|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Överväger att byta ut min 330Ci mot en mer praktisk variant. Eftersom jag är otroligt nöjd med bilen jag har så skulle det optimala vara en likadan fast i Touringkostym. Om ett bilbyte ska vara aktuellt är mitt krav M-paket, skinn och gärna navi. Därför lockar denna bilen, Länk som även finns inlagd här på autopower. Kommentarer kring objektet? Rimligt slutpris, 170-175' SEK? | |
| kanske funkar länken nu, Länk | |
|
Känns som ett bra pris om allt stämmer. Motsvarande lågmilade bilar kostar ofta mer i Tyskland. Finns säkert lite prutmån men jag tror inte du ska räkna med under 175' men man vet ju aldrig. Blir faktisk själv lite sugen på att byta ut fruns 320 mot denna...;) ___ //Ulf |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
I trafik första gången 2002-08-14 import regbes i Lund 2006-05-23 med 5324 mil i trafik 2006-05-29. Har killen importerat den själv för eget bruk, så är den förmodligen OK. ///MVH Hasso Länk |
|
Bilen förefaller någorlunda i sin ordning efter att ha checkat det vanliga över internet (samma som påpekas av Hasso här ovan) samt konsulterat Ulf, nuvarande ägare till bilen. Han meddelar att det inte finns vinterdäck, att import gjordes av icke aukt. BMW-handlare som dock stod BMW Oberhaching väldigt nära, att vänstersidan varit skrapad och lagad av BMW, att det finns normalt med stenskott och ett dörruppslag på ena högerdörren. Några skrapmärken finns även på bakfälgarna. Så jag planerar att titta på den i veckan. Om den förefaller vara i det skick jag förväntar mig så inställer sig självklart frågan; vad ska jag begära för min egen 330Ci, Länk. Den har i dagsläget gått 5900 verifierade och fullständigt ärliga mil och nybilskänslan gör sig fortfarande påmind. Lämpligt utpris enligt expertpanelen? Känns inte som att jag är beredd att betala särskilt mycket emellan. |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
jag tycker att det låter billigt! jag fick samma pengar för min manuella 13000-milare, som iofs var bättre utrustad. Det gå inte heller att hitta en billigare i Tyskland. Jag tror du måste vara snabb om du ska hinna köpa den. Nu kanske automatlådan minskar antalet köpare, men det är ett väldigt bra pris på den bilen. Jag betvivlar inte ett dugg att säljaren är reko, men risken är ändå att han själv har blivit lurad. Auktoriserade BMW-handlare brukar knappast släppa maxutrustade lågmilare till samarbetspartners, utan de brukar ställa in sådana i hallen om det inte är något fel på dem. 5300 mil är extremt lite, det är bara drygt 1000 mil per år i Tyskland. En bil med automatlåda och navi går snarare 2500 mil per år. Naturligtvis kan det stämma ändå, men du måste kolla upp milen grundligt, dvs begära utdrag från Centrala Reparationshistoriken, garantireparationdatabasen OCH att ringa på servicestämplarna. Mvh Johan |
|
Du har rätt i vad du skriver Johan (AutoPower) och jag kommer att kolla upp den så mycket jag nu bara kan. Hur begär jag utdrag från centrala Reparationshistoriken och Garantireparationsdatabasen? Nuvarande ägare gjorde delvis sin läxa vid sitt inköp för snart ett år sedan, han kontaktade verkstaden som servat den och då föreföll allt vara i sin ordning, något jag självfallet får se till att verifiera vid ett eventuellt köp. I dagsläget har bilen rullat 6700 mil. Ingen som har förslag på vad jag ska gå ut med för pris på min egen om den nu ska utannonseras? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kika på denna som referens hur en bil som rullat minst 13000 mil ser ut i fronten, är mycket bra högupplösta bilder, rejäla stenskott och blästrade i front och skärmkanter, nästan lika illa som min 540 med 16000 mil på mätaren. Så här ser inte en 5000 milare ut, dessutom står dom kvar i hallen hos de Tyska bilhandlaren med en betydligt högre prislapp, lågmilare är fortfarande väldigt attraktiv på den tyska marknaden. Länk De bilar som åker ut är de över 12-13000 mil. ///MVH Hasso Länk |
|
Inredningsbilden visar väl sitt tydliga tecken på att den troligtvis har gått mer. Kolla knappen på volymjusteringen och runt. Den är ju sliten. Lika så bromspedalen, antyder inte den lite slitage? Bilen verkar vara en fd. leasingbil / tjänstebil, då man struntat i sportratt, sportstolar, men måste ha navi för att hitta runt.. Jag tippar på 12-13.000 mil. Jag vet inte, men tror :-) BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
