|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hejsan jag har ett litet problem med oljeläckage på min E46-a.. först här Länk och sedan även under..där det rinner uppifrån nånstanns o ner Länk är det någon som har nån förklaring skulle jag vara tacksam..är det kanske nån packning som ska bytas lr nåt? Tack i förhand | |
|
Är du säker på att du har en 325'a från -99? ;) Är det topp-packningen? Hur ser kylarvätskan ut? |
|
|
farsans 323a på bilderna |
|
|
skrev aldrig att det var en 325-a... skrev E46... iaf...tacksam för svar (som har med ämnet att göra) |
|
|
Nej du skrev att det var din E46'a och inte din fars 323'a och som bil har du angivit E46 325i 1999... men men.. Ska inte beröra det mer. Tacksam för svar angående kylarvätskan... ;) |
|
|
well jag har inte gått in närmare på detta bör kanske plocka isär lite saker för o se..hade bilen uppe när jag bytte till vinterdäck i höstas och såg att det läckte..dessutom så kan det ibalnd hända att man känner oljelukten typ som brinner..kan va nån droppe som landar nånstanns där det är hett.. är det svårt att byta topppackningen själv? vad har kylarvätskan med det o göra? |
|
|
Jag tror de är ventilkåpspackningen som läcker BMW CS #5139 |
|
|
J.L tnx för svaret. var ligger ventilkåpspackningen...har du partnr så jagk an hitta i ETK o sen i tIS-en eller är det officiella namnet? |
|
|
är det något som heter "ventilkappa" i ETK`? |
|
|
man behöveri inte heller tömma motorn på olja innan man gör detta eller? |
|
| Nej, du behöver inte tappa ur någon olja. | |
|
okej efter att ha koollat iETK'n så bör detta vara en packning som finns under ventilkåpan (en stor fyrkantig sådan) |
|
|
sats-kontur-packning står det i ETK'n under ventilkåpans bild.kan det vara det? |
|
|
Länk Nr 16 borde det vara, en sats med en stor packning och några mindre BMW CS #5139 |
|
|
hmm hittar inte i TIS-en hur man byter..är det svårt o byta detta? ... om det nu är packningr inblandade, borde det väl finnas olja där..o jag är rädd för ännu mera läckage..hur mkt jobbb är det på ett ungefär...? nån som vet? (tack för infot) |
|
|
ok har hittat bland AUTODATA's cd-ar hur man gör..me bilder o allt..fast de nämner nåt som heter Drei Bond 1209.. som både skyddar och tätar...vad är ekvivalent i sverige? förslag? Tack i förhand |
|
|
kan det va nåt sånt? Länk |
|
|
hittat länken på hur man gör på ett ungefär Länk är proceduren för E46-or samma? Måste man koppla bort batteriets negativa pol? (First, make sure you have disconnected the negative battery lead.) är det intre bättre att koppla bort batteriet direkt så slipper man koppla loss tändspolarna? vad ska man använda som "anti-friction rubber coating " ? och som Drei Bond (frågan har ställts innan)? It is also a good idea to buy new rubber grommets (you'll need 22 of them) for the cover...vad är "grommets"? To gain additional access, remove the micron filters and firewall ducts ... vad är "firewall ducts?" är det hela biten där mikrofiltret ligger? "toothbrush for cleaning the grooves" .. vilka "grooves" ska man rengöra..är det kanterna? eller "grop"? |
|
|
Grommets Länk Firewall ducts: Länk Grooves är väl gängor? Groove (engineering), a slot cut into hard material |
|
|
förslag på silikon packningen? räcker det där från biltema? |
|
|
jag ringde bmw nyss och beställde packnings-satsen + 12(ej 22) stycken Grommets, eller gummipackningar för kupolmuttrarna. ca 400kr för allt måste bara se vad jag ska ha för silikon nu |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.