|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tänkte konvertera till xenon och hittade prisvärda alternativ från Xenonkungen.se. Är det någon som konverterat och fått problem med typ lampvarningar i check control eller liknande? Richard | |
Gemini__ |
Xenonkungen är seriösa, har dock lite problem med deras produkter iaf. Installerade nyligen två xenonkit därifrån i min vagn, mycket enkel och smidig installation. Enl. uppgift skulle felmeddelande inte vara något att oroa sig över då jag valde satsen "standard": "Xenonkungen Standard HID är speciellt avsedd för nyare europeiska bilar med mer avancerad ljusövervakning, t.ex. BMW, MB, Audi, VW, Skoda, Saab, Volvo m.fl. Ballasten har digital övervakning vilken förhindrar lampvarning och möjliggör funktion i dylika bilar." Tyvärr är det precis vad bilen gör (E38:an), alltså visar ett felmeddelande. Har varit i kontakt med dem ang detta, har tyvärr inte kommit fram till något än. Återkommer i frågan. Mvh: Thomas |
|
Hej! Min var redan Xenonkonverterad för länge sedan med koreanska tändmoduler. Då den ena lade av så mailade jag bilder o fick rekommenderat tändmodul för 500-ing från "fyndlådan". Köpte en, sedan började det andra lägga av, så jag köpte en till (Köp inte hans förjordade KET-kontakter, ta en sockerbit o vulka i stället, fruktansvärt dåliga och dömt att misslyckas med om man har endast tusendelen större diameter på isoleringen runt kablen). Dock har jag check-problem ändå, och fick riktiga problem när jag var nere i ett extrem-hett Italien. Ena lyset lade av helt för att sedan funka som inget hade hänt på hemvägen i Tyskland. Trots att lamporna uppgavs var helt nya när jag köpte bilen så plockade jag bort ena. Då såg jag att den ena var skadad på isoleringen (porslinsrör) över till framänden på lampan. Tänkte att detta fixar jag väl, och lade i lite lack i sprickan/flisan som fattades. Efter detta blev bilen helt bäng och drar igång varningsblinkers o innerbelysning som man får stänga av på knapparna för att få det att sluta (nu endast ibland). Har nu beställt kungens billigaste H1 lampor och ska byta dem till helgen. Efter detta har jag endast prylar från xenonkungen på halvljusen till bilen. Får se om det blir någon ordning på grejorna då. Jag lägger in detta i min "Bilblogg" här när det är klart. Håller tråden i sig och många diskussioner dyker upp, så rapporterar jag här med. Men till sak; Om nu detta är justa grejor (vilket visar sig efter lamp-bytet), så har jag gett ca 1000:- för drosslarna och 600:- för lamporna. KET-grejorna blev jag "lurad" på o frakten kostar ju för varje sändning, så jag har gett mera, men.... Billigt och justa grejor. Funkar inte detta, så struntar jag i xenon-shit-et och drar i den riktiga halogenlampor. De håller länge de också. //Steve /S |
|
Gemini__ |
Har fortfarande problem med att den varnar, "Standlicht prüfen" är vad som kommer fram vid start. Fick ett set canceller skickat till mig gratis (motstånd som ska eliminera felmeddelanden), tyvärr fungerade det inte iaf. Får se hur det går, bra service är det iaf. //Thomas |
|
Ok, bra att veta att det kan krångla. Hittade en återförsäljare runt hörnet (Vällingby) som jag tänkte besöka. Trodde det skulle vara krångligt att installera men det verkar ju hur enkelt som helst. Återkommer med information vid ev köp och installation. //Richard |
|
|
Hej igen! Det funkade inte. OBC varnar för "CHECK LOWBEAM LIGHTS" i alla fall (ibland). Tråkigt. Ska höra med honom om han har nån färdig historia för att lura OBC. /S |
|
|
Tänkte åka ner och inhandla ett set häromdan men fick lägga pengarna på en ny LMM i stället. Surt! Richard |
|
|
