|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Asken : Alla seriösa däckverkstäder balanserar väl hjulen till ett noll-resultat i balanseringsmaskinen? Det gör iallafall dom jag har anlitat och dom gånger jag har lagt om däck och balanserat själv har jag definitivt balanserat fram ett noll-resultat... |
|
|
Vad är ett nollresultat? Jag jobbade en gång på en mekanisk verkstad med en mycket bra chef på alla sätt och vis. Dock kunde han säga, när det gällde tillverkning för internt bruk t.ex. "-Svarva den axeln ø40 och 120 lång" Jaha vad är det för toleranser? "-Jaja, lägg dig på nollan bara!" Jaha, skall den vara ø40,0, ø40,00 eller ø40,000? Jag tror som Asken att några grams avvikelse är gängse praxis och vill man ha mer precision får man "plåga" däckkillen. AE |
|
| Jag tror inte några grams avvikelse är gängse praxis i branschen då det varken är svårt eller direkt tidsödande att få ett noll-resultat på balanseringsmaskinen. Visst kan man få köra däcket några gånger innan det stannar på nollan men jag har aldrig varit med om att man har nöjt sig när man har varit vid 2-3 grams avvikelse i balanseringen. | |
|
Ni kanske undrar VARFÖR jag e "sne" på däckfirman och vill "bråka" lite med dom? Det beror helt enkelt på det bemötande jag fick när jag var inom första gången för att höra om dom kunde hjälpa mig... Det hela började såhär: Jag har haft SMÅ men irriterande slag i insidan på 3 av mina M-fälgar. Dessa har känts som LÄTTA vibrationer i vissa hastigheter. Jag har själv sett dessa skevheter med hjulen i balanseringsmaskin, men de har som sagt varit SMÅ. Då jag bor så långt upp i Norge man kan komma, (well.. nästan i vart fall...), så finnes det ingen som kan fixa fälgar i närheten. Eftersom jag är född i Göteborg och drar förbi på semester varje sommar, checkade jag med forumet om fälgrättning i gbg området tidigare i sommar. Jag fick då tips om Frändefors mekaniska ett stycke norr om Gbg och tog kontakt med honom. Problemet med Frändefors var att han har ingen egen däckmaskin, och såg helst att jag levererade in fälgarna löst. Detta var naturligtvis omöjligt och trots att jag fick fullt förtroende för Frändefors och garantier om 250 tusendels mm från rundhet efter genomfört arbete, samt ett bra pris, så vade jag att se mig om efter annan firma i närheten av centrala Gbg. Jag fick upp spåret på en firma som sade sig vara SPECIALIST på fälgrättning. Jag tog personlig kontakt med dem genom BESÖK för att få en uppfattning om hur de drev sin verksamhet. Lokalen såg mycket ren och prydlig ut och det verkade vara en OK firma. De solde också bara märkesdäck som jag kunde se... Jag frågar (en äldre dam som står bakom disken i kundmottaget) om de kan rätta mina fälgar och beskriver graden av problem. Hon svarar då att "Det skall inte vara några problem..." På frågan om vad det skulle kosta, hur lång tid det skulle ta och vilket resultat jag kunde vänta mig fick jag följande svar: "Priset kan jag inte ge dig innan vi har undersökt fälgarna, men efter att vi bearbetat dem blir de RUNDARE än när de var nya från fabrik...priset STARTAR på 750.- per hjul..." Jag tyckte detta uttalande var lite underligt och påpekade då att detta förutsatte att alla fälgar var producerade med ganska grova toleranser. Då flinade damen och sade att det var nog tyvärr så ja... men hon kunde inte ge mig några KONKRETA garantier när det gällde rundhet.. Bara att "de blir bättre än när de var nya.." Detta uttalande upprepade hon flera gånger utan något försök att dokumentera sitt påstående. Jag försökte då att få henne att avslöja vilken metod som de brukade för att rätta fälgarna och gav FRÄNDEFORS Mekaniska som exempel på vad jag hade fått för garantier tidigare (250 tusendelar från rund), och vilken metod de brukade. I detta ögonblick lägger damen på den mest sarkastiska ton hon klarar att uppbåda, flinar lite hånfullt, och säger : "Ja, men då tycker jag att du skall åka upp till Frändefors med dina skeva fälgar... Hehe ... Eller kanske skicka dem till honom i posten..Hehe.. Han är ju säääkert mycket bättre än oss, för VI har ju BARA gjort detta i 12 år..." Jag trodde inte att jag hörde rätt.... att det går an att vara så uppkäftig mot en kund?!. Hon visste i tillägg att jag var på semesterresa, på tur hem til NordNorge och hade tidsbrist. Det var ju huvudanledningen till att jag sökte upp dem i stället för att ta omvägen förbi Frändefors... Efter detta uttalande från damen valde jag att bara sno på klacken och gå. Att uttala sig på ett sånt sätt tyder enbart på oförstånd för det man