|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Tror ni det är någon idé att försöka polera en svart metallic E39 för hand? Med exempelvis Sonax polish? Blir det något blankare? Finns det risk att förstöra lacken? Vill inte lämna in den till ditec eller liknande, det är ju svindyrt! | |
| Det medlet är finkorningt så det är ingen risk. Men det finns ingen anledning att göra det för hand, köp en maskin med 2 trissor på claes ohlson eller rusta för några hundringar. | |
| Tänkte mest att det kanske var större risk att förstöra med maskin, men det lär ju å andra sidan gå hundra gånger snabbare. | |
| Sonax polish är inte så grovkornigt så det finns ingen risk att nöta ut lacken för mycket. Om du inte kör på samma ställe hela tiden då men då är det större risk att du förstör lacken för att det genereras energi/värme. | |
|
Som "Snajdaren" säger, köp en billig dubbeltrissa med osilerande rörelser. Jag skulle vilja säga att det är extra viktigt på en svart/mörk bil, då det annars lätt blir rosor som syns dyligt om du kör med en enkeltrissa som inte har osilerande rörelser. Och är du orolig att förstöra lacken är det bara att prova på en lite mindre synlig del av bilen. Men alla gånger jag har polerad så har det aldrig blivit dåligt. Har du lite djupare repor så tar du ett grövre medel där först, för att sedan köra med en polich och efter den vax. (Gula trissor för polich och rubbing, lila/rosa för vaxet). Lycka till! |
|
|
visst ja, glömde säga att detta är vad JAG tycker att du ska göra. Men lysna gärna på andras idéer. (Man får ofta påhoppningar om sina åsikter om detta ämne, så därför detta tillägg). Jag har iaf polerat många bilar med gott resultat och nöjda kunder/kompisar. Men det är mycket tack vara bra tillgång med bra medel, vilket kan göra skilnad från ett helvete till en ren fröjd att jobba med. Så viktigt att hitta ett medel man trivs med. |
|
|
Har själv svartmetallic och polerar själv med gott resultat. Brukar börja med en rubbing och avsluta med vax. Använder sonax röda flaskor, lättarbetat och mycket glans för pengarna. Gjorde en "mellanpolering" med bara polish men tyckte inte det blev lika bra eller höll lika länge. Har även kört med maskin när bilen varit starkt oxiderad. Vattenslipat med rubbing och vaxat för hand. Använder bara Sonax röda av den anledningen att jag är trygg med hur produkten reagerar, finns säkert bättre .-) |
|
|
Detta ämne är oerhört svårt att ge klara rekomendationer i. Det är så mycket som spelar in...hur bra vill du att det ska bli? var ligger dina kravspecar? Klart är att vi alla har olika uppfattningar om vad som blir bra. Dock avråder jag å det bestämdaste då det gäller rubbing på svart bil om du är ovan, jobba hellre lite extra länge med en polish ....kör 2-3 ggr. Polerrosorna som en rubbing kan orsaka är svåra att handskas med tom för en driven hantverkare. Många polish och vax som du lägger efter en ev rubbing lägger bara igen sliprosorna,och lacken ser "perfekt" ut i några dagar, dessa återkommer ofta när bilen tvättats några ggr. Använd endast polish...alternera istället med ett par hårdheter på trissorna... tex kör första varvet med en röd trissa..avsluta med vit eller svart. minimerar svårjusterade rosor och ger dig bäst resultat. Kan rekommendera LAHEGA Waxpolish no 34. Nu säger jag INTE att alla andra råd är dåliga, bara att vi olika erfarenheter. mina grundar sig på 11år i branschen......förmodligen är jag lite yrkesskadad också. Mvh Skalman |
|
|
Rubbingen kommer jag absolut att avstå från då bilen redan nu är blank, vill mest polera för att underhålla lacken så att rubbing aldrig behövs. Kan ni rekommendera någon bra polermaskin samt trissor (gärna länka till) runt tusen lappen? Vad skiljer ex. Sonax Polish från Lahega Waxpolish no 34? Med tanke på era svar så drar jag slutsatsen att det är mer eller mindre riskfritt att polera med polish med polermaskin om man inte klantar till det ordentligt, stämmer det? Lite konstig fråga kanske, men polerar/putsar man bort polermedlet (när det torkat) för hand eller finns det speciella trissor för detta? |
|
|
Jag rekomenderar den claes ohlsson har för några hundringar, köp öronproppar till den bara för den låter mycket. Skillnaden är antagligen hur grovkorniga medlem är, jag vet inte exakt hur fin 34an är. Ett polermedel brukar man kunna torka av lätt med en mjuuuuuk bommulstrasa. Använder du för mycket medel ellr ett grovt får du dock oftast tvätta bilen för att få bort det enkelt. |
|
|
