|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Som vanligt intressant info molle325! Det kändes exakt som att den total-missade 4an. Det var väl vissa som var inne på att det var någon igensatt ventil eller så. Oljebyte gjorde dock inte saken bättre.. Nä nu ska jag inte snylta på tråden med mina frågor mer =) Paap: Som molle säkert menar så känns nog "störningarna" mindre med LU urkopplad eftersom att konvertern jämnar ut en hel del. --- Min bil: Länk |
|
Paap Reeder |
Tack Molle för svar. Återkommer efter boxbytet idag. Min lilla teori om varför det inte ger ngn tidsvinst om man kokar olja strax före start är: Tänk er att Sony Liston skall slå dig på käften. Vilket föredrar ni då? ... att han lägger näven mot hakan och trycker till eller startar rörelsen från 3 dm avstånd? Precis så känns det för motorn. Vridet hinner inte "ta skruv" innan. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
"Tuppfan satt i boxhelvetet"! Jo så var det. Satte dit min original EML- box och nu är den smidig som en riktig smooooth. Den boxen som tuppjuckade var egentligen till en 850 och "släckte och tände" br.förbrmätaren "pang - pang" mot originalboxen som är betydligt långsammare i rörelserna. MVH /// Paap R |
|
slutet gott allting gott... molle |
|
|
Hej Papa Rapp Du kanske har löst problemet med lådan redan, om inte kolla att kickdownknappen inte kärvar och att växelspaks-lägesindikatorn är hel å ren. MVH Micki-mus ps:Ska försöka hinna byta bromsventilhuset i helgen |
|
|
Inte läskunnig? Jag missade helt sidan 2 !! Mina små tips hjälpte på min låda i alla fall. M-mus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.