|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Vad är meningen med denna lag? Är det för att staten inte tror folk själva förstår när de ska ha lamporna tända? I dessa spara-energi tider och allt. Finns det nåt annat land i världen där folk kör med ljus tänt på dagen? | |
| vet inte riktigt men jag tror det handlar om säkerhet... ett fordon syns alltid bättre med halvljuset på oavsett om det är dag eller natt | |
|
Det är för att man syns bättre med tänt halvljus och därmed minskar olycksriskerna! På 60-talet (tror jag det var) började Greyhoundbussarna i USA att ha halvjuset tänt som en gimmick. Det påstås att olycksfrekvensen sjönk med runt 10% och att det måste ha berott på det tända halvljuset! Det må vara hur det vill med det vetenskapliga i det. Själv tycker jag att det är tämligen självklart att man syns bättre med tänt ljus än med ljuset släckt. Dessutom minskar risken att glömma tända ljuset i dimma och regn! Det räcker gott för mig. Jag har kört med tänt halvljus sedan jag fick körkort och mina föräldrar har kört med tänt halvljus sedan början av 60-talet. Per L |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Behöver ju inte vara halvljus alternativ är ju tex varselljus. Tja, aspekten är ju att man ska synas bättre, tyvärr blir det en konsekvens, kommer det en bil utan ljus, "ser man den inte" pga vanan att man alltid ska se två ljus. Men det är faktiskt en bra lag trots det. ///MVH Hasso Länk |
|
Handlar bl.a. om att skapa förutsättning för "passiv upptäckt" av fordon som närmar sig...... För gamla, barn samt Älgar som står och väntar på att få korsa vägen! Hjälpsam som jag är ger jag (oftast) en kort blink till mötande fordon som är uppenbart under-upplysta vid färd på dagen. Ibland blinkar dom med ett enda helt hel-ljus tillbaka (har inga fung. halvljus, dimljus eller slikt), men oftast kommer dom snart på vad som gäller och tänder upp. Tror nog att de flesta som har för lite ljus på dagen bara har råkat glömma sig... F |
|
|
Som flera redan har skrivit så är det för att synas bättre. Tyckte själv att det var en ganska muppig lag tills jag var utomlands där lagen inte fanns. Bilarna syns betydligt bättre med halvljusen på även i dagsljus. Vet att vissa länder har lag på halvljus när man kör utanför stan. Mvh //Peter |
|
|
Det ligger något i det Hasso beskriver att man vänjer sig vid väl synliga bilar. En bekant som anammar diverse "omvänd logik" gjorde mig uppmärksam på det fenomenet. Han är dock mer extrem och gillar inte halvljuslagen. En av de roligare "omvända logikerna" är den att han, trots att han arbetar på en mek. verkstad inte vill ha skyddsskor på sig. Förklaringen till detta är att man då övar upp reaktionen att rädda tappade tunga saker på tåhättan för att dämpa fallet. Om man då någon gång INTE har skyddsskor kommer man att skada sig :)) AE |
|
| Ligger nog något i det sistnämnda Anders... :) Och för övrigt även med vanan att se andra bilar med halvljus på dagen. | |
|
Jag tycker det är jättebra.. mycket lättare att som någon skrev upptäcka en bil som man kanske annars inte sett. Det kostar ju ingenting att ha dom på.. möjligtvis att man måste byta glödlampa lite då och då. Men har man inte råd att byta lampor på bilen så kanske man inte ska ha bil.. |
|
| Gråa bilar i disigt väder är nästan osynliga utan halvljusen. | |
|
när det är ljust tycker jag det är onödigt, det är som skrivet det att folk är vana att se två tända ljus här. Tänder man vid mörker och regn eller när det annars kan vara dålig sikt så är ljus onödigt. Funkar i alla andra länder. Och det exemplet med bussarna i USA gäller nog bara för att där har alla andra sina ljus avstängda och då syns de mycket mer. Skulle vilja se en uträkning på hur mycket CO2 billjusen under dagen är skyldiga till. Om vägverket kan motivera att man inte får köra 130 på motorväg av miljöskäl så... |
|
| Tycker det är bra, åtminstone i stan: Tycker det gör det lättare att se vilka bilar som är igång och således troligen rör på sig och vilka som står parkerade. På landsvägen i dagsljus och bra sikt kan det väl kännas lite onödigt, men jag förstår inte varför vissa retar sig på det så mycket heller. | |
| Skulle själv göra en omkörning och hade fri sikt ett bra stycke. Såg en traktor parkerad på åkern längre fram och tänkte inte mer på den förrän jag plötsligt inser att han kör mot mig (på vägen, utan ljus). Fick hyfsat bråttom tillbaks till högerfilen kan jag lova. Summa= med tända ljus hade jag nog haft bättre koll på honom. | |
|
Ja dessa traktorer. Åkte själv hemma i grannbyn efter 90-sträcka en gång när det var mörkt. Tyckte plötsligt att jag såg ett svagt sken framför mig. Det var ljuset från kanske den enda fungerande lyktan på en Volvo L90 som reflekterade sig i frontskopan. Bakljus....vad är det för nåt?! Bromsaaaa!! AE |
|
FredricF |
Ett motargument mot halvljuslagen inne i stan är att vid dålig väderlek syns bilarna himla bra men fotgängarna inte alls. Jag har hört sägas att man i Paris har, eller hade, en lag om max parkeringsljus inne i stan, just med ovanstående motivering (fast det är allstå bara hörsägen). Personligen tycker jag att de ligger en del i detta resonemang. Inne i stan alltså. Där blir det ändå mest bara plåtskador om två bilar sammanstöter. /Fredric |
|
Tidigare skulle man tända ljus vid skymning och ha tänt till gryning, samt vid nedsatt sikt. Och det kan ju vara en definitions- och bedömningsfråga: Tänt eller inte. Då är det ju lika bra att ha tänt hela tiden, så slipper man fundera. Och även vid tex lågt stående sol och motljus, syns man betydligt bättre med ljuset tänt. Men som sagt varsel-ljus/dimljus på dan är ett alternativ. __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
| Sten-göran beskriver en situation där lagen är direkt farlig. | |
|
Acous: Jag hänger inte med i ditt sista inlägg! På vilket sätt hade det varit farligt om traktorn hade haft ljuset tänt? Per L |
|
| Per L, hade den situationen kunnat ske om lagen inte funnits? Nej, eftersom då hade han inte tagit för givet att traktorn inte rullade. | |
|
Acous: Jag förrstår ditt resonemang, men ännu bättre vore ju om lagen följdes och bonden körde med ljus. Åtminstone jag tycker att fordon uppmärksammas lättare med belysning. Själv har jag varken glasögon eller någon synskada, men upplever ändå att det är lurigare att köra på landsvägar i tex. Tyskland där lagen om ljus inte finns och i stort sett alla kör utan. Ljus utan att bländas tack! |
|
|
"Vad är meningen med denna lag? Är det för att staten inte tror folk själva förstår när de ska ha lamporna tända? I dessa spara-energi tider och allt. Finns det nåt annat land i världen där folk kör med ljus tänt på dagen?" I Europa Danmark, Estland, Finland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Makedonien, Montenegro, Norge, Polen, Rumänien, Slovenien, Sverige, Tjeckien, Ungern,Österrike |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.