|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vill byta ut lamporna för helljus, posljus samt dimljus med förhoppning om ett ljus närmare xenonhalvljusen som ger det kalla blåvita skenet jag gillar. Har kollat runt lite här på forumet med blandad framgång, är nybliven bmw-ägare och har inte störtkoll direkt...:) 1. Har hört MTEC H7 super white skall vara bra? 2. Att man kan manipulera bilen (hyffsat enkelt) att acceptera LED och det ska vara bästa alternativet? Vill ha det stilrenaste som går att få tag på utan att det ska kosta skjortan. Posta gärna bilder på era fronter och vad ni använder/rekommenderar //Hampus Länk | |
|
Jag vill starkt rekommendera Philips eller Osram, de har en del "extravita" lampor. Då får man bra kvalité, rätt ljusbild och bästa möjliga livslängd, som ändå blir kortare än "normala" halogenlampor. Se gärna på Länk Mera sammelsurium av rena lögner och marknadsföringsknep får man leta efter. Hur kan man t.ex skriva HID på en halogenlampa? HID står för High Intensity Discharge, dvs gasurladdningslampor, det vi normalt kalla xenonlampor. Xenongas har man länge haft som "ingrediens" i de olika gaser som alltid funnits i många glödlampor, liksom argon och krypton. Men man försöker ändå marknadsföra detta som en nyhet... LED (lysdioder) är bara ett alternativ för positionsljusen. Om man får problem med varning för trasiga positionsljus pga den lägre förbrukningen i lysdioderna så kan man alltid parallellkoppla ett effektmotsånd som tar upp effekten till samma som den ursprungliga 5W-lampan. FP |
|
|
Generellt skulle jag vilja ge dig rådet att INTE byta till vitare/blåare lampor (Xenon look a like) när det gäller hel och halvljuset. Detta bidrar endast till att du får sämre ljus än vad du har idag. Håll dig till rekomenderade orginal lampor på dessa lampor som har med din och andras säkerhet att göra är mitt råd. MEN när det gäller parkeringsljuset och dimljuslamporna så är det ju bara att byta till valfri lampa. Till dimljuset rekomenderar jag Mtec Cosmos Blue 4750K, Länk . Dessa ger en väldigt lik färgtemp med dina Orginal Xenon på halvljuset. Dessa lampor har jag på min 330Ci, köpte dom hos www.xenonkungen.se. Utbyteslampor till parkeringsljuset har jag lite dålig koll på då jag har Angel Eyes ist. för vanliga parkeringslampor. Men du finner lite info här Länk Här ser du hur min bil ser ut med CCFL angeleyes och Mtec Cosmos Blue. (dimljusen)... Länk Lycka till / Jimmy Länk |
|
|
Denna länken till min bil fungerar nog lite bättre... Länk Länk |
|
|
Tjena, Jag var idag och köpte nya lampor till min bil. Måste säga att jag är grymt nöjd med dom...äntligen ett par lampor som ÄR vita =) Köpte dom av: Länk Valde 4350K lamporna + parkeringsljus som lyser i samma färg. Bifogar en bild på bilen med lamporna på tyvärr är det svårt att få bra bilder i ett mörkt garage... Länk Mvh K Bilen =) Länk |
|
|
Tack grabbar för svaren/länkarna. 330in såg duktigt påkostad ut, grymma fälgar:) Z3an mer klassisk, som min:) Antar 4350k lamporna är vitare än 4750k lamporna som borde ge mer blåfärg. Blir någon av dem till dimljusen. CompactK: har du köpt 4350k lampor till helljuset eller var det halvljuset? Är småsugen på angeleyes också, dock lyser CCFL ringarna på tok för starkt för min ostylade bil. Hade velat ha som original ringarna, den ribbade/räfflade looken. Vanliga original led ringar lyser svagt som jag vill ha det men samtidigt gult=fult. Sammanfattningsvis, finns det angeleyes, ribbade som lyser svagt vit/blått. Eller är det led som blir bäst på en ostylad bil? Förlorat kontrollen? Det här med bmw har oväntade merkostnader, och då talar jag inte om inköp, försäkring och det man förväntar sig! Har inte ägt bil på tre år (pluggat) och nu kör man extra sträckor på 3mil på väg hem, läser bilens manual på dass, sitter på forum 3 h om dagen, börjar fundera på bilvård för 4000kr, lägger en 500 varje månad på gör det självhallshyra för tvätt, och lika mycket för tvättprylar och nu uppgraderingar av lysen, för att inte tala om alla tankningar, måste säkert höja antalet mil på försäkringen om det här ska fortgå.. Kan vara mitt mest ostrategiska inköp sett ur ekonomisk synvinkel, men fan vad trevligt att vakna upp och steppa till bilen på morgonen:-D min ride: Länk Länk |
