|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Några frågor från en nybörjare på området: Har en 528iA med Schnitzer-ljuddämpare och funderar på att "mjukvaruuppgradera" samt byta till KN-filter hos åf för Motornord/Superchip. Vågar man göra detta? Jag är också lite lost på hur mycket vrid 528an har original samt vad Schnitzerdämparen ger för extra tillskott i både hk och ev vrid? Med en effektdämpare får man extra "bonus" effekt vid chippning då..? BMW Bug | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk Länk www.stahlmotor.se/avgas.htm Läs och lär.det är bättre att lägga 3500 kr på nåt annat än 10 -12 hkr som en optimering av en E39 gör. MVH Hasso |
|
Håller med hasso. Om du vill ha mer tryck i motorn skall du kolla trådarna på det här forumet där det står om att byta insug + unichip prog. Sök på : insug AND unichip |
|
|
Superchip verkar inte populärt här när man tittar runt i forumet.. men ändå verkar resultatet inte vara så pjåkigt om man tittar i testet. Jag känner mig än mer förvirrad i chipdjungeln.. Eftersom jag idag får stryk med knapp marginal av brorsans chippade Passat 1,8T (!!) så känns det nästan nödvändigt att göra något.. BMW Bug |
|
|
chip är bara kosmetika, fråga mig jag har gjort superchip och knfilter. Mer eller mindre bortkastade 3500kr.... ska du åka åttor runt brorsan får du nog köpa större maskineller sätta dit kompressor, www.esstuning.com. Då får han nog titta på passat W8 för att hänga med... |
|
|
Jag skall nog skippa tankarna på chips i så fall.. Kompressor... faan vad häftigt! .. synd bara att det är så h-vetiskt dyrt.. Dessutom.. skulle automatlådan hålla? BMW Bug |
|
|
Det håller... Tro mig. Det är inte mycket pengar med tanke på att man får 30-50% mer hk och framför allt VRID utav bara *svorglosa*. Däremot måste man ha i tanken. när man trimmar så kan det ju hända att andra grejor som typ bromsar mm mm kan slitas på ett helt annat sätt så en peng reserverad bör man ha. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
dessutom går den inte att besiktiga med kompressorn monterad så... /mvh jocke |
|
| Vill hävda motsatsen och jag har bevis på det. | |
|
Är det någon här som har varit med om att montera på en kompressor? Vad säger bilprovningen om man stoppar i en sådan i motorn? Är lite nyfiken på att fundera på kompressortrimning då man får 265 hästar på min 523:a även om prislappen känns lite småtung... Vet ni hur bensinförbrukningen förändras och andra saker att tänka på? Tittade in på ESS-tuning men var får man tag på det eller liknande i Sverige? "Med Steptronic'en i sportläge kan även en 90-åring vinna över en manuell..." |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det blir nog att göra ett besök hos Esstuning i Halden Norge,eller köpa ett kitt på postorder och skruva själv sedan skicka databurken för modifiering,om du inte åker dit och får det monterat och klart. MVH Hasso |
|
Ja, hade jag pengarna skulle jag inte tveka.. Norge nästa! Men för att citera Percy Nilegård i Manegen med Glenn Killing; "det finns en verklighet bakom allt" BMW Bug |
|
|
>>Bug Skrota automaten och köp manuell. Då kör du skiten av vilken Passat som helst. //Marin |
|
|
>> Marin Jag tror inte att vi som har köpt automat köper det bara för att "köra skiten" av andra bilar. Klart att det känns härligt att tjäna en halv sekund upp till hundra om man har en manuell och kan växla rätt men i övrigt är automaten oslagbar i komfort och smidighet. Har gjort ett mellanspel med manuell men bestämde mig snabbt att automaten är det som slår det mesta... :) >> Om man monterar kompressor, vad säger exvis bilbrovningen? "Med Steptronic'en i sportläge kan även en 90-åring vinna över en manuell..." |
|
| Det kommer mera..... | |
|
>>pomabo Det var ju bug själv som beklaga sig att han inte hängde med en Passat turbo. Ps. Man tjänar 1,5s upp till 100, och ca 20% i bränsleförbrukningen. //Marin |
|
|
Måste hålla med Marin här, vill man har acceleration är det manuell som gäller. Visst är det kanske bekvämt med automat, speciellt om man bor i en storstad. Dock måste man ha mycket extra effekt på samma vikt för att få samma acceleration med automat som med manuell. Har för mig att 535 med aut är långsammare till 100 än 528 manuell, säger lite om hur mycket effekt man måste ha extra med automat(auutomaat) /Simon |
|
|
Ja ni.. Att slå Passaten upp till 100 är bara att glömma, Han är alldeles för övelägsen.. framhjulsdriften till trots.. vet inte hur mycket hk jag har idag (kan det vara 200, eller är det för optimistiskt?) men jag behöver säkert minst 30hk till för att kunna matcha. Dessutom Passaten = 1480kg BMW'n = 1700kg Kommer aldrig att gå ifrån Automaten.. alldeles för bekväm för det! ;) Dessutom slår ju vilken Volvo T5 (=dussinbil) som helst en original 528 upp till 100 oavsett om man kör manuell eller Automat! BMW Bug -Schnitzerbumse utan extra flås- |
|
|
Då blir det en 540i nästa gång:-) Det är KICK ASS! //Marin |
|
|
Kick Ass effekten är inte att underskatta! ... bara jag får ha min kära automatlåda kvar.. ;) BMW Bug -Schnitzerbumse utan extra flås- |
|
|
Man får helt enkelt välja vilken karaktär man ska ha på sin bil samt hur mycket bekvämligheten är värd i ökad förbrukning. Kör hårt! /Simon |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.