håller på med och en helt frånvarande servicegrad. Jag kunde dock inte smälta detta. Nästa dag ringde jag och bad att få tala med en representant från ägarsidan i företaget. (Samma dam i telefonen...) Hon lurade då på vad saken gällde och jag bad bara igen att få tala med en ägare eller "VD". Efter lite käbbling fick jag tala med en av ägarna. Denna tog saken på allvar och förstog snabbt VEM som hade uttalat sig i kundmottaget. Jag förstog att det inte var första gången detta hade hänt, och fick ursäkter och löften om bot och bättring. Efter samtalet med ägaren avtalades tid redan nästa dag för att se på bilen. Det konstaterades då att 3 av 4 fälgar var LÄTT bulkade (vilket jag redan visste) och dessa skulle kunna riktas till nyskick utan problem. Det konstaterades också att min bakvagn var felinställd så att bakdäcken var snedslitna. (Fel cambervinkel). Jag beställde då också en 4-hjulsinställning av denna firman då det började kännas som om de visste vad de håller på med... De kunde dock inte ge mig GoodYear, de fick jag ordna själv om jag ville ha detta på bilen. Fick ett gott tilbud på Vredestein Sessenta och Michelin, men jag vill ha samma däck på bägge axlar. Firman gjorde faktiskt en superansträngning för att ordna upp för det dåliga mottagandet. Egentligen skulle jobbet ta en vecka, men det hade jag inte tid till. Jag fick då besked att de kunde ordna det på 2 dagar om de var "lite kreativa", d.v.s stocka om på väntande arbeten ... Jag börjar nu tro att denna "kreativiteten" har gått ut över kvaliteten på arbetet då jag fortfarande känner vibrationer, samt den fadäs att 8,5"- tummarna hamnat på ena sidan av bilen. På bakgrund av uttalanden som firman tidigare gjort (bättre än ny o.s.v) samt arrogans mot kunder som nämner branchkollegor, så kommer jag nu att reklamera på detta arbete. Jag känner att detta jobbet har dem tagit fullt betalt för, väl medvetna om att kunden bor 200 mil bort och troligen inte kommer att besvära dem igen... Jag har en kompis som drivit företag i däckbranchen i Göteborg och genom honom fått höra att firman har ett ganska "fransigt" rykte. ///M BMW-dille är inte en lidenskap; det är en njutbar galenskap... |
|
|
Vissa människor borde kanske inte jobba i en kundmottagning. Har man en dålig dag, måste man ju ändå dölja det. Klarar man inte det finns det säkert andra arbetsuppgifter.. Ang. balansering så tror jag inte man kan märka ett par grams avvikelse vid fälgkanten. Det är ju inga turbinvarvtal det är fråga om direkt. Må hända att det inte är så mycket extra jobb, men vid högsäsong då man knappt ser personalen bland alla däcktravar är nog varje minut värdefull och då tror jag nog det åker med ett eller annat gram på köpet så att säga.. AE |
|
|
Anders-72: BALANSERINGEN har ALDRIG varit tema!!! Grunden till obalans är att fälgarna varit (lätt) bulkade på insidan och skulle varit riktade genom kallpressning och svarvnining. Jag har aldrig varken nämnt, eller aktat att klaga på FELBALANSERING!!! Riktning av fälgar framhålles som HUVUDSYSSLA på denna firma i deras marknadsföring och deras självgodhet i sitt första uttalande betyder att jag förväntar mig ett PERFEKT resultat utan något SLARV! (...Oavsett om de gjorde detta på mycket kort tid för att vara hyggliga...) Om de inte kan garantera samma resultat som vid fullt tidsbruk, skall kunden göras uppmärksam på detta. ///M BMW-dille är inte en lidenskap; det är en njutbar galenskap... |
|
|
Nej, jag är medveten om det, men för att skylla ifrån mig lite så var jag inte först med att diskutera obalansen uten det blev nog lite off-topic. Jag HAR läst tråden från början och ber om ursäkt om det spårade iväg lite. P.g.a bulkningen är det nog inte obalans du kännt av utan en lätt skevhet. Vid en justering med avverkande maskinbearbetning (svarvning) kommer en viss obalans i fälgen uppstå (vilket finns i de flesta fälgar i någon grad) p.g.a att material på vissa ställen försvinner. Men med kallformningen minimeras den och balanseras sedan ut vid balansering av komplett hjul. AE |
|
|
Anders-72: Ok.. jag var inte ute efter att "läxa upp" dig heller ;-) Ville bara poängtera att obalans INTE var tema så att vi inte hamnar för långt från kärnan i denna tråd, (misstanke om slarvjobb i förbindelse med arrogans och uppkäftighet...) Blir att ta kontakt med dem i morgon eftersom jag inte tror det kommer några fler intressanta inspel om konsekvenser. Forts. fölger... ;-) ///M BMW-dille är inte en lidenskap; det är en njutbar galenskap... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.