|
|
Hampus_: Det är till halvljuset som jag har köpt 4350K till. När jag körde till jobb idag var det ingen som reagerade på det(om det nu skulle lysa för starkt) perferk! Ska nog fixa till dimljusen nu med....skiljer sig ganska markant från dom nu. Mvh K Bilen =) Länk |
|
|
CompactK, Inte tror jag det är ett problem när du har 4350k. Som jag förstått det är faran med vit/blåa ljus är när man har högre tal än 4100k, då spridningen i ljuset ökar. Läste artikel om detta på stylabilen.se igår.. Har du 7000k så får du inte bara spridning av ljuset som kan störa andra, men även ljusstyrkan blir försämrad. Så tror definitivt inte du behöver vara orolig. Posta gärna bild när du har nya dimljusen på också. Vart snyggt! /Hampus |
|
|
Färgtemperaturen i Kelvingrader påverkar inte ljusspridningen, hur skulle den kunna göra det? Däremot har många stylinglampor och no-name lampor dåligt centrerade glödtrådar, dåligt monterade socklar osv, vilket ger stor påverkan på ljusbild och spridning. Många tester har gjorts genom åren, resultaten är återkommande samma sak: Philips, Osram, någon gång GE har genomgående bästa resultaten vad gäller ovanstående. Att skriva ut Kelvingrader med så små intervaller som 4350 resp 4750 är ganska missvisande, och mest försäljningsargument. Som att prata i termer som "Idag är det 18,73 grader varmt men i går var det minsann bara 18,31 grader...) Vem kan detektera skillnaden? En liten spänningsskillnad på matningen till halogenlamporna ger större skillnader än så, man kan alltså köra med en 4700 lampa och ha "gulare" ljus än en 4300 som kanske har en aning högre matningsspänning osv. De "kanonvita" halogenlamporna är inte sällan lite "överspända" när de jobbar i bilarna, dvs de är designade för lägre spänning än den nominella 13,2V som är standard i branchen. Därför lyser de lite vitare men får samtidigt en klart sämre livslängd. Inte många andra än Osram/Philips är ärliga nog att skriva ut detta i sin marknadsföring FP |
|
|
Men samtidigt så ger inte Philips/Osrams lampor det vita ljuset som jag är ute efter. Visst dessa lampor har sämre livslängd och ger inte riktigt lika mycket ljus men då köper jag hellre en uppsättning extra och har det vita ljuset samt att jag som bara sommarkör min bil inte lider så mycket av min ljusbild då jag inte kör mycket när det är mörkt. Självklart får det inte blända mötande bilister. Mvh Kristoffer Bilen =) Länk |
|
| Senast jag köpte lampor (till halvljuset)köpte jag Philips H7 på ClasOlsson. Kanonbra starkt sken till en vettig penning. Dessutom har dom kampanj på just de lamporna nu. 100kr för ett par är helt okej. | |
|
Folke: Jag anser mig inte ha någon koll, nybliven ägare sedan 3 månader tillbaks, har aldrig arbetat med bilar och än mindre styling. Dock läste jag en artikel på stylabilen.se som verkar vara ha hyffsat gott anseende här. "Högre Kelvintal än 6000 ger blåare ljus. Det blå ljuset har en hög difusdensitet som innebär att den utstrålar utåt istället för rakt fram. Detta resulterar i att stora delar av ljuset reflekteras åt sidan och uppåt och kan ha negativ inverkan på bilförarna runtomkring." Källa: Länk Hur som helst aspirerar jag inte på att bli lampexpert. Jag vill ha det bästa kall vit/blått ljussken från min ljusramp på bilen som möjligt utan xenonkonv och till hyffsat kurs:) //Hampus |
|
| Det är riktigt att brytningsindex för glaset framför lampan varierar med ljusets frekvens. I princip är det alltså möjligt att blått ljus (högre Kelvintal) sprids mer än rött ljus (lägre Kelvintal), men jag undrar om det spelar någon nämnvärd roll för en vettigt utformad strålkastare. Fast många strålkastare är nog designade för att vara snygga. | |
|
