|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Min räkning med glas/hjul/inredningsbehandling blev ca: 700:-, och då fick jag nöjet att göra det själv. Nästa gång om 18 månader så har jag kvar produkten och bara smörjer på (med maskin) utan alla timmar med polering och bättring som är grundproblemet (vilken en lönande firma inte kommer i närheten av arbetsprestation mot den hugade egen-bil-ägarens entusiastiska perfektionism), numera avklarat. Sopporna räcker till minst 2 ggr, så säg att jag lägger slutprodukten för mindre än 500:- och då har jag det i minst 3 år. Kan INTE hålla med om att man får ett så bra resultat genom att polera upp bilen i 100%-igt skick och sedan att man får något som ser ut som bra med en vax-produkt; Det ser dimmigt och oljigt ut i jämförelse, inget snack eller tvivel om den saken. Okej! Vill man "dimma" in vissa skavanker så kanske bilen ser bättre ut med ett vax-skydd, men ställ den bredvid min och ha samma lack, men med vax-behandling så ser Du skillnad mellan natt och dag. Hoppas jag inte stöter någon med den "rena" sanningen utan modifikation. Vax ser skitigt och olje-dimmigt ut! Tror numera att "Diamant-Bosse" håller med mig? MVH: /S |
|
|
Om vaxet ser skitig eller "oljedimmigt" ut så beror det inte på vaxet i sig, utan det faktum att du inte får bort repor och oxider som ligger under vaxet. Vax blir inte "skitigt" om du applicerat det rätt och med kompatibla produkter. Det är alltså grundarbetet som är boven...inte vaxet. På en maskinpolerad ytan så blir förutsättningarna helt andra, samma vax får här en kanonfinish ( om du gör rätt) Mvh Skalman |
|
|
Lägg på produkterna/vax på varsin halva av samma förbehandlade yta, så ser Du skillnaden. Ser dimmigt ut med tex SONAX vax i jämförelse med 5ss. Jag klagar inte på finishen, som säkert blir ok, men i jämförelse (om du ser det andra) är det skillnad. /S |
|
|
Jag fösrtår vad du menar, och jag vet också vad det beror på. Oavsett vad man använder till förarbetet så skall ytan sprittorkas innan vax/lackskydd. Om jag får göra förarbetet på ytan som skall behandlas så lovar jag att du inte kan se skillnaden på vax eller 5ss ;) Jag har använt sonax på ett antal prisvinnande utställningbilar och vet att det är vad som finns under som är avgörande. Det är hållbarheten som är grejen med lackskydden, glansen den samma för de flesta ögon. Har också jobbat med de flesta på marknaden förekommande vaxer och skydd och hjälpt hundratals med "gör det självare" att "rädda" situationen när man rört ihop rena pytti pannan av lackprodukter på bilen. Nu låter jag som en riktig viktig petter....hehehe det var inte meningen, vill bara dela med mig av de erfarenheter jag har från detta. Ha de gott! Mvh Skalman |
|
|
Återgår till den ursprungliga frågan i tråden: Rekommenderar Vonne i Arlöv! ---- BMW CS #6212 |
|
|
Tjena, lånar tråden här lite. Är så att jag har köpt ny bil, fabriksny då. Undrar om det är ide att lackförsegla den direkt, eller om det är smartast att vänta? Är förresten Silver seal nåt bra? |
|
|
Jag lägger nya silverseal NANO 2k och det fungerar mkt bra, har dock bara sett hållbarhetern efter 7 månader, men än så länge mkt bra, och glanstalet är nog bland de alra högsta av skydden som används idag. Dock är det som det tidigare står i tråden underarbetet som är det viktiga, mend et kommer du ej få då du har en ny bil.. Om du tycker det är skojj, vaxa bilen själv tills i vår o lämna då, så rekondaren kan plocka bort repor etc.. MVH/ |
|
|
Jag hämtade min midnattsblå Lexus IS 2007, från Vonnes PAS-Lackskyddsbehandling förra veckan : Jösses vad vacker den blev! Och ikväll ska jag tvätta den första gången efter det, eftersom jag körde 650 km i tisdags... Då upptäcker jag sannolikt om något skulle vara dåligt, men hittills är bilen kanon! jag kan verkligen rekommendera www.vonne.se :) |
|
|
aion: Detta måste vara samma PPS-system som 5starshine säljer. De skriver: "Metoden är unik och själva ytskyddet är faktiskt världens enda patenterade lackskydd"......Eftersom det är världens enda patenterade. Men visst, då får man göra jobbet själv. /S |
|
|
Jag får min nya himmelsblå BMW V.19 (2016). Fått erbjudande från handlaren (efter förfrågan) att få lackbehandling, Lahega för 2500kr i samband med leverans. Någon här som vet om den behandlingen är bra och prisvärd? |
|
|
PPS + en noggrann och kunnig kille så blir det kanon! Tycker att smutsen släpper lättare på en bil med PPS än en med Ditec. Haft 1 Ditec och många med PPS, kommer fortsätta lägga PPS på mina bilar. |
|
|
Gjorde min första lackbehandling någonsin på sommarbilen. En 10 år gammal Mazda MX-5:a. Det var Ditec City i Göteborg som gjorde jobbet. Jag är mycket nöjd. Vet inte så mycket om de olika produkterna och metoderna, men avgörande för resultatet är rekondarens kunskaper och noggrannhet. Ta referenser alltså! |
|
|
Le Beouf Kan bara hålla med!... har jobbat aktivt med bilvård i 16år även om grejerna ligger på hyllan just nu. Jag låter alltid lägga PPS på mina bilar då jag finner det vara ett av det bästa skydden som finns. Bor i Sundsvall och kan tipsa om deltarecond för er som bor nära. Ett ytters noggrant underarbete innan skyddet läggs är A och O. Hälsa från Skalman om ni ringer ;) |
|
| Jag hade Ditec på min imola röda M5a. Tycker att det var helt bortkastade pengar. Bättre lägga dom pengarna på rekond typ tre fyra gånger | |
|
skalman; tack för dina mycket bra inlägg i tråden. Du har PowerPost! |
|
|
Ceramic Pro 9H Guldpaket ger ett bra lackskydd, men det kostar oxå runt 10000... Vill man vara "ännu värre" så kör man Platinum paketet för typ 15000... Min far har behandlade sin (nya) 520D med Ceramic Pro 9H Guldpaket (4 lager lackskydd, Platinum paketet har ännu fler lager) vid inköp (nåja, ca 1 mån efter inköp). Hans åsikt, som amatör, är att detta lackskydd håller bättre än övriga han testat (BVS, Ditec samt nån till, samtliga på nya bilar...). Lämnar man in bilen för en "Guld behandling" så får man räkna med att kunna avvara bilen i tre dagar... |
|
|
Polishangels produkter, gör det själv och spara pengarna till bränsle istället |
|
|
Polishangels produkter, gör det själv och spara pengarna till bränsle istället |
|
|
Håller med Dawwe, jag har CPG på solidsvart och hittills känns lacken helt friktionsfri och blank. /M Mina bilar: Länk |
|
|
Keramiska behandlingar är det väl som "gäller" numera...PPS var bra/bäst tidigare, men nu är det keramiska behandlingar som är bäst...naturligtvis beror slutresultatet på vem som gör det, men tar för givet att recondaren vet vad han gör.. Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.