kan den förvandlas till ett frustande högvarvigt monster om man så vill. Jag personligen tycker att du har lite fel där. Kunde man nyttja en M88/3 i en E23 745i med fullt lullull,och där karaktären i motorn är långt "raceigare" än de katförsedda S38:orna, så kan man garanterat använda sig av en S38:a i en E32. ;) MVH Patrik "TRISS I 6:OR" En av dom: M635 Länk |
| Har gått i tankarna att lyfta i en s38b38 i E32'an. Vore riktigt trevligt. Kanske blir det så man jag inte får E32'an såld. Verkar fullkommligt omöjligt den här tiden på året. | |
|
Operationen är redan utförd tidigare. Den Fd Norska BMW Klubbens ordförande hade en champagne metallic 735i med 3.8 liters M5 motor och manuell låda, den gick ruskigt bra, faktisk bättre än en E34 M5 pga utväxlingen, han tog klasseger med den i konbanekörningen på BMW CS träff på Ring Knutstorp för nåt år sedan. På bakluckan stod det, just det, - ///M7. Så myten om att en E32 är stor och tung är löjlig, den är inte mycket tyngre än en E34, och med bredare spårvidd och längre hjulbas är upplevs den mer välbalanserad vid aktiv körning. Motorn är inte mycket tyngre än original M30 motorn, och i kompensation med mer effekt och 400Nm i vrid så är den perfekt för en E32. Rättelse: Den som tycker en M70 saknar karaktär, har förmodligen även en prenumeration på Bilsport hemma! Det är ju allt annat än sant, en underbar maskin som har brutal kraft närhelst man behöver det. Vist, inte så högvarvig, men fruktansvärt underhållande. Tänk på att en 12:a endast behöver halva varvtalet mot en 6:a för att utföra lika många förbränningar, det är därför M70 har tomgång på 300 rpm, så rent hypotetiskt innebär det att när den varvar 5500 RPM, skulle det innebära 11000 för en sexa... Hypotetiskt då altså... Har själv en S38B38 i 1050kg E28, med 275 R-däck fram och 335 R-däck bak... tevlig kombination... Lycka till! ___ Mats Kinnby --- Team Kinnby Motorsport Länk |
|
|
Jag har aldrig sagt att E32 är för tung eller stor för en S38, utan enbart att det är olika karaktärer på grejerna. Lite som att kombinera Armani kostym med Nike skor :) Annars brukar det gå alldeles utmärkt att kompensera för hög vikt genom att ändra utväxlingen. Men det innebär inte att jag inte skulle vara nyfiken på att provköra en E32 S38, den är säkert kul en stund, men i troligen tröttsam i längden. Kompisen som åker sporthoj visade mig för några år sedan en liten vägslinga på ca 1 mil med många kurviga partier som inbjuder till lite mer aktiv körning. Sedan dess har det bara blivit så att jag kör den slingan åtminstone en gång med alla bilar jag köper. Min gamla 750iAL visade väl rätt tydligt att den inte riktigt hörde hemma där. Visst gick det att köra fort med den, men så där jätteroligt var det inte, lillebrorsans E36 med R4 inbjöd mer till aktiv körning, även om det inte gick lika fort. Bättre än så kan jag nog inte förklara det. M70 är inte karraktärslös, den har bara fått ett sämre rykte än vad den förtjänar. Visst kan jag hålla med om att konstruktionen har sina brister. Men jag är ändå glad över att ha ägt en. Jag kan väl sammanfatta det hela så här, M70 levererar 350 Nm på tomgång och redan vid 2300 rpm pumpar den ur sig över 400 Nm, vilket är mer än vad både M60B40 och S38B38 kan pressa ur sig överhuvudtaget. Du behöver sällan varva en 750 E32 för att komma någonstans :) __ Bilblogg: Länk |
|
|
Mugge: Tycker inte det är speciellt stor skillnad på e32 och e34 rent körmässigt. Jämför en manuell 735 med en man 535, istället för en 750ial. Dom är ganska snarlika i körupplevelse tycker iaf jag.. Har aldrig kört en 750, och ej heller L-modellen. Men det är möjligt att den känns klumpigare. |
|
|
Om man tycker att e32 är klumpig på kurvig väg, så finns det ju alltid bot på det : byte av stötdämpare, fjädrar och krängningshämmare till "något roligare" från t ex Bilstein. Har själv tänkt tanken på en modifierad 735 e32. Fyra skalstolar och bort med allt onödigt lyx , bättre bromsar och styvare chassi. Är man som jag, 190 cm lång och några kilon för mkt , sitter man betydligt bättre i en e32 än i e34. Angående M70-motorn, kan jag bara säga att den är go men för oekonomisk, bara att byta tändkablar kostar en "halv månadslön". Men å andra sidan så kostar säkert s38an en del om man behöver byta nåt. |
|
|
Den här såg rätt skoj ut : )) Länk |
|
|
Årsaken til at jeg legger ut dette er pga jeg har fått tilbud om en S38 motor i Tyskland og det hadde vært kult og bygget om fra Automat til Manuell med en S38 og oppgraderinger fra Powerflex |
|
| Den motorn kommer säkert ifrån en av dom många M5or som stulits i sverige iår. | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
"Den motorn kommer säkert ifrån en av dom många M5or som stulits i sverige iår" I från tyskland!??? Det tror jag nog inte. =) MVH Patrik "TRISS I 6:OR" En av dom: M635 Länk |
|
Är gjor,t fd ordföraren i bmwccn hade just en sådan bil Körde varvet snabbare än en viss e36 m3gt sista gången han var där nere. Någon nämnde vått/galen norman hmm |
|
| fanna ju en e23 modell med 24ventilaren så varför inte stoppa i en i e32 låter kul tycker jag. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.