Hampus_ : Med all respekt för stylabilen och deras riktigt intressanta "faktablad" om HID, xenon osv så måste man ändå konstatera att den innehåller mängder med faktafel. Man blandar ihop terminologin en del, vilket iofs är vanligt, vad gäller ljustekniska enheter. Ex: Ljusstyrka mäts i Candela (cd), inte Lumen, vilket är enheten för ljusflöde. Ljusintensitet finns inte som enhet, möjligen menar man ljusstyrka. De flesta blandar annars in Lux som som står för belysningsstyrka (per ytenhet). Lätt är det inte men utger man sig för att sprida fakta så är det viktigt att det blir rätt...) Halogenlampor har inte funnits i 50 år, i synnerhet inte som billampor, men på 70-talet blev de ganska vanliga. De har även en livslängd på 2000-3000 timmar, inte 400 (16 dygn...). HID-lampor av bra kvalité kan ha upp till 7 gånger längre livslängd, alltså inte 2500 timmar. Utan att gå in i detaljer så snärjer man in sig en del med det kemiska vad gäller de olika ädelgaser som finns i olika lampor. Xenongas har använts länge, men den deltar inte i "förbränningen" eller ljusbågen som många skriver, den finns där tvärtom för att förhindra att glödtråden eller elektroderna skall förbrännas i förtid. I halogenlampor används olika gaser (halogener) som gör att de losslitna molekylerna från glödtråden återvänder till denna och förlänger därmed livslängden, vilket man också är inne på i artikeln, helt riktigt. Lampan blir därför inte svärtad på insidan vilket däremot nämndes, den förblir nästan helt klar under sin livslängd vilket är en viktig fördel för halogenlampor. I början kallades billamporna för jodlampor eftersom bl.a jodgas användes som en av halogenerna. Normala och legala halogenlampor i bilar har en maxeffekt av 55-60W (70W i 24V-fordon). En HID-lampa med 35W effekt förbrukar inkl sitt drivdon runt 40-45W pga förluster i drivdonet, så skillnaden i förbrukning är inte så stor som man vill framhålla. Man snärjer in sig ganska rejält i de elektriska begreppen vad gäller start och drift av en HID-brännare men det är inget viktigt i sammanhanget så det kan vi lämna därhän. Det är riktigt att blått ljus kan brytas lite annorlunda än vitt i glas och linser, men vi rör oss med vita lampor här, om än med en dragning mot blått, vilket är en viss skillnad. I artikeln förklaras varfär man ibland ser kraftigt blå (och även andra färger) stickstrålar i kanten på linser och glas framför lamporna, medan ljuset rakt fram är kritvitt. Detta är helt riktigt, men många hänger upp sig på dessa blå strålar vilket gör att skrönan om xenonlampornas "blåa sken" frodas. Man får för övrigt samma färgade stickstrålar från halogenlampor om man sätter samma typ av lins framför. Jämför med prismorna i kristallkronor osv, det blir alla rengnbågens färger när de vanliga glödlampornas ljus bryts i dessa. FP |
|
|
Du verkar jätte duktig Folke. Men jag vill köpa lampor inte doktorera på dom:) Förövrigt tycker jag bilden på CompactKs 4350k lampor ser bra ut och talar sitt klara språk, vita och snygga, precis som jag vill ha det. Blir att inhandla dessa. //Hampus |
|
|
Hampus_: Du kommer inte att ångra dig...det sken dessa lampor är riktigt nice...har som sagt testat en del olika lampor men ingen har varit så bra som dessa. 198:- är inte mycket för dom heller.... Bilen =) Länk |
|
|
Tog lite fler bilder igår...se om jag hinner lägga upp dom ikväll =) Bilen =) Länk |
|
|
Det blir säkert bra. Se ovanstående som allmän upplysning, inte bara relaterat till ovanstående tråd. Tänk på att viss utrustning och ändringar på bilarna kan innebära problem om man har otur hos bilprovningen eller vid en flygande kontroll, gäller i första hand vid modifieringar på ljusutrustningar och med ej e-märkta prylar osv. Nu är ju inte ovanstående några jättedyra lampor osv, men säkra gärna upp möjligheten till retur vid ev. problem, kolla upp så att företagen har f-skatt osv. Lycka till med din bil. FP |
|
|
Jag har, precis som "CompactK" köpt lite nya lampor. Se bild: Länk Blev ju en viss skillnad med den nya lampan. Dom lyser dock inget vidare, men det är ju i dimljusen iaf :) Kör "4750k"-varianten. Mvh Patrik ___ Touringklubben: Länk |
|
|
Patrik_N: Tycker det blev en grym skillnad till dom "vanliga" dimljuset, snyggt! 4350K varianten ska även vara E-märkt så den borde ju vara godkänd av svensk bilprovning då, eller? Mvh Kristoffer Bilen =) Länk |
|
|
Nja, läser man texten ang. lamporna med 4350K så är det inte så övertygande säkert att själva lampan verkligen är godkänd. Men jag tror aldrig jag hört om nåt fall där bilprovningen verkligen kollat detta, det är nog som Jeppe brukar skriva "det ingår inte i kontrollplanen". Om inte ljuset är blått eller ljusbilden felaktig så tror jag risken är ganska minimal, även vid en flygande kontroll. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.