|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Mektipset med bilder o finns nu att beskåda i Mektips:-) anlima* Hasselbladaren vilar:-/ Nikon D2H heter slitvargen. Man tackar o bockar för berömmet. ///Göran Min bil Länk |
|
|
Ser ju riktigt najs ut men... Sabbar det inte effekt att göra så som du gjorde med ett rakt rör på tvären så med piporna ut?.. det blir ju ingen följsam väg ut så att säga. Borde bli mer som en blindtarm. |
|
|
Tvivlar på att det blir någon negativ effekt som är av betydelse, kan inte komma på något som ändrats förutom ljudet, vare sej gasrespons, bränsleförbrukning, avgasvärden, tändstiftens utseende.mm Så långt bak har avgaserna kylts av så dom har slutat expandera, du kan faktiskt hålla handen på röret utan att grina alltför illa. rören är ju något överdimensionerade gentemot vad som sitter framför, rören från kattarna håller 53 mm dia och dom expanderas till 63mm. mvh Göran Min bil Länk |
|
|
Corex, den här farbrorn som har gjort detta fina mektips,han kör inte så fort sååå ofta :) , Han gillar muller och bra vibrationer (har jag hört). /Mats |
|
|
anlima* du glömde "och stora tuttar":-DD Min bil Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Mycket interna norrlandsgarageglirningar här noterar jag :) Forry. Ett snyggt budgetbygge för rimlig kostnad, med tanke på att ett köpesystem kostar, dessutom fick du till ljudet bra. Mitt budgetbygge låter vid fullgas som en häxpipad V10:) dvs inget muller alls. Nu var det inte det jag var ute efter, utan enbart dubbla ändrör. Resonsanslimporna som du ersatt med ljuddämpare är de som tar bort största delen av V8 mullret enligt vad en annan byggare erfarit. När du änd låg där under så kanske det varit lämpligt att peta isär homokinesknuten,/bakre knuten lite grann och fyllt på med nytt värmebeständing fett, det torkar ihop till "cement" av avgasvärme, och så nyper knuten ihop i mellanåt vilket ger ett shacking ass :) ///MVH Hasso Länk |
|
Vad menar du med "shacking ass" hasso? Jobbigt att byta fett i den knuten? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Lossa alla skruv, peta isär 15-20 mm och blås rent om det är hårt fett i och peta in nytt fett, man kan sprya in ett tunt silikonspray före innan man fyller på med fett, det kryper ju in lite bättre. Problemet är om fettet hårdnat, så låser sig knuten när den blir varm och gissa var det skakar då. ///MVH Hasso Länk |
|
Tackar hasso:) Ja, det blir lite bus mellan anlima o mej ibland, hoppas det inte stör er andra, anlima är en verkligt schysst kille med en välfungerande kaffebryggare i garaget:-DDD Ok..lite pladdrig då..*S* Tipset att byta fettet i knuten är taget. Skall ta ner systemet i sommar för lite modifikationer så då kan jag passa på att ta isär knuten. Antar att du menade "shaking ass" snyggt då tjejer gör det men inte bimmers:D Menar du att det blir ännu bättre V8 muller om man tar bort dom främre dämparna???? kanske vore värt ett test. Min bil Länk |
|
|
hasso: När man lossat värmeskölden och de 6 bultarna på knuten, är det lätt att ta isär och vinkla ner kardanen då för att kontrollera fettet? Visst är den knuten precis innan de ansluter till diffen vi pratar om? |
|
|
Forry: Det mullrar väldigt fint utan främmre dämpare. Kanske lite väl fint, hehe. Jag ska se om jag inte kan trycka dit en liten dämpare där du har två. Sen har jag en liten och en större där bak som slutdämpare. Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Man behöver inte lossa någon värmeskölden, det går utmärkt att bara lossa knuten och peta bort den från diffhuset blir tillräckligt med utrymmen för fett påfylling om det skulle behövas... Finns bilder i min 540 blogg. Forry du har nog rätt ljudnivå på din bil, i och med att du tog bort resonanslimporna så är det ju redan eliminerat. Var i kontakt med en kille som exprimenterade med div slutburkar , men fick inte "rätt" ljudnivå förrän han tog bort limporna de skäl tydligen en del behagliga ljudeffekter :) ///MVH Hasso Länk |
| Länk | |
|
Låna bil-lyften, Forry? |
|
|
anlima* Om du lovar att inte sänka ner den då jag ligger under:-D Min bil Länk |
|
| Varför inte bygga som en rejäl BMW: Länk | |
|
Annars kan det bli sånt här ljud: Länk |
|
|
Visst, M5 dämpare i all ära, vill man börja såga i reservhjulsbaljan,svetsa mm, alternativt kapa ur plåten från en skrotad M5 så OK. Vill man ha V8 ljudet så finns det ju billigare alternativ. Mvh Göran Min bil Länk |
|
|
Helt riktigt... Tycker bara att det låter lagom ;) Skulle dock vara kul att byta ut slutburkarna på M5:an mot rör , hehe. Dock tror jag att det roliga skulle vara över efter en halvtimme ;) |
|
|
Forry, jag har en -00 M5 utanför garaget som med lite hjälp från ovan (läs Hasso) har hittat felet på. Den har sånt där som du har, är visst standard trorjag. /Mats |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.