|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Länk Dax att köpa Volvo kanske? :/ | |
| Ja, det är dags för BMW att köpa volvo ;) | |
|
Det var det jag menade men orkade inte kludda med ett förtydligande :D |
|
|
Vem bryr sig? Alla köper inte en bil för att åka säkert i första hand, tror de flesta av dagens större mellanklassbilar är riktigt säkra. Men det är klart för det priset kan man ju tycka att hög krocksäkerhet under alla omständigheter borde ingå. Det är knappst någon nyhet att Amerikanarna alltid varit imponerade av Volvo's, "den svenska lyxbilen" inget ont menat bara det att jag skulle gärna vilja se fler tester (från olika länder) innan man säger något. Sedan är det lite hysteriskt också, det här med krocksäkerheten, alla biltillverkare kämpar med att bli bäst..bilarna går upp 100-tals kilon i ljudisolering och nya lösningar samtidigt som fälgarna sväller och däcken blir slicks..snart upptäcker "forskarna" att airbag och krockkuddar är farligt :-) |
|
|
vem bryr sig?... du måste ha tänkt till när du skrev det där. klart det är bland det viktigaste, för när man fällt bak kepan och kör av vägen pga lite ivrig ratthantering, då är det nog ganska bra... och om din tjej och dina barn sitter i bilen.. så tror jag nog du "bryr dig" rätt mkt. /mvh jocke |
|
|
Vill först bara påpeka denna Robet Collin...Har volvo någonsin fått ett dåligt betyg av honom? Om testet hade visat tvärtom hade den nog aldrig publiserats. Börjar kännas mer som Herr Collin inte e speciellt neutral. Men iaf...att bmw kanske hade fått sämre betyg än många andra hade ju inte vart något speciellt sådär,men att den får underkänt är inte alls bra...speciallt inte på en sån dyr bil. Men man tycker du dom borde kommit fram till dehär tidigare,5:an har ju ändå funnits i ett par år nu. Hur mycket tror ni en sån här artikel slår mot bmw nu? |
|
|
Aftonbladet borde bemöda sig att återge testresultatet från USA bättre, men Robban kanske har aktier i Volvo? Ingen av bilarna var "dåliga", övriga förutom Volvon fick 4 points, och någon måste ju få fem osv. Vid andra tillfällen har BMW inte utmärkt sig för att vara vek precis, samtidigt som man kanske borde testa från scratch, dvs köra bilarna, utsätta dom för lite incidenter och undanmanövrar för att slutligen krocktesta (utan förare...) Kanske man ser manövrerbarheten osv lite annorlunda i ett sånt läge om man t.ex jämför en Volvo och en BMW. Den aktiva säkerheten, dvs att kunna undvika en krock osv är ju inte oviktig eller hur? FP |
|
|
Krocktester fokuserar ju, som namnet ganska klart antyder, på den passiva säkerheten. I testet Aftonbladet refererar till fick 5-serien betyget underkänt, den klarade inte en sidokollision enligt det amerikanska försäkringsbolagets normer. Skillnaden från våra tester är tydligare en högre krocksläde, för att fingera en SUV. Kanske inte det vanligaste fordonet här, men vi har många lätta lastbilar och annat o-optimalt SUV-liknande att krocka med. När man ser europeiska bilar falla igenom tester utanför Euro-NCAP-standarden väcks i alla fall hos mig tanken på om dom är mer anpassade för testerna än den verkliga säkerheten. |
|
|
hur som helst så ska en bil som kostar 400k+ när man utrustat den klart, från enligt mig världens bästa biltillverkare inte få underkänt i NÅT krocktest som tex en jävla KiA klarar av det är min åsikt, sen om vissa är så inbitna och trångsynta när det gäller bmw att vi inte klarar av att dom gör misstag ibland så må det vara, men om man tar ett steg tillbaka och funderar så är det inte rimligt. /mvh jocke |
|
|
Robert collin är förövrigt en riktigt åsna, han gnäller så mkt på unga killar och deras oerfarenhet... var det inte den lirarn som körde om mitt i snösträngen, bakom en plogmaskin i snöröken och frontalkrockade för nåt år sen?... snacka om orutin din mupp... nää fan aftonbladet borde låta nån som inte gnäller om samma saker dvs saab är på uppgång, och volvo är det bästa som finns, sitta och göra krönikor och testa dessa bilar.. alla måste juh få ha en åsikt, men den där mannen verkar juh ha fastnat på ett järnvägspår för han har juh inte svängt åt nåt håll på flera år. /mvh jocke |
