|
Sida 4 av 8
|
|
|---|---|
|
Hej jag har ju köpt en bmw 750, 95 års modell, och när jag läste instruktions boken så står där 490 nm, det kommer inte volvo upp i, min bmw, går som ett skott, det skulle inte vara några problem att sätta en volvo på plats, 4 cylindrar gör en jävla skillnad, det är igentligen nm som spelar roll, när volvon har varvat ut så försvinner kraften i motorn, ungefär som en diesel motor, den är mest effektiv inom ett viss varvtals område, över det händer det inte så mycket, drar bara mer diesel, jag har ju märkt att det går inte tungt för bmw förrän 255 km, sen tar det lite tid att öka dom sista kilometerna. SÅ jag säger så här bmw är en sju jäkla maskin, volvo har inte en suck, vare sig motormässigt eller bekvämlighet. |
|
|
Och jag skulle aldrig!!! få för mig att byta min bmw, inte ens mot en ny volvo, jag har hittat min bil, visst det finns inte tv apparater och alla dessa lyx grejorna som vissa har, men jag är frälst, min far är volvo fantast, men jag har aldrig fastnat för dom, har altid älskat bmw, i mitt tycke är dom helt fantastiska, och på tal om el fel? Volvo är inte så fel fria som många kan tro, för några år sen fastnade fart kontrollen på en splice ny volvo, så han som körde den fick trampa allt han kunde på bromsen och köra in i väg räcket. Ett annat fel dom har haft är air bagen som löst ut, bara man sparkade på stöt fångaren, sen har dom stora problem med rosten, typiskt för volvo är att bagage luckan rostar efter bara några år, jag gillar bmw, för hittils är det den bästa bil jag kört, inget snack om den saken. |
|
|
Främst detta uttalandet: "det är igentligen nm som spelar roll" berättar att du inte har en aning om vad du pratar om. Läs på: Länk Länk |
|
| Japp, läs den tråden eller lita på att effekt och ett sjuhelsikes väggrepp är det som sätter fart på bilen! ;) | |
|
theraphosa2009 --> nu måste jag blanda mig i här. Jag gillar BMW, men har inget emot Volvo heller. Men rena faktafel är ganska irriterande att läsa om! Bakluckor som rostar på en Volvo?? Då måste du prata om Volvo 850 och äldre? Nyare Volvo har bakluckor av plast, så hur dom ska rosta är för mig en gåta ;-) |
|
| Volvo från -00 och framåt har INGA problem med rost! Ska vi prata rost så ligger BMW värre till... tyvärr. | |
|
Läs gärna om 1-2 år gamla Bmw bilar som rostar i huv, bagage och dörrar på detta forumet i spaltmeter. Volvos rostskydd vågar jag nog säga är ett av bilvärldens bästa. Länk |
|
|
Jag pratade om volvo 740-745, min far hade en sån, den rostade satan, både baklucka och trösklar mm, dom nyare modellerna har jag inte sett på, men visst har jag fel ber jag alla förståsig påare om ursäkt. |
|
|
dekagon, Min bror äger en v40, den är inte så gammal, men den har rejäla rost hål vid bakdörrarna, på bägge sidor, på min bmw som är en 95, där har jag en lill finger nagel stor rost fläck, och vid ena tröskelådan en rost fläck stor som en 5 krona, och till sist höger bakhjul, där finns det en rost slinga på ca 3 cm. och det är allt på en bil som är 15 år gammal, visst sköter man inte underhållet på sin bil då kan det skena iväg, men inte fan tycker jag att bmw är sämre när det gäller rost skydd. isåfall beror det på ägaren. |
|
|
karlhilding, nej det har du rätt i, men jag tycker han har helt fel, så jävligt rostar inte bmw, och jag känner att jag kan inte hitta något bättre märke, blev kär i bmw, när jag var 15, såg min första bmw m5, svart och gul skin inredning, det blev början på kärlek. Och visst alla volvo dårar kan ju hålla sig på sin kant. vi diskuterar ju kvalite här. =) |
|
|
Vilken typ av kvalité? Upplevd eller faktisk? |
|
|
Tror nog inte "wendtan" helt har glömt bort BMW. Han har haft några BMW i utsökt skick, se hans profil: Länk Att han sen sneglade åt bilarna från Hissingen (eller kanske Gent?) finns säkert en bra anledning till. Mvh Patrik ___ B M W |
|
|
"Att han sen sneglade åt bilarna från Hissingen (eller kanske Gent?) finns säkert en bra anledning till." Priset kanske? |
|
|
Björn: De flesta Bmw bilar jag haft har legat i ganska snarlika prisklasser allihop 200-270 kkr. Den dyraste bil jag köpt var min fabriksnya V50 T5. Så nej, det är inte priset som får mig och köra Volvo. Jag letar just nu efter en fräsch Porsche boxster S för soliga söndagar. Så jag är nog inte så mycket "Volvo Diggare" som folk tror. Det jag har svårt för det är den märkesblindhet som drabbar vissa härinne, det existerar lixom inget annat och man häver ur sig direkta felaktigheter kring andra bilmärken för att rättfärdiga sitt val. Karlhilding: Jag var här LÅNGT innan dig och tänker inte rättfärdiga min vistelse på detta forumet. Jag har varit skribent för frilansarforumet när jag ägde min 330 Ci. Det finns faktiskt mäniskor här som ser min närvaro här som ett plus. Hur osanolikt det än må låta i dina öron. När jag läser vissa kommentarer i denna tråden så kommer jag direkt att tänka på detta talessättet: Skillnaden mellan entusiast och fanatiker är att en entusiast bortser från bilens brister medans en fanatiker förnekar dem :) Länk |
