|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
minimaskin du har PM ! /Janne |
|
|
Har inte helt klart för mig hur mycket lådan är god för, men tror att det skulle vara 700nm och generation 2 för 850nm. Har sett det på sf spec!! |
|
|
6HP26 som sitter i äldre modellen (272 hk) är specad av ZF (tillverkaren) till 600 nm. 6HP28 (2:a generationen) som lanserades av ZF 2007 sitter i 286 hk versionen av 535d samt 335d och är specad till 700 nm. Jag länkar nedan till en pdf fil med info om specifikation. Observera att BMW har annan beteckning, de lägger till ett z efter 26 för att beteckna att det är modell 28 om jag kommer ihåg rätt. 6HP34, som är 2:a generation av 6HP32 klarar >800 nm men den sitter (tyvärr) ej i våra bilar... Länk |
|
|
Allroad > När vi ändå är inne på det; har du eller någon annan koll på vad nya 8-vxl aut i F10/11 är specad till? Vad jag förstått är det samma låda till samtliga F1X som finns för tillfället, endast annan bakaxelutväxling? |
|
| Åtminstone till f10/11 530d är det 700 nm, samma som till 6HP28 | |
|
Tackar! Har du eller någon annan koll på var man kan hitta info över vilka autlådor som sitter i resten av F1X-serien? (finns inte med i realoem än..) |
|
|
Finns en handfull varianter hittills, kan ju gissa sig till att 4 cyl diesel (och x35i) får 450/500 nm och 6 cyl 700 nm. Länk |
|
|
Jag har en 335D (2008) (210kw enl. transportstyrelsen). Funderar på att motoroptimera min bil och har läst mkt bra här på forumet. Jag har dock ett par frågor som jag hade uppskattat hjälp med. Jag lovar rapportera tillbaka resultat. 1. har jag en växellåda (ZF) som klarar 700NM - när kom den nya 6HP34? 2. Jag överväger vtech och deras trimbox (RTS enhet) alla tips/rekommendationer uppskattas i relation till detta. Det jag har lite osäkerhet kring är om man ska köpa "standard" box eller om man ska köra in och få det fixat till "sin bil". Jag gillar att jag kan återställa orginal själv med RTS enheten från Vtech. 2b. vtech anger +100Nm och +50hk... 3. Behöver jag byta bromsar eller annat? Har ni koll på bra bromsar (bättre eller lika bra som original)? Tack! |
|
|
Du behöver inte byta bromsar så länge du ägnar dig åt körning på vanlig väg. Högre effekt på vanliga bilar innebär ju ingen direkt skillnad för bromsarna, så länge vi inte pratar bankörning. Du kommer sannolikt köra lika snabbt som idag, enda skillnaden är att du når dessa hastigheter snabbar. Om du har problem med överhettade bromsar eller dylikt, (som inte beror på dåligt skick på bromsarna) så löser du det enklast genom en bättre körteknik istället för hårdvaruändringar. __________ Mvh Grelle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.