|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
För er yngre som vill köra så tror jag att det beror mkt på säljaren men jag har varit på tre års on tour och fått köra alla bilar jag frågat efter även om det en gång var lite osäkert.. Känns allmänt som om man är yngre så ska man leta efter de högre hönsen, jag får intrycket av att de tänker mer långsiktigt, t ex. denna person kan vara kund om några år, eller ha en pappa som kan vara kund imorgon, så lika bra och låta honom prova. Mvh Johan |
|
|
BMW on tour är i trakterna den här veckan och jag passade på att prova det mesta häromdagen: Kuligast för pengarna: 130i Sportigast: Z4 3,0si med sportknappen intryckt, men lite fladdrig i hög fart... Mest gimmickar: 530xd touring med night vision, head up display, vägmarkeringsvarning, komfortstolar mm. Extrautrustad för 300 000 kr... Överraskande gasrespons: X3 3,0 sd, har aldrig upplevt den gasresponsen i en diesel förut. Nackspärr: 335i cabriolet, grym motor, men hur funkar plåtcabben om tio år? Dyrast: 750i, totalpris med all utrustning: 1,2 miljoner kr... Sitter dock helst i baksätet på den bilen. X5:an hoppade jag över och 335d var krockad och ej disponibel. Alla bilarna hade ljus skinnklädsel, vem köper det? "Raksträckor är bara en transport till nästa kurva" |
|
|
Så var det min tur att testa bilarna på touren. Till min besvikelse hade lindholms bil här i umeå satt en gräns på två bilar, fler fick man tyvärr inte köra... Blev för min del en tur i 335i cabben och Z4:an som båda fick bekänna färg. Underbart att få köra öppen bil, kändes som att man skulle kunna använda den till det mesta och inte bara som glidarbil. Trevligt skönsång ur piporna, men hade gärna fått låta bara liiite mer. En bil att bli kär i helt enkelt! Z4:an motsvarade mina förväntningar på en busbil, grymt ljud och stack iväg som en pil. Bjuder in till inspirerad körning, helt klart! På tillbakaresan efter e4:an hamnade jag bakom 335d´n, också tourbil, och till min förvåning så verkade det som Z4:an drog det längsta strået även i höga farter. Men då jag inte kunde prova den andra själv och få en egen uppfattning är det svårt att säga. Mitt provkörningssällskap tyckte att hon fått nog av bilåkande och kände sig nöjd, annars hade det kanske kunnat bli någon tur som passagerare. Synd, för hade gärna provat 130i och 750i, samt 530xd och 335d om tillfälle getts. X-modellerna hade jag kunnat stå över, men visst hade det varit kul att få testa. Nu blev det istället de två bilarna som jag såg minst chans att komma i kontakt med annars. //Devva |
|
|
Var också iväg en sväng till Lindholms idag, och provade 130i, 530xd och 335d. Jag åkte främst dit för 130ns skull men när man ändå var där var det ju lika bra att prova lite annat. Några intryck, fwiw: - 130i. Sanslöst skarp liten bil. Silkeslen växellåda, härlig motor, grym väghållning och ett jäkla drag. Låg som ett strykjärn på vägen och svår att köra i normal hastighet :) Har kört några ettor tidigare och är förvånad över hur gott om uttrymme det är fram. Enl Mats var det lika stort som 3-serien fram. Det kan jag gå med på. Och motorsången.... vet inte om man behöver nån stereo faktiskt.. mmm. - 530xd. Provade mest för att ha provat en 5a. Sportchassit gjorde att den lät ungefär lika mkt som 130in, i mina öron, vilket jag tyckte var lite konstigt. Kan ha varit inbillning, förstås. Automatlådan var vanebildande, speciellt i sportläge, och bilen kändes som ett riktigt skönt landsvägslok med riktigt imponerande väghållning. Grymt trevligt med headsup-display som visade farten. Motorn låter inte alls som en diesel utan hade en härlig sång. - 335d. Dagens överraskning. Jag trodde inte något skulle kännas roligt efter 130in men det här var ett riktigt monster. Helt brultat bottendrag, kändes som man förflyttades till baksätet när man tryckte ner plattan i mattan. Efter ett tag började jag köra om bara för sakens skull, helt absurt hur snabbt man tar sig förbi och kommer upp i sanslösa farter. Automatlådan är helt sjukt snabb och passar utmärkt till bilen. Väghållningen kändes som den var i klass med 130n, faktiskt - riktigt imponerande chassi. Motorn lät dock inget vidare på höga varv vilket rimmade illa med att automatlådan gillade att ligga på höga varv. Men man får väl skruva på radion eller ngt :) Summa summarum, jag vill ha en 130i, 335d grymt kul men ack så dyr, 5-serien är inget för mig, men rolig att köra i storleksklassen :) |