|
|
Wendtan, det skulle varit en smiley i mitt förra inlägg. Menade inte att du inte skulle ha råd. Vet att du haft dyra fina bilar. Men jag vill minnas att du kollade BMW också innan du gick valde svenskt då du kom fram till att BMW blev för dyr i det utförande du önskade. Handen på hjärtat, skulle du inte hellre skulle åkt 330 e90 än V50 om priset vore det samma? Samtidigt har du absolut en poäng i att det kan vara bra med en viss balans i debatterna och att det inte är sunt att snöa in på ett märke helt det förlorar man bara på själv då man missar en massa andra trevliga bilar (då tänker jag kanske inte på Volvo i första hand;)) Din närvaro är absolut ett plus i mina ögon även om jag inte alltid håller med om allt du skriver så är du för det mesta insatt och påläst. |
|
|
Kontentan när jag valde nybil sist var att jag tyckte att extrautr hos Bmw inte var prisvärd för 5 öre. Så ja ditt minne är det inget fel på. Paketen för E90 idag är betydligt bättre ihopsatta, så idag hade det inte varit en issue. Jag stänger absolut inte dörren för en e91 eller e61 framöver som bruksbil. Det är rent av troligt nu när jag blickar framåt. Idag kör jag en R-design diesel -08 då jag kör ca 3500 mil om året. Så kommande bruksbil lär garanterat bli en diesel det med om det inte händer något drastiskt regeringsmässigt. Du har dock rätt, jag har inte råd med en ny 330 touring just nu, detta främst pga ett stundande nybygge på 326 kvadrat :) Länk |
|
| Jag vart också upphunnen av en S80 här om dagen, men jag brydde mig inte så mycket. Jag startade helt sonika min bil och åkte ut från parkeringen. | |
|
Bilar jag ägt: 1. Ford Taunus 2.0 VIP -82 (köpte när jag var 16 år) 2. Ford Escort Ghia -81 3. Volvo 244 Turbo Intercooler -84 4. Peugeot 405 Mi16 -89 5. Peugeot 505 Turbo -86 6. Peugeot 309 GTI -90 7. Volvo 854 GLT -92 8. Volvo 244 GLT -84 9. Volvo 744 Turbo Intercooler -87 10. Honda Accord 2.2i -92 11. Volvo 944 Turbo -91 12. Volvo 854 Turbo -94 13. Audi S4 2.2 Turbo Quattro -92 14. Volvo 855 T5 -94 15. BMW 325 Coupé -94 M-optik m.m. 16. Saab 9000 CD 1991 17. Saab 9-5 2.3t 1998 18. Volvo 740 GLT 16valve(med B230FT, turbomaskin) -88b 19. Volvo 855 T-5R (T-gul) -95 20. Volvo 945 Turbo -93 21. Volvo 855 SE -96 22. Volvo 744 GL -91 22. Volvo V70 TDI -99 23. Volvo 855 T-5R (svart) -95 24. Saab 9-5 SC Aero -02 25. Volvo V70R AWD -98 26. Volvo V70N D5 -04 27. Volvo 745 GLE -86 28. Opel Omega -89 29. Volvo V50 D5 R-Design -08 30. Volvo 854 T5-R -95 31. Volvo 960 3.0 -95 32. Volvo V70 T5 -97 33. Saab 9-5 Aero -03 34. Volvo V70R -98 35. Volvo S60R AWD -07 36. Volvo S80 T6 -99 37. Volvo C70 Cab -98 38. Mercedes E270 CDI -01 39. BMW 740iA -96 40. BMW 745iA -03 41. Volvo XC70 2.4t -01 Så jag är väl en så kallad "förstå-sig-påare" enligt theraphosa2009. Jag har haft en hel del Volvo, några BMW, gamla bilar, nya bilar osv. Men givetvis har jag noll koll haha Hur kom vi att prata om Volvo 745 eller Volvo V40? Tråden handlar om Volvo S80 V8 och huruvida dess prestanda mäter sig med någon BMW-modell. Det finns många fördelar med BMW framför Volvo, men att tro att rostskyddet är bättre, då är man på hal is. Som flera redan skrivit här, Volvos rostskydd ÄR bland de bästa i världen, om inte DET bästa. Då pratar jag såklart inte om Volvo 745, eller för den skull nån snikig V40 som kostar ungefär 1/3 av en BMW. |
|
|
vi diskuterade rost på volvo, och då tog jag exempel, därför jag drog upp dom här modellerna, jag har ochså ägt volvo och saab innan, och det blev tråkigt efter ett tag, och jag förnekar inte bristerna, det finns många saker på en bmw som kan ställa till det rejält, men det jag gillar hos min bmw är hur skön den är att åka i, den är väldigt rapp för att vara en så pass tung bil, som det faktiskt är, och jag skrev bror duktig till dig, för skriver man beska kommentarer angående mina svar då kan jag svara för mig, så tilbaka till diskutionen. WENDTAN, får jag fråga dig då, du som är så smart, om jag ger kick down på min bmw, går upp till 255,kmh sen läggs den sista växeln i, givetvis är den elektroniska fart spärren bort tagen, och jag har 1500 varv kvar innan det röda, så jag gissar att min bmw gör 290-300. frågan är då hur många varv har volvon till godo vid 255, ?? nu följer jag tråden du sände, utväxling,motorvarv. visst det behövs en rejäl raksträcka, typ autobahn i tyskland.och hititls är detta den bästa bilen jag har ägt, och om man är nöjd varför då leta efter någon annan bil??? |
|
|
Dekagon, jag vet vad tråden handlar om, och isåfall, varför börjar du diskutera rost skyddet?? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.