|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Hmm.. nog allt skulle en 120d passa mig alltid, frågan är bara om pris lappen hamnar kring 300 000 med M-paketet.. | |
|
en film till: Länk |
|
|
Nu är det även officiellt sedan 2/7 på WWW.BMW.DE Länk under rubriken Neues BMW 1er Coupe. Lansering i November |
|
| Hur kommer det sig att bmw.se inte är lika uppdaterad som bmw.de? Och föresten, så anser jag att den tyska sidan innehåller mer information än den svenska... dåligt :/ | |
|
muppet; är det så konstigt?...BMW äe ju inte Volvo - Hade varit mera konstigt om det varit tvärtom! :) |
|
|
Detta skrev bmwtok taget från pressreleasen: "The accelerator pedal has a quicker response rate and electronic rear brake management is used to simulate a differential lock for stronger acceleration in turns. The rear differential on the 1 Series comes from a new generation of final drives optimized for running smoothness. Featuring double-helical ball bearings for the first time, the differential runs at an even lower operating temperature reached more quickly than before thanks to the reduction of fluid required in the differential." Så vitt jag förstår (någon teknisk kunnig får jättegärna förklara det mer ingående!) är detta bara en vidareutveckling av DSC systemet. I Auto Motor o Sports pressrelease stod det att just 123d och 135i skulle få en vidareutveckling av antisladdsystemet som skulle kallas för DSC+. Det journalister som körde 130i på bana gnällde på var ju avsaknaden av diffbroms, för att få det "rätta drivet" ur tighta kurvor och undvika att ha ett spinnande innerhjul. Det som ovan är beskrivet kanske kan väl ändå inte jämföras med en riktig diff? Det känns bara som en vidareutveckling av DSC systemet och är säkert bättre än det nuvarande men ändå inte som en diff på en M-bil? Alla "riktiga" sportbilar har ju mekanisk diffbroms och med tanke på priset på dessa bilar är väl det den bästa lösningen. Det som BMW nu hittat på är säkert helt okej, men fortfarande en budgetlösning så vitt jag kan förstå. En annan fråga är vad som händer om man helt stänger av DSC systemet (om det nu går på dessa nya bilar?!) och kör bana? Tacksam om någon med tillräckliga tekniska kunskaper kan bekräfta eller dementera mina teorier! :-) Mvh Mats |
|
| grymmt snygg. det ända jag skulle vilja ändra på är baklamporna.. jag hade hellre sett att dem var i två delar som på e46:an så att den lilla delen sitter fast på bagageluckan.. annars en kannosnygg bil och den gör sig verkligen bra i den färgen.. undrar hur caben blir :P ? | |
|
Blir riktigt sugen. Undrar om hunden gillar att sitta i framsätet? Den har ju blivit uppgraderad från bagaget i min förra 320 Touring till baksätet i min nuvarande 120d. Undrar just om vi får se coupéns M-front på 3- och 5-dörrars så småningom? M v h |
|
|
Mats Jag har läst att den elektroniska "diffbromsen" aktiveras i läge DSC-off. Vad jag förstår skall denna diffbroms fungera så att den bromsar innerhjulet när detta vill spinna och på det viset tvingar över en del extra kraft till ytterhjulet. Man kan väl inte tro att det går att få ut samma effekt av detta som med en riktig diffbroms (försvinner väl en del kraft vid bromsningen) och frågan är hur det blir med slitaget + värmeutveckling för bakbromsarna vid bankörning (överhettningsproblem??). Denna typ av elektronisk diffbroms kanske kan vara något om man vill prova sladda runt litet på vanlig väg någongång, men frågan är om det inte försämrar bilens möjligheter att fungera som en banbil?? //Örjan C |
|
| tror ni att den nya coupen kan leva upp till e30 och rastas på banan lika mkt som e30 blev av sina gasglada ägare??? | |
| Golf GTI har väl ett liknande system och den går väl bra på bana? | |
|
Örjan: tack för informationen mao var det precis som AMS skrev att bilarna är utrustade med DSC+ och att jämföra det med en mekanisk diffbroms är nog lite optimistiskt...Hur bra systemet fungerar överlåter jag till journalisterna, det är säkert bättre än vanliga DSC men samtidigt blir man ju lite fundersam för det borde ju innebära att systemet bara fungerar när man kopplar ut DSC och kör i DTC-läget? Vad händer då när man kopplar ur allting? (om det nu går??) Då funkar väl inte systemet längre antar jag..... Bmwtok: Jag känner inte till hur Golf GTI systemet fungerar, däremot är det en helt okej banbil, om det är med eller utan hjälpsystem vet jag inte så att säga att den funkar bra på bana är nog inte exakt samma sak som att säga att det elektroniska systemet är jättebra, värt att tänka på! :-) Mvh Mats |
|
|
Mats: Vad jag förstått fungerar systemet inte i DTC läget utan endast när allt är helt avstängt. Det finns alltså inget läge alls på dessa nya bilar där ingen elektronik lägger sig i hur bilen går. Bmwtok: Håller med Mats i att bilen lär gå som sjutton på bana, men då föraren själv inte kan bestämma/förutsäga hur bilen kommer att bete sig i olika situationer utan elektroniken lägger sig sätter teknikerna som programerar systemet gränsen för bilen och inte föraren. Sedan att det duger för de flesta är en annan sak... Jag tycker ändå att det verkar litet obehagligt att man inte kan koppla ur ett system som kommer att bromsa vid hjulspinn (särskilt på bakhjulen), då detta torde medföra en risk för överhettning av bromsarna vilket kan ställa till det vid bankörning. //Örjan C |
|
|
Måste bara säga att det där var nog det fulaste BMW visat på årtionden. Livet börjar vid 9G... |
|
|
Sani; Och tur är väl det ;) |
|
| Arghh, den är ints snygg. Ser ut som en 3-serie sedan som någon krymp i 3D-programmet. Varför är också frågan? Varför inte låta 1-serien vara en hatchback? | |
|
här kommer lite färska bilder från en visning av nya coupen Länk Länk Länk den ser rätt lyxig och påskostad ut |
|
|
Någon som lyckats få tag på och scanna coupéns broschyr: Länk Mvh, /Wille |
|
| Länk | |
| Någon som har korrekt info prisbild 135? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.