|
Sida 8 av 9
|
|
|---|---|
|
Flåklypa Det där var trådens bästa kommentar hahahaha. Mvh |
|
| som sagt klockade tider och riktigt mätta tider med g-tech eller race logic är en helt annan fema, mina riktiga tider mäta med g-tech pro rr har varit två repor, 100 till 200 12,4 och 11,8 sec obs mätt med riktigt utrLänk sen kan du klocka tex här vad en m3a gör 100 till 200 det blir klart mindre än 11,8 riktiga. | |
|
Ja något galet måste det ju vara. //Stefan |
|
|
-Svenska mästerskapet i bruksbilskretsar, ska bli intressant att få ta del av. //Stefan |
|
|
Grattis cado, du har en snabb bil... :/ (11,8s...huah...) Jag plockade lite 100-200 M3 tider ifrån Sport Auto's tester: M3 2002 = 13,4 M3 2003 = 12,9 M3 2004 = 12,3 (OBS! M3 CSL AC Schnitzer) M3 2005 = 12,8 Ett medel på 12,85s med CSL:en och 13,03s med standard M3:orna Din bil är alltså 0,5s snabbare än en M3 CSL AC Schnitzer körd av deras testförare..., GRATTIS! Tur att jag slapp att möta dig..., puuh... ;) /J |
|
|
softman men då ska du komma ihåg att dem tider är tagna ur en repa 0 till 200 och då drar man 2ans växel över 100 där av den lite sämre tiden, mina tider är med enbart 3an och 4an från 100 där av lite bättre tid, också om jag kommer ihåg rätt hade jag 100 till 150 4,4sec och 4,6 sec uppmätt med g-tec, får se om gti-mannen fixar racelogic vill gärna prova igen då min bil går lite bättre nu för tiden än vad den gjorde då vid test tillfäle ;) |
|
|
cado Din bil är alltså inte särskilt långt efter följande bilar, dvs. du kör ifrån en M3 CSL AC Schnitzer med samma marginal som följande bilar kör ifrån dig: Aston Martin DB7 GT 2004 = 11,3 Ferrari 360 Modena 2004 (Challenge Stradale) = 11,1s Inte illa...! /J |
|
|
Är den ännu snabbare nu säger du... :/ Då får nog Ferrarin i posten ovan akta sig. :) /J |
|
|
softman som sagt dem bilar som du tar upp får bättre tid om de kör 100 till 200 med bara trean och fyran, så som jag gjorde :) Ja den är lite vassare nu bla en viktminskning på 35kg och lite bättre andningsvägar, 1550kg med mig i en halv tank stannade vågen på bilprovnigens våg i västerås ;) |
|
|
Cado här är dina tider.Så fort jag får race logic så testat vi.Ps folk har testat racelogic vs G tech pro rr ,det visar riktigt lika ;)) Lite nerförlutning 100-150 sen plant. 3an-4an rull. 100-110 km/h 0.839 sec 100-120 km/h 1.672 sec 100-130 km/h 2.554 sec 100-140 km/h 3.48 sec 100-150 km/h 4,487 sec 100-160 km/h 6.018 sec 100-170 km/h 7.331 sec 100-180 km/h 8.728 sec 100-190 km/h 10.217 sec 100-200 km/h 11.852 sec Helt plant 3an-4an rull. 100-110 km/h 0.864 sec 100-120 km/h 1.747 sec 100-130 km/h 2.652 sec 100-140 km/h 3.613 sec 100-150 km/h 4.653 sec 100-160 km/h 6.297 sec 100-170 km/h 7.635 sec 100-180 km/h 9.11 sec 100-190 km/h 10.692 sec 100-200 km/h 12.444 sec Mvh |
|
|
Inom ett par veckor kommer vi få se hur en dieselbrännare står sig mot dessa dessa siffror. Någon som vågar tippa. Vi kommer att köra med racelogic samt filma så att allt blir enligt regelboken. //Stefan |
|
|
StefanL är den orginal eller chipad isf hur många hästar nu, svara på den så kan jag nog försöka mig på en gissning ;) |
|
|
StefanL Blir det chipad 335 touring så tippar ja på ca 15 sec 100-200 ca 11 sec 100-180.100-150 på 5.6 sec Mvh |
|
|
Bilen kommer att ha ca320-330 hk samt ca650 nm på drivhjulen när den är klar. Vi sätter dit ett nytt avgasystem, större kylare, bättre luftflöde, större spridare samt mappning. AutoSport testade en Kellener 335dT 80-140 km/h 4s 80-160 km/h 6,62s 340hk samt 680 nm dock ej på drivhjulen. //Stefan |
|
| 650 Nm på drivhjulen låter fjuttigt. Jag antar att du menar att drivhjulsmomentet dividerat med utväxlingen i slutväxel och växellåda är 650 Nm. | |
|
StefanL 100 till 150 mellan 5.5 till 6 sec 100-200 mellan 15 och 15.5 sec med andra ord riktigt bra klipp, hade det varit en manuell låda hade tiderna varit lite vassare, det var min gissning ;) |
|
| vänta lite nu menar du att ni ska ha mellan 320-330 hk på hjulen?? eller i motor?? | |
|
på hjulen. //Stefan |
|
|
Då är det väl ca. 380hk i motorn... 380hk/650nm borde väl räcka till bättre tider än så? Väldigt snabb disel ändå dock...650Nm..., huah...!!! :D /J |
|
|
Kommer att få sätt någon form av vridmomentsbegränsning. Vet inte riktigt vad lådan tål. //Stefan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.