|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Mugge: Den förnuftige åker Skoda, förnuftet är mönniskans största fiende:) | |
| Du skall ha en M73 eller en M62, de håller värdet och krånglar minst. Det finns en anledning att M70-bilarna är billiga. | |
|
Tjena, har själv en 840 -96 med manuell 6-vxl-låda och den drar ca: 1 lit/mil, om jag coolar lite. riktigt hyfsad bränsleförbrukning för en sådan bil, för jag lov att tillstå. (polaren har en 850, och han får den aldrig under 2 lit/milen !!!) 286 hästar räcker, och har ALDRIG haft några problems !!! det finns annat också, att lägga pengar på här i livet.... men, valet är ens egna prioriteringar respekt ändock, eller hur ! mvh eddie |
|
|
Eddihillgren, nu får vi väl allt vara lite realistiska i vår förbrukningsdata här va?. M70 - drar vare sig man har 750i eller 850i någonstans mellan 1.5 - 2 liter milen blandad körning. Under min ägo, hamnade totalsnittet på 1.56 l/milen men det var en ovanligt snäll körning med mkt landsväg. M60 - drar vare sig det är en E34, E32 eller E31 någonstans mellan 1.2 - 1.5 liter per mil under blandad körning. Under min ägo (min förra M60) snittade 1.29 liter/mil. Den jag har nu ligger idag på 1.31 liter/mil ännu så länge, men jag misstänker att det kommer stiga en smula. 1 liter/mil är hela 15% lägre än vad BMW uppger själva och BMWs siffror brukar vara svåra att klara under normal körning. M73 - Är inte mycket snålare än M70 - det skiljer ungefär 0.2 - 0.3 liter/mil, bara lite törstigare än M60 med andra 286 hästar räcker till, absolut, men en V12 är alltid en V12. Karraktären skiljer väldigt mycket mellan M70 och M60, redan vid 2000 rpm har man med M70 passerat maxvridet på M60B40. Vilken man väljer, beror på hur det går i kampen mellan förnuft och känsla :) __ Bilblogg: Länk |
|
|
Dom går långt...Länk ___ //Ulf |
|
|
Det är svårt att ta död på en välskött V12. :) Det "A" som finns klistrad på bakluckan, betyder inte det att föraren har nytaget körkort? Eller är det bara i Frankrike A:et betyder det? __ Bilblogg: Länk |
|
|
A:et betyder kanske att den har varit registrerad i Österrike?? BMW SEN BLÖJÅLDERN |
|
| Hur många svensksålda finns det av dessa bilar? Min polare köpte en i vår, svensksåld 840 med endast 11 000 mil. Han säger att han fick leta bra länge. Köpte den av den äldre herre som har haft den sen ny. Vissa människor har tur.... | |
|
okey, mugge, du får tro vad du vill, men det går, visserligen med "äggpedal" och överhoppade växlar, (likt min gamla farfar) för det är sånt "vrid" i bilen så jag är helt frälst !!! Jag var skeptisk vid inköpet av bilen, till en så stor motor utan Automat, men det var precis tvärtom, den drar som ett LOK, från tomgång och uppåt, spelar ingen större roll vilken växel man har i... imponerad är jag, och sorry, - ALDRIG MER EN AUTOMAT !!! men normal blandad körning (storstadskörning, undantagen) så kommer jag inte upp i mer än max 1,1 du kan inte jämföra en Automat med en manuell, där kan du lägga till en 2-3 dec./mil, MINST. Jag ägde förut en E32 Aut. (M60-motorn) 3,0 lit. V8 an, och den gick sjuttsingen inte att få ner under 1,3 lit./milen, förutom vid väldig långkörning. Mvh eddie Ps. detta är sommarsiffror, riktiga kallstarter,m.m. så får man nog lägga till lite..... |
|
|
840 --> -gött med V8:a ljud om man inte dämpar bort allt -V8 ! kaxigt -OK bränsleekonomi 0,9-1,5 -hög service kostnad -rätt högt andrahandsvärde, nästan värdebeständig -grym fartprestanda 850 --> -grymt vrid -V12 !! kaxigt som fan -drar soppa! 1,1-2,5 -ännu hägre service kostnad -ofta billiga i inköp, mkt bil för pengarna -grym fartprestanda |
|
|
Är det några som tävlat 840 mot 850 från stillastående ? Vad jag har hört skall tydligen 840 vara vassare, men har aldrig själv haft möjlighet att prova, kan därför inte skriva under på det. |
|
|
just, bra ide` Matcha ! 840 emot en 850 !!! 0 till 100 på stripen (402m) det vore intressant - för diskussionen om inte "annat" |
|
|
Förstår inte allt tjafs om bränsleförbrukning. Min litervolym är på 5,6 och bilen snittar på 1,7-2.0 i stadskörning och 1,1-1,3 på landsväg/motorväg 90-110km/h. Manuell dock, men jag har svårt att tro att en automat ska dra så pass mycket mer. Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
fy jäsingen !!! |
|
|
Jag har provat Black Race (201m) med min 840 .. automat så bara att gasa alltså .. 2 täta race... skillnad mindre än 1/10 del sec. 1:a reaktionstid - 0.826 s Sluttid - 10.318 s Sluthastighet - 116.61 km/h 2:a reaktionstid - 0.686 s Sluttid - 10.408 s Sluthastighet - 116.15 km/h Kanske går att köra på 10 blankt med en orginal 840 med bra låda... Skulle vara kul om någon annan åxå hade siffror |
|
|
BMW själva uppger ju följande siffror 0-100km/h: 1991 850i 6,8s (7,4s) 1993 850Csi 6,0s 1994 840Ci (6,9s) 1995 840CiA (7,4s) 1995 850CiA (6,3s) 1996 840CiA (7,1s) 1997 840CiA (6,6s) 1998 840CiA (7,0s) Inom parentes anger automat. Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
hoho, se där, data är alltid trevligt, men vad hände mellan 96,97,98 för 840, var det olika förare eller ? |
|
| Är det mer värt med en svensksåld 840? | |
|
Tror dessa leverantörstider brukar vara teoretiska, inga förare där inte. Mvh, Hellboy S70B56 - Lowest production engine in BMW History - 1,510 units. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.