Annonsen Hasso länkar till luktar som sagt lite skumt. Fronten indikerar mer mil än angivet och ser ut ungefär som min 320 gjorde när jag köpte den och då hade den rullat 13600 mil. Inredningen känns som även den som mer än 5-6000mil, dock är det svårt att bedömma om det är 9000 mil eller 15000 mil. Johan: I princip håller jag med dig om det du skriver om bilen den här tråden handlare om men 5300 mil på 3,75 år ger ändå över 1400 mil per år. Få mil helt klart och en bil de milen och den utrustningspecen borde ju vara intressant för en handlare att sätta ut i sin egen hall. Kanske inte unfallfrei eller något annat... ___ //Ulf |
|
|
Håller tveklöst med om att annonsen som Hasso länkar till känns sisådär trovärdig, och visst känns det som att antalet stenskott etc är för många med tanke på miltalet. Dessutom signalerar utrustningen, precis som Sim skriver, att den gått som leasingbil och därmed fått rulla på. Finns även bra högupplösta bilder på exemplaret jag ska kika på imorgon Länk och det ser bättre ut enligt mig. Men visst, räkna med att jag ska vara på min vakt. Det ska mycket till för att jag ska byta bort min coupé som jag är oerhört nöjd med. Kombinationen M-paket II, navi, skinn och miltalet på den länkade Touringen gör att den känns attraktiv. Dock bara om jag verkligen kan verifiera att allt verkligen stämmer! Någon pratade om utdrag från garantireparationer etc, hur kollar jag det enklast? Säljaren har inga problem med M-test eller dylikt. Ser fram emot morgondagen! |
|
| Fel länk ovan, ska vara: Länk | |
|
Hmm, verkar kvitta hur jag gör, funkar ändå inte att länka. Av någon anledning dyker bara den förbannade 04:an upp. Hur som helst, bilen är en 02:a 330 iAM Touring och det finns högupplösta bilder här på Powerbörsen att se. Bilen lades in i förrgår, så att ni som vill se den lättare kan hitta. |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
Jag kanske ska förtydliga mig och säga att baserat på ägarhistoriken och bilderna så tror även jag att den silverfärgade är ärlig, men jag menar att en sådan extrem kortmilare MÅSTE kollas upp på alla tillgängliga sätt. mvh Johan |
|
02:an antar jag att du menar nu? Båda bilarna som diskuteras i tråden är ju silverfärgade. //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Johan L: är väl denna bild du syftar på. Länk Så här bör ju en 5000 milare se ut i fronten fast nästan för bra . MEN notera nyanskillnader i lackering !! så var på din vakt. ändå. ///MVH Hasso Länk |
| Tycker även att passformen vid skärm är lite tveksam= utbytt? | |
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
självklart -02:an, den andra får var och en bilda sig en egen uppfattning om. mvh Johan |
|
02:an är självklart den rätta, ska kolla på den ikväll vilket jag ser fram emot. Jag reagerade också på den lite oprecisa passformen i övergången vänster framskärm / främre stötfångare. Bilen har varit skrapad längs vänstersidan och vidgjord hos BMW, enligt säljaren inget allvarligt. Deta är givetvis något som ska granskas. Autosport i Limhamn AB (Malmö) har servat bilen, specialist på BMW. Ska ringa dit under eftermiddagen och höra om de har något att säga om bilen. Någon med erfarenhet av verkstaden? Minusposter som jag vet redan: litet dörruppslag på höger framdörr, litet skrapmärke vid täckluckan för bogseröglan bak, något skrapad bakfälg. Saknar elstolar med minne samt regnsensor, i övrigt så gott som fullutrustad. Men som sagt, allt ska kännas riktigt bra om jag ska känna att det är värt att byta ut min förträffliga coupé. Känns allt bra så vill jag självklart testa bilen hos oberoende part, någon som har förslag på lämplig verkstad/testcenter i närheten (Lund-Malmö-Helsingborg området)? |
|
|
Oflyt, säljarens dotter föll igår ned från ett träd och fick ta henne till akuten. Därmed fick vi anledning att skjuta fram titten på bilen. Jag pratade dock med Autosport i Limhamn, verkstaden som servat den, och de verkade ha full koll: 2006-05-23 var bilen inne och fick bakfjädrarna utbytta (tydligen vanlig åkomma på E46) samt så byttes bromsbeläggen. Bilen hade vid tillfället gått 5328 mil. 2006-10-24 gjordes en oljeservice. Det byttes även bromsskivor och microfilter. Bilen hade vid tillfället gått 6195 mil. De hade inga anteckningar om att något inte stod rätt till, det brukar de tydligen ha om så är fallet. Säljaren var känd som en person som höll väl efter sina bilar och hade dessutom ytterligare en bil som servades på verkstaden. Så jag ser nu fram emot att titta på bilen på måndag eller tisdag så får vi se. Autosport erbjud sig att gå igenom bilen inför ett eventuellt köp till en kostnad av 800:-, vilket förefaller prisvärt. |
|
|
Är det inte väldigt tidigt att byta bromsbelägg och bromsskivor vid 5328 resp 6195 mil...? Min 330ci hade gått 8700 när jag sålde den, och hade ännu inte bytt varken belägg eller skivor. Men den nya ägaren berättade nyligen för mig att det är på g nu, efter att han kört med bilen ett år... / Mvh Joakim Fd 330ci: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.