|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Då var det dags att summera den första månaden med den nya 525:an levererad i maj 2007. Tog som sagt ut bilen i slutet av maj 2007. Har sedan dess hunnit med att köra bilen i ca 350 mil. Varav drygt 200 mil nere i Danmark samt norra Tyskland. Det skall sägas med en gång, det var en jädrans skön känsla av att att köra in sin nya BMW på det danska och tyska motorvägsnätet. Bilen gick som ett strykjärn, faktiskt bättre något lastad än tom. Rymlig och tyst kupé, trots att mångas dåliga erfarenheter med RFT. Tystheten kan väl säkert delvis bero på den släta och fina asfalten. Inga vattenansamlingar och fåror i asfalten. Det gick att köra undan riktigt duktigt med bilen, fast vägen var blöt. Sulorna som sitter på är Good Year Eagle NCT 5 RFT, 245 x 45 17". Fick även nöjet att sitta som passagerare bak. Otroligt vilken kupérymd ! Bara motorn är värd en elogé. Trots vanlig last och ett besök på Border Shopen, så fanns det hela tiden kraft kvar. Helt underbart att efter en snabb etapp på motorvägen parkera bilen vid en mack och låta motorn stå på tomgång med motorhuven öppen. Känna på doften och den rejäla värmen från motor och drivlina. Hade garderat mig med 1 liter Castrol SLX i bagaget. Behövde aldrig fylla på någon olja. Kan även nämnas att ju fler mil motorn fått desto mulligare ljud. Även bromsarna var suveräna. Kolla bara tallrikarna kring oken. Vilket sug ! Nu har jag bara skrivit om superlativer om bilen. Fanns det inget som var dåligt eller mindre bra med bilen ? Nu är det ju så att det fanns saker som man saknade. Ex tempmätare samt den gamla hederliga oljestickan. Oljenivån mäts numera elektroniskt. Bra så länge elektroniken fungerar, men sedan, när oljenivån sjunker dramatiskt och elektroniken inte är med längre. Okej om det händer under garantiden, men sedan ? Har även haft ett något högt tickande ventilljud precis när motorn startat. Skall dock vara så på aktuell motortyp. Övrigt. Tjaa enl min mening dålig ljudkvalité på orginalstereon. Skulle jag önska något annat i utrustningen. Tog både komf och adv paketen samt metallic, sportratt samt stjärneker 122. Tycker att jag klarar mig bra med den utrsutningen. Kanske skulle jag ha beställt sportstolar. Men det får bli en annan gång. NN/ | |
|
Har du faceliftade modellen? Mvh Janne. |
|
|
Svar ja ! Med den nya 3.0 liters 6:an trots att den heter 525i. NJ/ |
|
| Har du haft möjlighet att mäta förbrukningen ännu? De nya motorerna har ju åtminstone på pappret imponerande siffror för sin storlek. | |
|
Nu är motorn fortfarande inte helt inkörd, men enl färddatorn så låg jag på 0.58 i jämn 90 km hastighet, och slät väg. Man lär sig efter en stund att släppa lite på gaspedalen och trots detta hålla samma hastighet. P.S Jag glömde att skriva om det tråkigaste med hela resan. Fick ett j...vla stenskott på motorhuven. Tror du att man grämer sig ???? NN/ |
|
|
Låter som en trevlig resa ! vi har hunnit med 10.000 mil i vår E60, många E4 mil i Sverige, och numera en massa mil i Danmark, även Tyskland, Frankrike (bästa motorvägarna) och österrike har hunnits med! Det är den ultimativa långfärdsbilen :-) Första stenskottet är alltid jobbigt, men tyvärr kommer det bara fler och fler. En bra sak med Danmark är att det inte sprids grus vintertid, vilket minskar stenskotten mycket, jämfört med Sverige... BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
Kul läsning, men förstår inte en sak. "Helt underbart att efter en snabb etapp på motorvägen parkera bilen vid en mack och låta motorn stå på tomgång med motorhuven öppen. Känna på doften och den rejäla värmen från motor och drivlina." Köra motorn varmare än normal drifttemperatur för att sedan snabbt svänga av på en mack där motorn inte längre kyls i närheten lika bra som när man rullar på motorvägen (fartvinden) och dessutom gilla det? Eller missuppfatta jag nåt? |
|
|
Inga problem att köra fort på motorvägen, när man låter motorn stå på tomgång ett par minuter så överskotts värmen leds bort. På helt nya bilar luktar/doftar det ofta "varmt" under de första 1000-milen. BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
Hej DavidT86. Det jag menar är precis som Sim skriver. När man svänger av motorvägen för att tanka eller för att äta något, brukar jag lyfta på huven mest för skojs skull. Kollar samtidigt så att allt verkar OK. Det är då man känner värmen. Att köra motorn varmare än normal drifts.temp har jag aldrig skrivit. NN/ |
