|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Här står mer om CRC produkten Länk | |
|
Gjorde sköljen igår,och blev nöjd med resultatet,helt klart över förväntan då ja inte riktigt litade på CRC-sköljen lika mycket... Märktes en liten skillnad mot innan...blev ju bara liten eftersom ja knappt hade nåt ventilknack innan. |
|
| Smuts som inte följde den gamla oljan med ut lär väl knappast följa med den nya heller. Så länge det inte finns föroreningar i sådan omfattning att oljecirkulationen försvåras är det bara av kosmetiskt intresse som man lägger tid och pengar på något så onyttigt. Finns säkert annat att spendera pengarna på som motorn skulle må bättre av./ Pengarna direkt till oljeåtervinningen? | |
| Nu när de blev ett bra resultat av sköljen,hur kan man då påstå att de e onödigt?? | |
| Vad menas med bra resultat?/ TP. | |
|
toomas pahv: men lägg ner. har du inte råd att göra egen skölj???? är det därför du är grinig och hugger???? har hjort det på min 525 för 1200 mil sen. ventilknack försvann och oljan ser fortfarande ny ut. om man har 1500 kr. så..... det blir inte sämmre. alla som har gjort det är jätte nöjda. |
|
|
Fattar inte heller problemet...?? De finns liksom inget att förlora på att göra en skölj,bara fördelar om man inte missbrukar intrsuktionerna då de kan uppstå skador...men vem gör de?? Att göra en egen skölj kostar inte mer än 300:- |
|
| Ingenting att förlora? 1500 extra på ett oljebyte, är väl pengar som kan investeras klokare,oftare oljebyten tex./ Grinollen | |
|
Det är väl bra att få ut så mycket skit som möjligt vid service!? ------ BMW CS #04839 BMW SC #385 |
|
|
Problemet är kanske att "lite skit" i alla normalfall inte är något problem. Men, detta "lite skit" är väldigt bra om man vill sälja på folk saker de egentligen (eller väldigt sällan behöver) genom att låta detta "lite skit" färga ett vitt filter svart, som man gör i t ex Bilstein Engine Flush. Den kund som får se ett kritvitt filter bli kolgruvesvart är såld på grejen och kommer att berätta hur jävla mycket skit sköljningen fick ur hans stackars motor....... Men, få verkar förstå hur otroligt lite skit det behövs för att färga ett vitt filter svart, och hur obetydligt detta lilla skit är för en normal motor. Men fundera på hur en bit vitt torkpapper blir av att bara torka av en oljesticka, även när man bytt olja för inte så länge sedan. Den blir svart den med. Sen är det ju så att en olja ska blir svart i motorn, så länge det blir förbränningsrester m.m i oljan. Det svarta är nämligen sotpartiklar m.m. som är för små för att fångas i filtret, så oljan är designad med div. tillsatser för att dessa små partiklar (som egentligen inte är skadliga vid normal körning och normala motorer, för motorn håller ju 30-60 000 mil ändå och då är ju oftast resten av bilen slut) ska hållas flytande i oljan och inte lägga sig som slamm någonstans. Sen när man byter olja så skall detta svarta förlja med den gamla oljan ut genom avtappningen. Men, då det alltid blir lite gammal olja kvar i motorn vid byte, så kommer det alltid att bli lite svart kvar. Och detta lilla och egentligen obetydliga för motorns välmående, kan alltså få ett vitt filter att bli kolsvart, och få en bilägare att tro att han räddat livet på sin motor genom att göra denna fantastiska motorsköljning. Och det ger klirr i fickorna på de som säljer dessa motorsköljningar. Vad folk verkar ha lätt att glömma är, att ta sig en funderare på hur vanligt det är att motorer dör av vanliga oljebyten. Hur länge går normala motorer vid helt vanliga oljebyten? Om nu motorer faktiskt i alla normalfall ledigt går kanske 40 000 mil eller mer även med helt vanliga oljebyten utan skölj, hur viktigt är det då med dessa motorsköljningar? Personligen skulle jag aldrig fundera på motorskölj mer än i mycket speciella fall. I alla andra fall har ju helt normala oljebyten bevisligen funkat i 100 år. Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
| Dr Tinnitus, kul att se att vi numera är åtminstone två som kan skilja på fakta och reklam här på forumet. Välkommen tillbaka! Mv, Toomas. | |
|
Dr Tinnitus... Så sant som sagt, det finns alltid en orolig konsument som går att lura... |
|
|
Fast, det är ju inte fel att få bort mer skit från motorn vid ett oljebyte. Men, det är inte alls nödvändnigt, för det funkar lika bra i alla fall och motorerna går ledigt en jäkla massa mil ändå utan problem. Så därför är det bortkastade pengar i de allra flesta fall. Och sen kan man ju ta sig en funderare på hur mycket skit som egentligen fås bort med motorskölj. Kollar man var som påstås i reklamen för Bilstein engine flush så får man ju intrycket av att motorn blir närmast kliniskt ren på insidan vid en sådan engine flush. Men, den som har stått i timmar och försökt skrapa ochj gno rent en ventilkåpa på undersidan lär nog fundera hur fan man ska få bort den skiten bara genom att skölja lite när man knappt får bort det med hacka och spade och en balja svett under någon timme.... Dr Tinnitus, åter på AP efter 1 års ofrivillig "exil"... |
|
|
Håller med till en viss del...sen tror ja inte de är speciellt många som tror/räknar med att man ska få en klinisk motor efter sköljen. För de andra tror ja inte speciellt många gör en skölj bara för att få "rent" motorn,iaf inte jag...utan man gör de för att man tex har slammrande ventiler. När nu sköljen hjälper mot detta så borde de ju funnits nåt i motorn som inte skulle vara där,eller hur? Så bortkasstade pengar är de inte alls. 250-300:- liksom... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.