|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
vilken är snabbast? 0-100? 0-150? 100-150? 100-200? toppfart? BMWM3 | |
| Stort sett identiska, men Alpinan har ju ignen toppfartsspärr samt 265 mm däck bak. Mkt diskuterat förut, sök ;) | |
|
265 m.m bak gäller än så länge endast dem som kör på gamla däck då dimensionen inte längre tillverkas. Största skillnaden är egentligen motorns karaktär då 4,6l spisen ger ett ordentligt vridmoment från låga varv! /Marcus |
|
| Yes! Men M3 är nog enkalre att få mer hk från med höj varvstopp. | |
|
Gustav: aldrig diskuterat förut av vad jag sett, eller har jag fel? däremot har b8 cab jämförts med m3 cab. mvh/T |
|
| Jag har skrivt rätt mkt om jmf av B8 och M3 om jag itne minns fel. Elelr så kanske det avr på m5board. Vem vet :) | |
|
I havent driven an M3 3,2, but have been in a few, I have owned a B8 before - here is my butt dyno iterpretation:- 0-100 similair, B8 easier to get good times in 0-150 as above 100-150 not sure 100-200 B8 toppfart B8 290kmh. |
|
|
Verkar som det blir ganska jämt... BMW M3 E36 3.2 Coupé - 1995 Test in ams 16/1995 Gewicht 1503 kg 0 - 80 km/h 4,1 s 0 - 100 km/h 5,6 s 0 - 120 km/h 7,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 12,5 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 20,1 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start 24,8 s Vmax 250 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 38,6 m 100 - 0 km/h (warm) 38,6 m Alpina-BMW B8 4.6 Coupé - 1995 (Serie) Test in ams 10/1995 Gewicht 1552 kg 0 - 80 km/h 4,4 s 0 - 100 km/h 5,7 s 0 - 120 km/h 7,8 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 12,6 s 0 - 180 km/h 16,1 s 0 - 200 km/h 20,2 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start 24,9 s Vmax 278 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 37,8 m 100 - 0 km/h (warm) 39,4 m Mvh Johan |
|
| Med dem siffrorna beror det väl mest på förarna av respektive bil | |
|
Nej nu kan jag inte hålla tyst längre, det luktar bäver om de här tiderna! Att 3,2an är snabbare till 100 kan jag acceptera, men fan inte till 200 och stående kilometern. Jag har själv sett liknande tester på olika ställen och alltid är 3,2an någon tiondel snabbare. B8an borde vara snabbare åtminstånde från 100 och uppåt, varför? Den är pyttelite tyngre, men den har minst 20 hästar mer och 120Nm mer vrid. Kan någon förklara detta för mig?? Varför är den då slöare??? |
|
|
Utväxlingen? kan tänka mig att M3:an har en mer racerinspererad utväxling medans alpinan är mer prestanda och komfort? / Mvh Jimmy |
|
| Fast, ser man till vikt och effekt så är ju bilarna väldigt lika. Det betyder att skillnaderna dem emellan bör vara små, så pass små att exemplarvariationer, grepp i startögonblicket, olika atmosfärsförhållanden vid testtillfällena, skillnader i luftmotstånd, etc, kan skilja bilarna åt. | |
|
Ja, det har du rätt i, att jag inte tänkte på det!? :) B8an har ju högre utväxling i bakaxeln, hmm, jag får forska lite och återkomma i ärendet. |
|
|
Reserverar mig när jag inte känner till B8 4,6 så väl. Är det inte så att bilen har switchtroinc = aut. detta brukar ge en ganska stor förlust i drivlinan |
|
|
B8 fanns bara med manuell. ___ //Ulf |
|
|
B8an fins bara med den berömda Getrag 226 lådan, 6 växlad manuell. Utväxlingen i B8an är som följer: 1an, 4,226 2an, 2,506 3an, 1,669 4an, 1,226 5an, 1,000 6an, 0,827 Bakaxeln, 2,786 Är det någon som har siffrorna för 3,2an och kan presentera dem här? Mvh Fredrik |
|
|
M3 3,2 1an, 4,226 2an, 2,506 3an, 1,669 4an, 1,226 5an, 1,000 6an, 0,827 Bakaxeln, 3,231 Hur ser effektkurvorna ut för dom olika motorerna ? |
|
|
Enligt hastighet-utväxlingstabellen innebär detta att B8 an är 18,66% högre växlad, då har jag även tagit hänsyn till att bilarna har olika däckdimensioner. B8 265/35/17 M3 245/35/17 Nu är jag inget mattegeni så om någon har lust att kontroll räkna så vore det bra. |
|
|
M3 har 245/40-17 bak som standarddimension vilket gör M3:an rullomkrets 1,7% störren B8:ans istället för 2,3% mindre som dimensionen som du anger skulle ge. Gissar att skillnaden istället ligger kring 14%. ___ //Ulf |
|
|
NallePuh, Kolla denna länken: Länk Här visas effektkurvorna för en B8 och en M3 E46. Mvh Fredrik |
|
| Ja det verkar stämma Ulf, tack för infon. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.