|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Igår blev jag lycklig ägare till en e46 330 -00! Nästan 4 års sparande över. Hur som helst. Min handbok är på tyska så jag behöver få svar på ett par saker. 1. Kliman. När allt är på auto så upplever jag värmen till fötter är mycket varmare än luft som kommer på andra ställen. När jag har ~17C på kliman kommer det sval luft iaf. Nåt fel på den eller jag som gör fel? 2. ASCn. Ett tryck ASC-knapp = stänga av antisladd? Hålla inne ASC-knapp 3s+ = stänga av antisladd och antispinn? 3. Farthållare. Har provat knapparna på ratten men får det inte att funka. Trycker jag på I/O så tänds en grön lampa som ser ut som en mätare, trycker jag på knappen som ser ut som en mätare på ratten händer inget. Hur gör man för att använda den? 4. Imma på framruta. Har läst mig till att det kan vara det sk. microfiltret. Känner inte lukt av glykol så det är inte värmepaketet iaf. Tack på förhand för svar. PS Faen va kul det är med 330!! :D | |
|
Grattis till din nya bil, trots att 330 kom först -01! 1. Det kan hända att du även måste ändra vid "ventilerna" manuellt, vill säga blått \ rött. 2. Tvärt om. Ett tryck för att koppla ur antispinn, håll in knappen för att koppla ur hela systemet. 3. Börja med att starta den på "I/O". När du nått önskad hastighet trycker du på "klockan". Sedan finjusterar du hastigheten på + / -. 4. Många med det problemet, just vid uppstart. Kör AC så bör det försvinna efter några sekunder. Hoppas du blev något klokare! |
|
|
Det räcker med att trycka + eller - när farthållaren är inkopplad (symbolen lyser på instrumentet) för att låsa hastigheten. Med ett tryck på I/O kan du tillfälligt koppla ur den vid 50-sträcka eller så. Trycker du då knappen med mätartavlan återgår hastigheten till den senast låsta. Trycker du två gånger på I/O när hastigheten är låst innebär förta trycket att hastighetslåsningen släpps och det andra trycket att du stänger av farhållaren (symbolen slocknar) AE |
|
|
Crashworkz: Stämmer, de kom inte förrens -01, men jag har en 330i första gång satt i trafik nov -00. Ska prova med att använda farthållare i den ordning ni säger. Tack. |
|
|
Crashworkz: Nu ramlade kronan ner här gällande "ändra vid ventilerna". Du menar reglaget i mitten, mellan utblåsen där. Antar jag. Ska prova ändra på det efter jobbet idag. |
|
|
Varför inte investera max 300:- i en svensk instruktionsbok...? Jag gav ca 260:- för ungefär 4 år sedan... Det är det definitivt värt. :) / Mvh Joakim Fd 330ci: Länk |
|
| ASC har bara två lägen, Av och På, om jag inte missminner mig. För DCS gäller ovanstående instruktioner. | |
|
Jag har för mig att det står just ASC på knappen. Det är det enda jag har att gå på hurvida jag har ASC eller DSC. Förmodar att det står DSC på de bilar med just DSC. Får prova mig fram när snön kommer om inte annat. Tack för svaren =) |
|
| Har inte alla 330 både ASC och DSC som standard? | |
|
Aah jag läste nog bara som hastigast. Tror det stämmer att just ASC bara har on \ off. Det är DSC som du behöver hålla intryckt för att koppla ur helt. Säger sig självt: Anti Spin Control - kopplar ut antispinn medans Dynamisk Stabilitets (C)Kontroll har två lägen. Tror inte DSC är standard, iaf inte -00. |
|
|
330-mike: Ok. Jag är osäker. I handboken beskrivs både ASC och DSC systemen. Kanske jag har det. Ska kolla dokumentation på bilen när jag kommer hem och jämföra med denna lista: Länk |
|
|
DSC är inte standard på gamla 330 -01, det kom som standard senare men det var väl på samtliga e46 6-cylindriga eller liknande. År 03 kanske. /chni |
|
|
DSC blev standard från tillverkningsmånad 04 år 2001, dessförinnan vara det tillval. Har du ASC så är det bara ett läge, AV eller PÅ, men jag vet att man kan hålla in knappen i typ 5 sek, då lyser symbolen i instrumentpanelen konstant och systemet kan bara aktiveras genom att starta om bilen. Mvh/ Niclas |
|
|
Jag tror det blev standrard iom faceliften -02. Står det ASC så har du det. |
|
| Då har jag säkert fel angående standarden. :D | |
|
Tack för bra svar. Det förklarar beskrivningen av bägge systemen i min handbok kanske. Det fanns som tillval. Rätt säker på att det står ASC på knappen, så jag utgår från att det är just det systemet. Ska kolla noggrannare hemma. Mvh |
|
|
Dök upp en ny fråga.. hoppas jag inte börjar bli tjatig ;P Åkte med bilen ikväll, ca 3 mil. Parkerade och stängde av motorn precis som vanligt. När jag var på väg ur bilen såg jag att en lampa var tänd vid hastighetsmätaren typ, såg ut som en oljekanna, gul. Den slocknade efter ca 30s. När jag kört hem tittade jag om den skulle lysa igen efter jag stängt av motorn, men då var den släckt. Inget allvarligt hoppas jag? PS Banne mej dags att skaffa mig en bok om bilen snart! hehe |
|
|
Edit: Lampan lyser inte när motorn är igång. Tack till de som tipsade om farthållare! Oj så jag cruisade på motorvägen! :) |
|
|
Jag har iallafall både ASC och DSC. Fanns det alltså som tillval 2001 då? |
|
|
Onekligen dags att du skaffar en svensk instrbok... ;) Den gula lampan med oljekannan betyder helt enkelt att du (troligen) har för lite olja och alltså behöver fylla på...ut och kolla med dig... :) / Mvh Joakim Fd 330ci: Länk |
|
|
Ufo: Ok. Kan stämma när jag tänker efter. När jag gick igenom bilen innan köp så såg jag att oljenivån var var lite skral. Du kan ha rätt. Ska ta en titt innan jag åker till jobbet imorgon. Är inte van med att varningar om olja sker _efter_ färd, på mina gamla bilar visas det i realtid. :) Tack |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.