|
| Ah okej, då hänger jag med. Typ som när man sätter igång en nyköpt elektronik sak :) | |
|
Helt riktigt David ! NN/ |
|
|
Jag körde 47 mil idag, för att hämta min farmor, då vi ska på bröllop imorgon. Jag snittade 118 km/h och hade en förbrukning på 6.1 l/100 km, tänk att åka så bekvämt i komfortstolarna, lyssa på Logic 7 stereon och bara njuta av milen med en så låg förbrukning :-) En negativ sak med åkturen idag, var dock att rutan sprack när jag satt i en bilkö. Smack sa det! Ny ruta - vilket visserligen är bra efter 10.000 mil :-) Kom just in i värmen efter att ha tvättat bilen, gjort rent lädert använt lite lederlotion - bilen ser ut som ny nu :-) BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
| Hur kan man ta bort oljestickan förutom kylvätsketermometern? | |
|
Ja det hade varit bättre om BMW plockat bort den i mitt tycke löjliga förbrukningsmätaren, och satt dit en temp.mätare. Förbrukningsmätaren fladdrar vid minsta gasådrag. Kan inte heller säga att jag har någon nytta av den heller. De tillfällen jag tittat på den är när jag haft farthållaren inställd på 90 km/h och kör på högsta växeln och närmar mig ett motlut. Då ser man hur förbrukningmätaren rör sig mot ökad förbrukning. Bilen ångar dock på uppför backen utan att tappa fart. Och som sagt på högsta växeln. NN/ |
|
|
Jag kan bara instämma. Underbar milslukare med mycket rymmligt baksäte. Jag förstår inte vad man skall ha tempmätaren till? För mig räcker det bra med en lampa som varnar om temperaturen är onormal. Det är väl samma utveckling som med övriga mätare som fanns i många bilar på 50-talet, tex oljetryck och amperemätare. Vem saknar dessa idag vid normal användning av bilen? Lamporna sköter funktionen sedan många år. Förbrukningsmätaren har jag ingen större nytta av men om man vill lära sig snålköra bilen visar den tydligt när bilen går med lägst förbrukning. T ex den förvånandsvärda stora skillnaden om man går upp/ned en växel i jämn fart. **BMW-ägare i 27 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Mina synpunkter på E60 efter att ha kört E60 520Td 07 till och från sedan April! - Kopplingen är lite för distinkt i kombination med en tunn motor under 1500 v/min. händer att jsg får stopp. - resor till och från lander med 2 vuxna, 2 barn och full last med en förbrukning på 0,64 liter/mil med en motor som gått 350 mil! - Då jag försökte hänga på en Mini på mindre vägar så krängde bilen och kändes klumpigare med mycket sämre väghållning än 745:an. - Jag tillhör de få som tycker att I-drivemenyerna som mer logiska i 745:an. - Sätena (standard) är ok men inte mer. - 520d är trevlig och ekonomisk på landsväg men för klen i stan. Det blir mycket växlande med en sexväxlad låda och automat är att fördra med den motorn i stadstrafik. |
|
| men alltså , det är väl inga problem med kylning av motorn...? kan man inte bara svänga av och tanka eller måste man låta motorn gå på tomgång.....hm. | |
|
Har dom tagit bort den analoga förbrukningsmätaren som fanns i E39? Tycker det var så sunt resonerat i stället för som "alla andra" ha en digital där siffrorna bläddrar som fönstren i en enarmad bandit. AE |
|
|
mici. Vem i dessa inlägg har skrivit om några problem med kylningen ?????? NN/ |
|
|
Steaman, Jag förmodar att du har Dynamic Drive på 745:an. Jag har det på min E60 530 och då är väghållningen superb. Dynamic Dive med 275/35-18 gör körningen på krokiga vägar till rena glädjeupplevelsen trots bilens storlek. Överensstämmer med att sätena bara är OK genom att jag upplever mina sportstolar som för hårda. Tänk om man fick uppleva 0,64 i bränsleförbrukning! Jag ligger på 0,91 sedan sommardäcken kom på i våras. Huvudsakligen motorvägskörning och långkörning. **BMW-ägare i 27 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Mina erfarenheter av E60 520DA sedan januari 2006: Kör i storstad varje dag och den är hur pigg som helst. Automaten växlar inte upp och ner utan den ångar på oavsett vägförhållande. Förbrukningen är ca 0.78 i stan. På långtur med packning och två ungar har jag aldrig saknat kraft från motorn. Trots orginalstolar har jag aldrig upplevt dem som obekväma(150 mil i sträck utan ont i rygg eller rumpa är bra) men det är klart att komfortstolar är bättre. Skinnstolarna är snygga och svettiga. Den enda nackdelen med bilen är bakhjulsdrift då det är halt ute och att den är förstor för p-platser och statstrafik. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.