|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
En olycka kan alltid inträffa, att tejpa är en gardering om man vill vara säker på att inte skaffa sig mer jobb och bekymmer än vad man hade från början. Tråkigt att behöva byta ut lister för ++++kr i onödan. men...once again, vi är alla olika, alla sätt är bra utom dom dåliga ;-) Mvh Skalman It´s not the fart that kills it´s the smell "Det är inte farten som dödar det är smällen" |
|
|
Jag använde en dubbelhuvud-polermaskin senast när jag polerade bilen och har aldrig råkat ut för så mycket polerrosor som med den. Tidigare med enkelhuvud på polermaskinen hände det aldrig. Någon som kan tipsa mig om hur det kommer sig att jag får efterpolera för hand nu för att slippa rosorna. Rimligen borde väl en med två huvuden vara bättre....eller varför förresten? |
|
| 330-mike, fick du polerrosor med vanlig polish? | |
|
Svar på ALLA frågor vad det gäller bilvård! ---> Länk ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
330-mike... vilken hårdhet på trissor använde du?...och i kombination med vilken typ av polish?. Jag antar att bilen var grundligt tvättad innan. :) Sliprosor får du lika "mycket" vare sig du har enkeltrissa eller dubbel, dock blir mönstret ett annat på dubbeltrissor och därför syns inte rosorna lika mycket. Kolla in länken som Micke Olsson anger..den förklarar allt. Mvh Skalman It´s not the fart that kills, it´s the smell! Det är inte farten som dödar, det är smällen! |
|
|
Ja, jag tycker det var svårt att få en helt jämn yta utan "rosor" med dubbelhuvud. Med enkelhuvud var det lättare. Kanske för att trycket och styrningen sker mot en punkt isf två......jag vet inte. Det var ett beprövat polermedel av typen Turtle eller liknande. Ska läsa länken nu hursomhelst : ) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.