|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Funderar på vad generatorn laddar i ampere?, inte volt alltså.. kollat på realoem men det finns en på 90A och en på 120A... gapet därimellan är rätt stort endå! desvärre så går min lilla "fula" fluke multimeter bara till 10A.. "problemet" lr rättare sagt begäret efter stereo i bilen skeva ut totalt så det skulle vara kul om någon visste. Och om det ev finns nån starkare generator ur bmw familjen som passar "bolt on" på bilen? Mvh /F | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Har för mig att det satt en 120A på min-528-96. 120Ax14V=1680Watt är vad du kan plocka ur max från generatorn i förbrukning innan det börjar tära på batteriet. En generator ger inte mer effekt ut än vad förbrukarna kräver i belastning med + några ampere för att ladda batteriet som inte ingår i förbrukarna utan som reservkraft. Så då får du lägga ihop effekten på de förbrukare du normalt använder(glödlampor,stolsvärme, kupéfläkt, elfläkt, bakrutevärme mm mm och sedan se hur mycket du kan tänkas få över till ett stereobygge. Det brukar inte bli många watt över utan det brukar överstiga generatorns kapacitet Ett stort batteri och regelbunden underhållsladdning är nog att rekomendera. Det finns nog större generatorer, min 540 ha en vattenkyld på ca 150A men den lär nog inte passa. ///MVH Hasso Länk |
| Det står på din generator vad den ger i ampere , jag bytte själv min generator ifrån 90 till 120A pga stereo monteringen. | |
|
Automater har oftast större generator ( iaf i E34orna) 140A om jag inte minst helt fel tror det var det i 523iA med... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
| oki, får kika på den till att börja med.. | |
|
inte kikat ennu. lamporna blinkar oavsett. ;) Men jag kanske kommit ett steg närmare ifrån att blinka på mötande trafik med haljus! xD.. hitta en generator 140A på mekonomen.! *woho*... såg dock ut att vara en hake i det hela med.. enligt bild på mekonomen så har en 90A 90grader till "förklara" första bulten från toppen av generatorn så som den är monterad, medans den man givetvis vill ha dvs 140A har 95grader till bulten.. dock skummt att dom inte väljer att visa måttet mellan övre och undre bulthålen ist... förutom det så verkar den kunna sitta som en smäck! /F... |
|
|
Vilken effekt tror du att du tar ut på matningen till stereon? Även om du går från 120 (eller 90) till 140A så blir det inte mycket över "netto" till stereon, kanske 20-30A (250-400W) jämfört med innan. Förutom mekanisk fastsättning av generatorn bör du kolla på kabelareor till generatorn och remmar och remskivor, man glömmer lätt att det även går åt högre effekt på drivsidan. FP |
|
|
hmm.. har inte haft en tanke på kabelarean från generator till batteri, borde inte dom göra "fel" i att sälja en 140A generator till mig om det finns risk för att kabeln genom bilen till batteriet brinner upp..? dvs om den passar. hmm effekt vete tusan men högtalarna tål gemensamt 700Wrms typ 50A lr? "fejk" watten blir på 1400W peak lr vad det kallas.. batteriet va friskt för ett tag sedan och konden på 1F är lite klen dessvärre.. sen så spelar jag inte på bristningsgränsen, fast basen ligger nog rätt nära den gränsen.. så sjukt tät bagage utrymme! fick pierca hatthyllan och plåten där under xD p.S våga vägra portat! /F |
|
|
Nja, om du menar Mekonomen så kan du nog inte lasta dom för att sälja fel grejor, man får kolla själv osv. Vad man behöver veta är vad slutsteg osv förbrukar totalt, inte vad högtalarna tål osv. Det är förbrukningen i medeleffekt (eller ström) som är intressant, kondensatorer och annat påverkar inte. FP |
|
| nån som vet hur stort batteri de sitter i en e39 540 org? 12 volt är de ju men Ampere? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
12V /90AH /720A ///MVH Hasso Länk |
|
tack,inte så att du har mått på hur stort batteri man får plats med? hittade ett på mekonomen: 12v/95AH/900A Måtten är:L 353mm H 190 B 175 (kanske är std?) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Är standardmått. Finns även 100AH med samma mått. Varta tex ///MVH Hasso Länk |