|
| Enligt Folksams mätningar baserad på verkliga olyckor ligger 5-serien (E34 o E39) över medelbilen. Blir intressant och se hur E60, E61 kommer att klara sig när dessa siffror kommer. Tror ju knappast att säkerheten blivit sämre, men vem vet? | |
| Just ja, vem orkar läsa Aftonbladet, och speciell vad de skriver om bilar ? ;) Robert Collin, ynk, ynk... | |
| Carbon_e61... Ja, alltså, säkerheten har förtås blivit bättre? Men om man jämför med andra bilar är det väl mycket möjligt att den har blivit ännu sämre än tidigare. BMW har väl aldrig varit främst vad gäller just säkerhet. | |
| Jabbal...ja, det är precis vad dessa tester säger... | |
| BMW har inte som Volvo bränt allt sitt krut på passiv säkerhet utan lagt pengarna på aktiv säkerhet istället. Den säkraste bilen är den som inte råkar ut för olyckor. Vill du åka säkert, köp en stridsvagn. Att du samtidigt är en livsfara för alla andra syns ju inte i de amerikanska testerna./ Freude am BMW fahren nicht Volvo. | |
|
Då vore det ju kul att se siffror på hur olycksdrabbade BMW är i jämförelse med Volvo i förhållande till antalet. BMW är absolut körglada bilar, men skillnaden i väghållning i en krissituation är ändå inte så stor. BMW har helt enkelt bränt sitt krut på annat än rostskydd och klassledande säkerhet. Att långsiktigt säkerhetsarbete ger resultat visar Folksams statistik, där Volvo 240 ligger i samma grupp som E39. Inte helt jämförbara siffror, men ändå. |
|
|
Betalar man dom pengarna man gör för en ny bmw ska de absolut vara högre säkerhet än va de är nu,punkt slut. De här är ju inte första gången bmw fått sämre resultat än många andra bilar som är betydligt billigare,va de gäller säkerthet iaf. De här med rostskyddet..uppfattar inte alls de som något problem. Känner rätt många som kör runt i nyare bmw,och vad jag sett/hört av dom så har ingen haft nåt speciellt problem med rost. Annars så stor de en e39 utanför mitt graget rätt ofta,och den är helt kexig på bakskärmarna,men den sköts ju inte heller som den ska... Så de handlar mer om hur man sköter om sin bil... |
|
|
Om man på fullaste allvar tror att en BMW E60 är "farlig" och underkänd" att sitta i om man krockar, då tycker jag att man skall byta till Volvo. Jag tror varken BMW eller MB är ett dugg sämre vagnar att sitta i om de smäller än Volvo, de har också en lång erfarenhet av säkerhetstänkande, den stora skillnaden är att de inte har marknadsförts på samma sätt som Volvo, som alltid haft säkerheten som kärnvärde. I BMW:s marknadsföring har alltid körglädjen först och främst lyfts fram BMW CS #5139 |
|
|
J.L.: krocktester är objektiva i den meningen att alla bilar testas på samma sätt, det har inte så mycket med marknadsföring att göra. Var och en får själv avgöra hur viktigt det är, men visst är det väl svårt att komma ifrån att säkerheten är ett starkt skäl att köpa en Volvo eller Saab istället för en BMW? |
|
| Exakt J.L, Volvo är övervärderat och satsar allt på säkerhet som sitt starkaste kort, medan BMW satsar på körglädje men frågan är om inte båda bilarna numera får sopa lite av detta under mattan pga konkurrenterna till viss del sprungit ikapp dem. | |
|
Bara att inse, det är genant!! att den förbaskade E60:n alltid skall göra bort sig i krocktesterna. Den är både större, tyngre, dyrare och lyxigare än 1-serien och 3-an. Man har ju lyckats så bra på detta område med ettan och trean (E90)?? Vad sysslar dom med egentligen? En ny Fem-touring brukar lägga sig sisådär hundra loppor över en motsvarande V70. Då kan man väl åtminstone begära likvärdig säkerhet? Det är ju familjebilar båda två. E39:an var väl ingen höjdare den heller. För att inte tala om E39 touring som gjorde bort sig totalt i undanmanövern pga. felkonstruerade bakre fjäderben. (Så var det med den aktiva säkerheten). Det är bara löjligt och försöka "försvara" dålig krocksäkerhet. Nästa 5-serien måste bli bättre på detta område. Den SKA vara bland de bästa. (likvärdig med nya V70, A6 och E-klass) /L |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.