|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Just omställning av tändläge och insprutning sker omedelbart och konstant mha knacksensorerna, tempgivare, luftmassemätare osv, dvs ingen inlärningstid. Så byte från t.ex 95 till 98 märks omgående, dvs i praktiken blir det knappast så pga blandningen i tanken osv. Vid bänkkörningar med snabb växling från två olika tankar kan man registrera skillnaden omgående. Läs gärna i det flertal trådar som finns om olika oktanhalter och liknande, allt är förklarat flera gånger. Där finns även en del intressanta aspekter och förklaringar på det här med skillnader (eller brist på skillnader) mellan olika bolag osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.