Jag har uppgraderat till Xenon på helljusen. Nöjd? Tja, både och...... Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
|
Jag har xenon från www.radicast.se och farsan har från xenonkungen i helljuset. jag kan säga att kundbemötandet på xenonkungen är i div 5 och radicast i elitserien. Man ska sikta på att vara bra! |
|
Gemini__ |
Måste säga att den service jag har fått hos xenonkungen är över förväntan, svara även snabbt på mail. I vilket fall som helst är det bäst att köpa dessa kit av företag som verkar stabila och förhoppningsvis finns kvar den dag du ev. måste reklamera dina varor (är ju ganska generösa garantier på både ballaster och tom lampor). |
Gemini__ |
Tinnius: "Jag har uppgraderat till Xenon på helljusen. Nöjd? Tja, både och......" Hehe, ok då vet vi. Näe men kom igen nu, utveckla dig en aning... |
Gemini__ |
"Dr Tinnitus" ska det stå. |
|
Mystiskt om de inte kan leverera en fungerande lösning för att eliminera felmeddelandet, och "digital övervakning" låter som lite mumbo jumbo mest. Lösningen är enkel med 1st motstånd och 1st relä per lampa, kostnad några tior. Konstruktionen finns beskriven bl.a i mektipset "Generellt om elsystem" här på AP, denna har använts under lång tid och fungerar. Hella har för övrigt samma lösning i form av en black box som man levererar till bilar där man inte vill byta ut ljusmodulen osv. Om det gäller positionsljuset (standlicht) så är det en helt annan sak som inte har nåt samband med xenon och strålkastarna i övrigt. Problemet uppkommer när man byter från ordinarie glödlampa (5W) till t.ex lysdioder osv. Lösningen är att koppla ett motstånd som förbrukar c:a 4W parallellt med lysdioden på varje positionsljus. Att försöka laga en trasig isolator på en xenonlampa med t.ex lack är inget bra. Dels så kommer värmen från xenonbrännaren som är runt 600-800° på glasets yta att smälta och förgasa lacken, vilket kan förstöra reflektor osv, dels finns alltid risk för överslag osv vid tändning av lampan (högspänning), med allehanda nya följdproblem. FP |
|
|
Gemini. Inga större problem med köpet, bara att ringa och surra lite och sen beställde jag ett Premiumkit, då det ska ha bästa kvaliteten och inte behöva nåt ljusvarningslampssläckarkit, puh.... Tyvärr var det inte riktigt så lättmonterat som det lovades, därför att i just dessa kit till HB3-lamporna så blev man tvungen att klippa ett par kablar i en sladd i satsen, sen trä den igenom ett hål man borrar i locket in till lampan, och sen läda samman det igen med krympslangar och hela baletten. Ingen stor sak men ändå. När allt var på plats så testade jag om det funkade, och det gjorde det, ingen lampvarning dök upp heller fast inga grunkor mot sådant användes. Efter att ha kört ett tag med dessa Xenonhelljus så är jag lite kluven. Visst sjutton lyser det väldigt bra, men tyvärr kan man ju inte justera helljusbilden separat på denna lyxkärra från BMW (vilket man kan på min snikbilliga gamla Mazda -89) så det är bara att justera in halvljuset och sen gilla läget... Tyvärr gör jag ju inte riktigt det då jag tycker att helljuset lyser väl högt. Jag har ingen större nytta av att ljuset värmer trädkronorna med en stor del av ljusbilden. Hade man kunnat justera ned det en del så hade mer hamnat på vägen. En annan sak somkan vara rätt drygt är ju att även om Xenonlamporna tänder på ögonblicket, så tar det några sekunder innan man fått full fjutt på dom. Det kan vara lite drygt ocm det är mycket möten och man får dra i spaken ofta. Men på det hela är jag nöjd, även med Xenonkungen. Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
Gemini__ |
