|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej, vilken bensin kör ni på? 95, 98 eller v-power? Blir det nån skillnad? | |
| Kör 98 i Alpinan eftersom det är rekommenderat, har ej testat något annat. Provade 98 och v-power i 328:an jag hade innan men märkte faktiskt aldrig någon skillnad. | |
| Nehej, jag kör 95 i 323:an och den pinnar på hyfsat ändå. | |
|
Jag kör med v-power i min 323. Utan att ha gjort mililiter- och milimetermätningar så går det jämt ut vad det gäller den faktiska kostnaden att åka från A till B. Vid ett tillfälle tankade jag upp bilen med bf95 oktan, och körde ca 40 mil. När jag sedan återvände, tankade jag v-power. Enligt färddatorn drog bilen 0,78 med bf95 och 0,69 med v-power (nollställd vid varje tankning). Här är det väll lika bra att nämna att och det enda egentliga skilnaden mellan de två resorna, var på tilbakavägen då jag hade med mig ett par kamrater. Dessutom skiljer 80 öre mellan de båda sorterna till bf95s fördel. Jag får testa med bf98 nästa gång jag åker en långtur, som bara kostar 30 öre mer än bf95. Men kraftmässigt tycker jag inte att det är någon skilnad, förutom att med bf95 brukar jag få de där generande kärringstoppen innan jag anpassaat mig. Sammanfattning: högre oktan ger tydligen Lite lägre bensinförbrukning och lite bättre bottendrag. |
|
|
Kör bara Statoil 98 //Joakim Skjut inte upp till morgondagen det du kan skjuta ned idag. |
|
| wpower jag tycker den gick mycket bättre på det än på 95 | |
|
V-power, går bättre och drar något mindre bensin. BMW CS #5206 |
|
| 98 oktan | |
|
Jag kör med 98. Tycker den går lite bättre och drar mindre soppa. Mvh //Peter |
|
|
Jag har gjort några försök att jämföra förbrukning med V-Power och 95 oktan under långresa. Nu senast åkte jag från Uppsala till Varberg och tillbaka. Full tank med 95 oktan till Varberg och full tank V-Power på tillbakavägen. Det blev exakt 57,5 mil i bägge riktningarna. Med 95 oktan förbrukade bilen 54,0 liter, med V-Power 51,3. Förbrukning 0,94 med 95 oktan och 0,89 med V-Power. Det innebär att större delen av prisskillnaden kompenseras av lägre förbrukning. Samtidigt bör man komma ihåg att det krävs ganska många jämförelser för att kunna dra några säkra slutsatser när skillnaderna är så pass små. I detta fall körde jag inte exakt samma väg, men jag skulle faktiskt bedöma att vägvalet i kombination med körsättet borde tala för att bilen skulle dra mer på hemfärden med V-Power i tanken. Jag har gjort likadant några gånger tidigare och faktiskt har det alltid blivit lägre förbrukning med V-Power. Kanske tillfälligheter, men jag tänker prova några gånger till på detta sätt. |
|
|
90% på 98 oktan och 10% på V-power. Ingen blandning alltså utan %-sats för tanktillfälle ;) Aldrig 95 oktan. Mvh Jimmy Länk |
|
|
90% 95 oktan och 9% 98 oktan samt 1% V-power. Tycker bilen går fint på 95 och ser inget skäl att köra på annat. Har bara kört en tank V-power, tankade fullt med typ endast reserven kvar. Bilen kändes något rappare, dock så lite att det kan ha varit placebo... jag kör normalt inga längre sträckor med bilen så förbrukningen låg på samma nivå som innan. |
|
|
Har kört 98 oktan hela tiden, tycker det är roligare att få max ur motorn snarare än att eventuellt spara några kronor om året på att köra 95 oktan. Skulle inte kört en BMW med bensinmotor om jag hade haft för avsikt att snåla på bränslet. Jag har hittills inte provat V-power eftersom jag tankar på Preem (har bra rabatt där). Ska dock göra ett försök någon gång har jag tänkt mig... /ElakaKatten |
|
| Då kanske man ska prova v-power när man kommer in på reserven nästa gång då. | |
| Finns v-power tankar jag det, annars 98. Aldrig 95, det kan väl inte vara bra? Min gamla T4:a hackade på 95-oktan. | |
|
ElakaKatten : "Skulle inte kört en BMW med bensinmotor om jag hade haft för avsikt att snåla på bränslet." Är det så stor skillnad mellan 95 och 98 på din? Jag märker ingen skillnad alls mellan 95 och 98 när det gäller prestanda, när det gäller förbrukning så kör jag för lite för att se någon skillnad. |
|
|
Citat Beppo: "Bilen kändes något rappare (med V-Power), dock så lite att det kan ha varit placebo" Precis så vill jag också beskriva det. |
|
| Lååångfärd 98 oktan eller V-power , vardags vanlig 95 oktan | |
| Om man har kört på 95 oktanig så tar det kanske 2-3 tankningar innan man bara har t.ex. 98 i tanken. Mät efter ni tankat nägra gånger så har nog förbrukningen gått ner lite till. | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Uteslutet annat än V-power/99...så vida soppatorsken är nära men shell för långt bort! MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
| Ema, om det finns fem liter 95 oktan kvar i tanken och 55 liter V-Power fylls på, tror du att det blir någon nämnvärd skillnad jämfört med 60 liter V-Power. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.