|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Undrar om någon känner till något om denna bi-turbo? Ser ut som ett fint ex men man vet ju aldrig.... Tacksam för svar då jag eventuellt hade tänkt att titta på bilen... | |
|
tror du glömde länken ? mvh |
|
|
Tack så mycket:) här kommer länken: Länk |
|
|
"Modifierad med större spridare och omprogrammerad styrenhet eftersom original spridare är för små, sen att bilen går mycket bättre är en bonus" Kolla upp noga vem som gjort detta och exakt vad de gjort. Utvecklingen av BiTurbon kostade Alpina enorma mängder tid och pengar, vet denna firma något som Alpina inte vet, eller kommer motorn att säga pang när du minst anar det... |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Att BT har något underdimensionerade spridare är almänt känt! Särskilt om man vill ställa upp laddtrycket en aning. MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
Gemini__ |
Att den har underdimensionerade spridare när man laborerar med högre laddtryck tvivlar jag inte på. Men du menar alltså att de inte håller måttet från fabrik med originaleffekt ens? Mvh: Thomas |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Typ! Det är vad man fått höra från de som äger BT:arna. MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
|
fan va nice den e vill ha !!!! |
|
|
Den bilen är fin, har sett bilen på nära håll, helt klart värt att kolla på om man vill ha en sådan. /Micke BmwCS nr05419 Länk |
|
| Jag har ägt 2 st BiTurbo, varav den ena köptes med rasad motor som jag totalrenoverade. Den motorn hade hål i en kolv som ev. kan tyda på bränslebrist, men den hade också gått runt 26000 mil i Tyskland, varav många av dom på Autobahn(raset inträffade i runt 270 km/h), så om man inte är inne och pillar på laddtrycket så ser jag ingen större fara med att köra med original spridarna, eller vad tror ni? | |
|
Tyvärr så är originalspridarna något för små då man kan justera upp laddtrycket från kupén, men på lägsta effektinställningen så är det nog ingen större fara. Stephan Länk här på forumet hade ju små sprickor i gamla toppen vid renovering: Länk "Ett varningens finger till Er BiTurbo spekulanter. Kan låta lite tokigt men man bör lyfta på toppen på den tilltänkta bilen annars så blir det riktigt dyrt, vilket inte allas plånböcker är beredda på. Och anledningen är enkel, Alpina har ställt insprutningen för snålt för att klara alla avgaskraven som finns i varje land vilket medför att bilen blir för varm och då börjar det spricka förr eller senare. Den enda lösningen är att montera större spridare (standardspridarna går redan på max) och en seriös ommappning vilket i mitt fall kostar 15.000:- på Turbocenter i Sthlm." Mvh |
|
| Jag får bara bra vibbar från den annonsen för övrigt, men håller helt med B10Tobbe; kolla ändå vem som gjort spridarbytet och ommappningen. | |
|
Det är en riktigt fin bil, har sett den själv på en Mantorp träff nyligen. Mvh, Johnny |
|
Gemini__ |
M635i, B10Tobbe: Ok, tack för informationen. Då är det kanske mer regel än undantag att spridarna är utbytta på dessa vagnar =) |
Gemini__ |
Ja, rob_t_j72 kom ju med relevant info också =) |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Gemini__! Jo jag antar att du har rätt,i vilketfall bland de informerade hos Svenska Alpina klubben. MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
| jag känner till en sådan fast grön -92a 2800 mil, till och med orginaldäck på bilen:) gudomligt fin! | |
|
edström: Det är den som står i Bromma antar jag? Vet du vilket Alpina nummer den gröna låg milaren har? |
|
|
B10Tobbe: Meningarna går isär gällande spridare orginal eller inte själv är jag tvecksam till att byta. Har ställt frågan på M5 board och även där meningarna isär, helt klart är att väldigt många har bytt spridare och justare trycket. |
|
|
Som jag ser det så kan BiTurbon ev. få för lite bränsle när den pressas hårt, som t.ex. långa autobahn turer i nära maxfart. Jag har dock svårt att se några problem med de vägar och hastighetsbegränsningar vi har här hemma. I ditt fall Starre så skulle jag definitivt inte göra några ingrepp som ändrar den från original. |
|
jimmy/bmw |
Har för mig att bilen i fråg är omlackad! Om de spelar nån roll! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.