Ok, drygt att behöva modifiera på egen hand. Har också xenonkonverterat mina helljus, måste säga att det blev ett riktigt bra ljus efter det. Men precis som du säger infinner det sig en viss fördröjning innan full ljusstyrka uppnås, som man helst skulle vilja slippa naturligtvis. //Thomas |
Gemini__ |
folke: "Om det gäller positionsljuset (standlicht) så är det en helt annan sak som inte har nåt samband med xenon och strålkastarna i övrigt." I detta fall är det just efter montering av xenonkit som felmeddelandet uppstod, allt går ju igenom ballasten så antar att det är något som inte lirar ihop med min vagn. Några idéer, bilen det gäller är min E38 -99. |
|
Gemini: positionsljuset går väl ändå inte genom ballasten för xenonlampan? Den går ju vid sidan om till en egen lampa på positionsljuset. Även jag har monterat Xenongrejer på helljuset på min E46. Och när halvljuset är på sin plats i höjdled så lyser helljuset precis som för er andra, andra bra bit upp i träden.. ingen ide att lysa där! Ang. Xenonkungen så kan jag hålla med om deras kundbemötande som någon nämnde är i div5. Någon som verkar mer omotiverad av sitt arbete har jag inte pratat med förr iaf, men när det väl är bestämt och bokat så går det iofs fort, vilket är positivt! Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Som icke insatt i dessa moderna BMW-bilar måste jag fråga en sak! Menar ni på allvar att man inte på tex en e46 kan justera alla 4 strålkastarna individuellt i höjd och sidled!? Det låter i mina öron väldigt konstigt! På mina e3 och e24 går det utmärkt. Och om jag inte minns fel gick det också på e34. Och skulle det inte gå med justerskruvar måste man väl kunna "shimsa in" dom på något sätt? Dvs lägga mellan av papper, plåt, bladmässing el. dyl. i lampinfästningen upptill så att den vinklas ner något! Per L |
|
|
tarzan325. Det lustiga är ju att helljuset inte är så tokig om man kollar det i en riktig ljusinställningapparat som på bilprovningen. Där ser man att när halvljuset är korrekt justerat så ligger största delen av helljusbilden koncentrerad strax över halvljuslinjen och med skaplig bredd, så det skulle ju kunna vara riktigt bra. Problemet verkar vara att BMW tillåtit reflektorn och det ljusbrytande glaset att släppa iväg välldigt mycket ströljus över och runt den egentliga helljusbilden, och det är det som lyser i trädkronorna verkar det som. Nu vet jag inte om det är en ofrivillig miss eller en planerad ljusbild, för kanske de gett helljuset denna för svenska förhållanden lite märkliga helljusbild för att de tänkt på att det i tyskland kan vara riktigt kuperat på vissa områden. Och att man då om man åker nedför en brant backe inte ska ha ljusen bara rakt ner i backen när man närmar sig botten eller när man kommer fram mot en brant backe. Hur som helst så gillar jag det inte och helljuset skulle bli fan så mycket bättre om man hade samlat allt detta ströljus i den egentliga helljusbilden istället. Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
|
Hej igen. Fick förslaget att prova xenonkungens "Canceller" och ska testa om detta kan vara nåt i stil med relä och motstånd beskrivet här. Gott om det funkar. /S |
|
|
Dr Öronpip: Precis som du säger så släpper det en massa ströljus runt själva ljuskärnan.. Men i mitt fall så är tyvärr hela ljuskärnan uppe i topparna och lyser. Per L: Stämmer bra att man kan justera hel resp halvljus individuellt på de äldre E24, E34 E30 osv.. Men på E46 är det en gjuten reflektor där helljus och halvljus ingår i ett. Man kan justera höjd och sidoläge på den, men då följer alltså både halv och helljus med tillsammans. Har däremot funderat på om det går att "tilta" lampan på nåt vis, eller kanske förflytta den i höjdled på nåt vis i hållaren.. =höstprojekt! Diesel-räsern /Rickard |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.