|
|
|
|---|---|
|
Hej Har fått nys på en turbo från en -85ans saab 900 t16 turbo. Kan de va nått å slänga på bruksbilen(320 -87) kanske? =) // Henke | |
|
Idag ordnade jag en Garret Gt17 (jobbar på Saab så det är en fördel). Insug 53mm,avgas 47mm. Är perfekt på 320:n! Länk En bild på turbon inklusive ny topp. |
|
| Skojiga saker =) vad är de för nått jag hittat då? Bara skit eller? =) | |
|
kaatoom:påen 320 som är"snik" går dom kanon:) billig och funktionel,,, jag kan stava jag är inte rädd :) |
|
| Låter bra, kanske ska skrämma lite liv i bilen då =) Kan man ta ic från samma bil å ? =) | |
| En IC är välidigt universell,så absolut. | |
|
Turbon du fått tag på är antagligen en TB359 och en sån pallar att leverera luft till en ca 230-240 hk. När det gäller ic så satsa isf på orginal ic från og900 m alugavlar den med plast har en förmåga att släppa gavlarna vid ett ladd på ca 1,2-1,3 bar (har averkat några såna). //Niclas |
|
|
plast funkar kalas till snikbyggen.. jag kan stava jag är inte rädd :) |
|
|
Har införskaffat lite pryls nu, var en IC med alugavlar, dock en liten mod, men de lär ju duga =) Turbon verka lite oljig, men den var inte glapp så vitt jag kunde känna. Är väll det axiella glappet man ska va rädd för, (sidled) det andra ska väll oljan ta upp om jag fattat de rätt? Så nu är de bara å ragga tag på några tryckvakter å extra spridare =) |
|
|
Michél// Jag har också en 320 som jag ska konvertera och vi har tydligen samma turbo också.... vi får jämföra projekt sen! Så din tråd på ppf och skrev ett inägg där om kompet med +0,3mm packning. Ger 8,5 iställer för 8,8 btw... har du några bilder på projektet? //Andreas Das leben ist kein probelauf! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.