|
|
Idag var det dags för mig att ta ut ett par tour-bilar på en sväng. Av de fyra jag var intresserad av var den ena krockad (530xd) och den andra på service (335d). Så det blev de två övriga som var intressanta, Z4 och 335i. Även 750i hade varit kul att känna på, men den var utlånad hela dagen. Hur som helst, tog ut 335an först. Motorn var faktiskt kunglig, jag gillade klart den lite skarpare motorsången och trots en grym kraft så levererade den kraften på ett väldigt behagligt och civiliserat sätt. Pressade inte bilen särskilt mycket, men de få gångerna jag testade att ligga på lite i kurvor så hördes direkt lite gnek. Efter att ha lekt lite med taket uppe med lite lätt regn så kom solen fram igen och då åkte taket ner illa kvickt. Det kändes helt klart som att det var med taket nere som denna bilen skulle avnjutas. Glida fram och trycka på då och då mest för att känna hur man trycks in i stolarna och mungiporna åker upp. Saker som jag inte gillade på bilen var dels takkonstruktionen som kändes helt vansinnigt vek. Begagnad 335i cab, nej tack. Delar av konstruktionen ut att ligga utanpå biltaket, vilket känns helt vansinnigt. Jag tryckte lite på det som ser ut som ett gångjärn och det kändes plastigt och vekt. Den andra saken jag störde mig på lite var att automatlådan inte kändes så mycket modernare än den som sitter i vår bil. Jag hade faktiskt väntat mig en större uppdatering än vad som verkar vara fallet. Men visst passar automatlåda med glidarkänslan i bilen, inget snack. Och vi hade våra stunder tillsammans när vi gillade varann, lådan och jag. Efter den turen så var det dags att testa Z4an för första gången. Har länge suktat efter just coupén och nu var det dags att testa. Bilen kändes otroligt krispig, det var som att köra en gocart helt klart. Både det positiva och det negativa. Grym närvaro bakom ratten, som för övrigt var otroligt skön att ratta. Helt annan kommunikation mellan förare och bil än i 335an. Härligt motorljud och ganska mysig växellåda. Trodde dock att det skulle gå att koppla av och plöja lite motorvägsmil även med denna bilen, men den pockar helt klart på förarens uppmärksamhet! Den vill inte plöja mil i lugnt tempo, den vill piskas på små roliga vägar. Och det gör den helt klart med bravur. Men om det blir en sån här någon gång framöver så lär det stå minst en till bil i garaget som kan ta oss från punkt A till B utan att kräva att man kör via C - för att använda en klyscha. Rolig som fan men kräver att man kör bilen aktivt, inte att man kopplar av och försöker transportera sig på ett avslappnat sätt. Frågade efter provturen om det fanns en 530d demobil, men den var också utlånad så det blev till att åka hem istället. Hade även varit kul att få testa 335d, coupén ligger närmare till hands vid bilbyte än en cabriolet. Dessutom är jag nyfiken på dieselmotorn, nu blev det inga dieselbilar provkörda. Dock tänkte jag hälsa på BMW Group nästa vecka och se om jag inte kan få ta ut 530d på en liten tur. Grymt kul hur som helst, det här med on tour-konceptet. Konstigt nog verkade vi vara ganska ensamma om att använda oss av det idag. Bilarna stod stilla mest verkade det som. Inga bilar var bokade när jag ringde så det var bara att sätta upp ett lämpligt schema. Nu blev det kortare än tänkt tyvärr, men vi får ändå buga och bocka för de två roliga och långa turer som vi fick. För en gångs skull ett väldigt trevligt mottagande av BMW Group Göteborg! Har vid tidigare besök fått ett väldigt dåligt intryck, inte minst efter ett verkstadsbesök nyligen. Men idag var både informationstjejerna och säljaren som visade oss till bilen väldigt trevliga och lätta att ha att göra med. Det lämnade en bra eftersmak. /Wiberg |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.