|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
|
TobbenA: Jag ställer mig förhållandevis neutral till debatten vilken som är bäst, men många kanske resonerar så här: Audi RS4 har funnits på marknaden i över ett år. BMW har haft all tid i världen på sig att skapa en "bättre" bil. Oftast betyder ju nyast bättre inom bilsammanhang. Sen tror jag återigen att M3:an är lite snabbare på banan men det återstår att se. |
|
|
Jag tar inte parti för rs4:an på något sätt men det känns som att de flesta som uttalar sig i dessa trådar verkar tro att bmw är en oslagbar bil. Jag själv kör och har kört bmw för körglädjen inte för att den "piskar" alla andra bilmärken på marknaden. //Tobbe |
|
| Tyvärr är det väl alltid så på ett märkesforum att många blir mer fixerade vid märket än produkterna...Sedan kan väl det också vara så att många som uttalar sig har aldrig någonsin kört någon liknande bil och har väl därför svårt att bilda sig en egen uppfattning och uttalar sig kanske mer för hur de vill det ska vara! :-) | |
| Det där med vikten stämmer inte utan de har använt tillverkarnas egna siffror och där fuskar audi lite genom att inte använda EU-standarden. BMWs vikt är med förare på 75 kg och audis är utan. | |
| Precis, jag tror att tjänstevikten är knappt 100 kilo mindre på BMW:n, och skam vore det väl annars med tanke på att den inte är en 4-krafsare.... | |
|
dom flesta som gnäller på nya rs4 an har nog inte kört nån |
|
| Audin är fulare både utvändig och invändigt, räcker inte det? | |
|
>Anders S. Ungefär som att vitt är fulare än svart? Eller är det kanske en smaksak... =) Mvh Johan |
|
|
Det var med viss ironi jag skrev det... :) Sen att jag tycker att audin är gräslig invändigt är en annan femma... ;) Min kärra: Länk |
|
|
Körde några RS4:or i våras och måste säga att jag blev riktigt imponerad den bilen. Var mycket nära att köpa en men det blev 335d Touring i stället pga bränsleekonomi mm. Däremot är RS4:an inte så snabb uppe i fart, körde faktiskt jämt med 335:an mellan 100-200 km/h. Frågan är snarare vad man ska ha bilen till, utrymme etc. vinteregenskaper mm. Audi kommer ju med en RS5:a nästa sommar som kommer att ha ca 450hk. Får se vad BMW hittar på. //Stefan |
|
|
Är du säker att det kommer en RS5 nästa sommar? Audi brukar ju bara vilja ha en RS modell och jag trodde RS6 var på tur. Sen brukar de ju lansera RS i slutet av en modells cykel och A5 är ju inte precis där nästa år. Sen att du körde en RS4 jämt med en 335 är ju lite konstigt, då det skiljer mer mellan RS4 och en 335 än det gör mellan en 335 och en 330. Och jag antar att du inte tycker en 330 kör jämt med dig? Mvh Johan |
|
|
Grelle: "skiljer mer" men vad? vridmomentet är ganska lika (audi 430 mot bmw 400) om det är bensinarn vi talar om.. |
|
|
Skiljer mer i prestanda, alltså tiderna mellan 100-200. Mvh Johan |
|
|
Den RS4:a som vi jämförde med var en avant, jag tor det säkert skiljer några kilo mellan bilarna dessutom. RS4:an var naturligtvis snabbare upp till 100 pga grepp, men i fart var den inte snabbare. //Stefan |
|
|
RS4:an är en ruskigt snabb bil, helt fantastisk på vintern. Dessutom tycker jag inredningen känns betydligt mer påkostad än många BMW-bilar. Sen har vi ju det där med ljudet -V8:an sjunger helt fantastiskt. //Stefan |
|
|
Jag vill fortfarande hävda att en RS4 går snabbare än en 335 i alla hastigheter om båda bilarna ger fullt på den för bilen mest gynnsamma växel. Men med det vill jag ju inte göra ner 335 men ska man jämföra nån BMW mot RS4 måste man ha nya M3an. Mvh Johan |
|
|
Väldigt svårt att tro att 307 BMW HK skulle matcha 420 audi HK... Håller med Grelle, RS4an slår 335 i alla intervall naturligtvis. Förövrigt tycker jag RS4an ser mycket bättre ut i verkligheten än på bild. Hoppas att det blir detsamma med nya M3. Sen tycker jag faktiskt att både M3 och RS4 kunde skilja lite mer interiört mot standardbilen. Så dyrt kan det inte vara med lite exklusiva detaljer. Sen att M3-stolen ser väldigt standard ut är ett steg tillbaka mot tidigare M3or. Tittar man på motsvarigheten i audi ser det iaf ut som man sitter i en prestandavagn... |
|
|
Jag blev själv förvånad av att 335:an kunde matcha RS4:an. Men i många tester så levererar inte V8:an angiven effekt medan BMW:n levererar i överkant. Har ni kört båda bilarna själva? 0-100 är en sak, men 80-120 eller liknande är en helt annan. Då är det andra parametrar som avgör. Min nya diesel ska mätas i alla fartintervaller, ska bli spännande att få allt dokumenterat. //Stefan |
|
|
Den stora fördelen med RS4:an är naturligtvis 4-hjulsdriften och dess åretrunt egenskaper, men att köra på banan tror jag M3:an kommer dominera, dock inte stort. Själv tycker jag inte att en tiondel hit eller dit spelar någon roll, visst är det kul med effekt, men det är ändå känslan att köra bilen som är viktigast. I det fallet så föredrar jag M3:an. //Stefan |
|
|
Nej, jag har tyvärr inte kört RS4an. Men hur har du kommit fram till detta? Testat de mot varandra? Tidtagning? Magkänsla? Oberoende tester visar att det skiljer ca 3s mellan 100-200km/h. Mellan 100-200km/h är det mest effekt/vikt som är avgörande. Ju närmare man når 200 ju mer kommer luftmotståndet in och viktens avgörande minskar. Effekten är fortfarande avgörande och det skiljer ca 100hk. Jag antar att du förstår att vi ställer oss tvekande.. Audi RS4 Supertest in sport auto 06/2006 Gewicht 1728 kg 0 - 80 km/h 3,4 s 0 - 100 km/h 4,7 s 0 - 120 km/h 6,4 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 8,3 s 0 - 160 km/h 10,7 s 0 - 180 km/h 13,5 s 0 - 200 km/h 16,9 s BMW 335i coupe Supertest in sport auto 10/2006 Gewicht 1610 kg 0 - 80 km/h 4,2 s 0 - 100 km/h 5,6 s 0 - 120 km/h 8,0 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,2 s 0 - 160 km/h 13,0 s 0 - 180 km/h 16,9 s 0 - 200 km/h 20,7 s Mvh Johan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.