|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har ett problem med min bmw, den vill inte starta. ska ta det från början: Den servades för 5 dagar sedan och har sedan dess stått på tomten,eftersom jag ställde av den i helgen, det är en CAB. Idag tänkte jag tvätta av den och ställa in den för vinterförvaring i garaget, eftersom jag inte vill starta bilen bara för att köra några meter fram innan jag tvätta den så rullade jag och en kompis bilen några meter fram för att sedan tvätta den... När vi sedan tvättat och torkat bilen skulle jag bara starta den och köra in den i garaget. Följande fel: allting lyser och går igång, men när jag ska vrida om nyckeln helt så klickar det bara... precis som att startspärren är på.... kollade batteriet, det var 11,9 volt. men samma sak igen... det går inte att starta skiten... jag tog bort batteriet ett tag men samma sak igen... det värsta är att jag inte har någon kod till startspärren som det står i intruktionsboken... Någon som har någe tips eller ideer... känns som vad som helst kan hjälpa mig nu..... Mvh Kimpa | |
| vänta ett par sek mellan tändningslägerna steg 2 till start tex, hade själv det på min 328. | |
| prova att ge stathjälp eller ladda batteriet bara för att utesluta det felet är nog en bra start | |
|
Det där låter precis om ett risigt batteri. Carl |
|
|
11,9 V = nästan tomt, kolla vatten och ladda, alt köp nytt. Hej hopp! |
|
|
11,9 V= nästan tomt? VG, förklara? De vanligaste bilbatterierna är uppbyggda av 6st seriekopplade celler som vardera ligger på 2Volt styck. För de andra så kan nästintill omöjligt avgöra batteriets skick genom att mäta spänningen obelastat. Hällre älskad för den jag inte är än hatad för den jag är! |
|
|
Kan ju passa på att lägga in nåt tips också kanske: drar solenoiden? Hörs lättast om någon lussnar under huven? Hörs ett klick så skulle jag gissa på dåligt batteri, oxiderade poler, lösa poler eller liknande. Hällre älskad för den jag inte är än hatad för den jag är! |
|
| Hur har det gått? Tror jag har precis samma fel på min.. | |
|
Låter liknande som min 328-96,allt tänder upp men ingen reaktion från startmotor.Tror min nyckel är slut som artist,har du fler nycklar så testa med en annan.Länk Mvh/Micke |
|
| Skojar ni..samma fel på min. Min sambo skulle starta bilen, allt lyser, startmotorn går runt, men bilen "tänder" inte. Hade samma problem med en Jetta GT, och då var det bränslefiltret. Bilen fungerade perfekt i lördags. Någon som har lite mera tips. Och borde inte bilen starta när batteriet har 11,9 v? | |
|
intressant att det händer en massa 328 or hände mig för 2 årsen med min 96 a testa innnan ni gör något annat att vrida nyckeln sakta vid varje tändläge 1-2-3 så startspärren hinner med att tänka klart har för mig att jag bytte batteri samtidigt men det är ett känt fel att startspärren inte släpper om man skyndar i tändlägarna allt enligt forum gurun Hasso. Mpower |
|
|
Lord_Pain min drar inte på startmotorn till skillnad från din.Jag har även provat bogsering utan resultat.I ditt fall skulle jag prova fullgas o nöt på ett tag på startern. Mvh/Micke |
|
| Ok..tyvärr så har jag en automat, så jag kan inte testa att dra igång bilen, utan just nu så står den där den står...Lite arg på den är jag :-( Tack för tipsen i allafall | |
|
trucker ditt problem liknar det jag hade klick ett försök igång nästa när jag tog det lungt med tändlägaerna ut och testa nu :-) Mpower |
|
| Har provat med olika nycklar, samma resultat med alla. Bara klickar, men med starthjälp så startar den på en gång. Så är väl troligtvis batteriet? Eller något som ligger och tjuv drar ström. Blir nog att köpa sig ett nytt batterie och hoppas det hjälper. | |
| Var ute och testade. Bilen startade när man hade gasen nertryckt till max. Sedan dog den bara igen. Fler tips emottages :-) | |
|
betan>detta var det första jag gjorde vet att EWSen kan bli trögfattad när den blir gammal. Lord_pain gick den fett när den tände (bensinlukt) isåfall måste du hålla varvet uppe ett tag sån den får "vädra ur". Mvh/Micke |
|
| Kommer ut till bilen, sätter i nyckeln, och bilen startar!!! Kan en bil självlaga sig? Har inte gjort ett jota. Finns det någon kallstartsventil som hängt sig tidigare, eller? | |
|
Lord_pain :Då är det nästan troligt att du har det "problemet" som jag skrivit om i tråden :-) Mpower |
|
|
BMW elektronik fungerar såhär mig veterligt. Om den ingående strömmen från Batteriet är för lågt= styrenheten till motorns analys= inte tillräckligt med kräm, vägrar starta. För låg strömnivå gör i sin tur att både EWS och annat kan krångla. Om man gång på gång vrider runt nyckeln i låset med ett redan dåligt batteri då töms det ännu mer pga förbrukningen för studen. Får det sedan Det allra enklaste är att köpa en enkel Ctekladdare på närmsta Clas Ohlsson. Batterier med 11.9V spänning är på gränsen till att behöva bytas ut. En normal livslängd på ett batteri är 3-5 år är en generellt använd tes. Dock gör denna laddare så att den rekonditionerar batteriet med sk "avsultfatering". Ett nytt batteri har 12.7-13.0V spänning. Många kortkörningar och om bilen varit ståendes länge mellan varven med t ex ett larm på gör att batteriet töms. En äldre typ av laddare har inte dom nya tekniska features som Cteken har, därför rekommenderar jag den. Använd "sök inlägg" funktionen ovan till höger så kan Ni få fler referenser. Lycka till! Asken |
|
|
Har du testat att knackat på startmotorn ? Går den att rulla i gång? mvh micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.