| vad ska man gå på då? antar att ex 700 A vid -18 g räcker? o då köra på ett med mer Ampere? ex har mekan nått på 100 A men 800 vid -18 g | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
12V95AH 900A duger länge. Mitt originalbatteri har specen ovan. så det du hittat på Mekonom ska ju vara något bättre kapacitet på om det är ett kvalitetsmärke/batteri vilket är viktigare vid - 18C än om det är 80-90-100AH/700eller 900A. Man får vad man betalar för vid batteriköp vilket visar sig när det är riktigt kallt. ///MVH Hasso Länk |
| kostar ju 1800 så nått borde det duga till... | |
|
Värdet för startkapacitet vid kyla t.ex 750 eller 900A osv (CCA) är en faktor som betyder en del för start av bilen i kyla osv (rätt logiskt), medan kapacitet för att hålla en större stereo osv igång är mera beroende av batteriets totala kapacitet i Ah. 90-100Ah är alltså bättre än 75-80 Ah osv, rådet är att sätta in så stort batteri som får plats, och gärna ett märkesbatteri, inte det billigaste man kommer över. Generatorkapacitet är det som i slutänden kommer att bestämma hur mycket man kan ta ut i långa loppet men ett bra (stort) och stabilt batteri är alltid bra. För att förlänga livslängden och minimera risken att bli stående med tomt batteri bör man stödladda över nån natt och helg då och då med en extern laddare, som skall vara av spänningsstabiliserad typ, inte enkla garageladdare. FP |
|
|
okej,ska in på mekan imon o fixa mig ett batteri, blir ett Exide Ultre X-trem 12/100/800 Har en batteri laddare där dioder lyser när batteriet är på 0/50/75/Fullt (ganska ny laddare) de konstiga var att när jag började ladda idag var batteriet tydligen helt tomt dvs lampan va på 0. efter ett par timmar var de redan uppe på 50% o vid 6 tiden ikväll på 75%. kollade vid 7 o även då vid 75% Stog med bagageluckan öppen i högst 10 min,då sjönk batteriet ner till 50% igen. Nu kl 21 så är batteriet full laddat. Laddaren laddar max 6Ah så jag tycker de va lite skumt att de skönk så snabbt för att bara 2 timmar senare vara fullt. Stöd laddade förra veckan (fullt) o så idag va de på 0 igen... Dåligt batteri? |
|
|
Vilken laddare rör det sig om? Många displayer 25-50-75% osv är väldigt "grova" och inexakta på dessa produkter, och det tar runt ett dygn att ladda fullt ett blybatteri. En stor laddare är inte så mycket snabbare än en liten, det är bara den första fasen (bulkladdning) upp till runt 70-80% som går lite snabbare, resterande upp till 100% tar flera timmar, oavsett laddare och storlek på dessa, och oavsett vad reklamen utlovar. I annat fall skulle t.ex bilgeneratorn med sina 25-50A eller mera (när resten av bilen fått sitt) fylla upp vilket batteri som helst till 100% på ett par timmar, men så funker det inte tyvärr. Anledningen till att displayen visar lägre värde igen när man öppnar skuffen är att bilen går upp ur sitt sovläge och förbrukar några amp, och eftersom den enkla mätaren i laddaren bara mäter spänningen på batteriet (som sjunker lite) så blir den lurad och visar skenbart fel. Det finns laddare och separata instrument som mäter Ah helt korrekt med ackumulerat värde för in och urladdning osv men de är ovanliga och ganska dyrbara. Dessa hade inte visat någon sänkning i exemplet ovan med öppnad skufflucka osv. FP |
|
|
damm-§1 generator fixet får vänta, bilen börja med att idag dö i ett röljus och efter det har den varit gubbslö! så "moment" felsök hammna som prio ett nu... några tippningar!? /F |
|
|
folke: anledningen till att jag tror batteriet är slut är pga jag fick upp ett meddelande när jag varit o tränat o skulle starta bilen igen. Trans failprog (typ) bilen gick normalt o detta fanns inte i displayen efter jag kört hem o startat om bilen (mer krut i batteriet?) laddaren började ladda på 0% o de va därför jag blev lite misstänkas iom att jag laddade förra veckan... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.