Rusta och biltema säljer en billig maskin som duger till att köra polish med som glad amatör, se till att den maskin du köper har steglös justering vilket ger dig möjligheter att ytterligare påverka polishets avverkning på lacken. Har du bara sett till att bilen är ordentligt ren och att du håller dig till en polish av hög kvalitet så minimerar du risken att göra misstag. polera sektionsvis, och syna av ytan regelbundet. Det finns många bra polish, anledningen till att jag rekomenderar LAHEGA är bara för att jag mest jobbar med deras produkter. Sonax polish fungerar också mycket bra. Polermedlet brukar jag torka av för hand, även vax. tycker jag får en bättre "koll" när jag känner ytan genom fiberduken. Det är en smaksak och vad man är van. Mvh Skalman |
|
|
Polerar man alltså tills polermedlet har börjat torka lite, givetvis inte på samma ställe :) , eller polerar man en gång på "samma ställe" för att sedan vänta tills det torkat och då torka av med bommullstrasa? Och om man behöver fixa lite stenskott först, måste man använda klarlack på färgen för att det ska hålla under poleringen (efter färgen härdat ett dygn?)? |
|
|
Det skall torka, lättare att få bort då, det behövs inte tas bort direkt utan du kan polera andra delar av karossen under tiden. Dela upp karossen i sektioner så du har koll på vad som är polerat. Du kan lägga på färgen efter poleringen är klar också. |
|
|
Precis som snajdaren skriver så är det lättar att få bort om det får torka lite. använd dock inte för mycket så att skapas "drivor" vilka är svåra att torka bort + att du använt för mycket polish. Polera i från vänster tillhöger, sedan uppifrån och ner, på så sätt är du rätt säker på att du avverkat ytan på jämnaste möjligaste sätt vilket underlättar när du skall vaxa bilen. Om du skall laga stenskott....använt inte originalfärgstift! denna bättringsfärgen har mycket dålig vidhäftningsförmåga, speciellt klarlacken som du ofta kan skrapa bort med nageln efter att den har torkat! Köp i stället 2k bättringsfärg på burk + 2k klarlack (blandas på beställning) denna klarlack är det närmaste du kan komma "riktig" lack och mycket slistark. OBS! var noga med att det är rent i stenskottet, tops och lite aceton utan olja fungerar utmärkt, på så sätt får du bort gamla vaxrester och ett bättre grepp på färgen. Mvh Skalman |
|
| Tack för alla svar! Det innebär alltså att man polerar på "samma ställe" två gånger med det polermedlet man redan har på lacken. Nu är det bara att invänta lite varmare och torrare väder! Är polermaskinerna som är batteridrivna något att ha eller är det bättre att statsa på en billig maskin på claes ohlson eller biltema? | |
|
Batteridrivna maskiner kan du möjligtvis använda som vaxpåförare,annat är dom för klena till. Clas Ohlsson, Biltema, Rusta..alla har dom en snarlik maskin. Kom bara ihåg att den skall vara steglös.(kommer inte ihåg vem som sålde den steglösa av dessa tre) Mvh o Lycka till! Skalman |
|
|
Snabb genom gång: Tvätta bilen noga! (Passa på att skölja av gummimattorna i bilen oxå!). Torka av bilen ordentligt, lister och dörrkanter etc där vattnet gärna stannar länge. Man kan med fördel tejpa svarta lister, gummilister och dyligt, som lätt blir missfärgade av polermedlet och vaxet. (går mycket lättare att polera om man slipper krångla runt handtag och lister, bara köra på då!) Sedan börjar du bäst med taket, huven (för att du inte ska stå och trycka kroppen och sladden mot nypolerade skärmar/dörrar). Du köra fram o tillbaks, upp o ner på varje ställe, man kör i princip tills du tycker att reporna försvinner (självklart inte dem djupa, men små fina repor försvinner). Man ska inte köra för hårt/länge på samma punkt, lacken ska inte bli för varm! När du märker att polishen börjar bli torr så tar du mer. (Obs! Ska bara bli ett tunt lager med medlet när det torkar, annars blir det jobbigt att ta bort!). Sedan kör du vidare på ny del av bilen. När man är klar så börjar du torka av medlet där du började med polichen (gärna med en microduk! Jätte smidiga att jobba med!, samtidigt som den är skonsam mot lacken). Ser du någon del som du inte är nöjd med, så kör du en omgång till på stället. (Är bilen vädligt repig och ful på exempelvis nedre delarna, under sidolister och neråt på dörrarna/skärmarna där det blir mycket skit och salt under vintern, så brukar jag köra med lite starkare polich = nästan i klass med rubbing för att få det riktigt rent! Sedan kör jag hela bilen med polich, inklusive där jag körde med "rubbingen") Sedan lägger du på ett lager med vax! Nu behöver du inte alls jobba lika hårt, bara se till att du får vaxen överallt, hellst med en så mjuk trissa som möjligt (dem rosa/lila passar bra). Kör gärna över sidorutor och bakruta med vaxet, så är det lite lättare att hålla dem rena. Vaxet kan med fördel få stå och torka en längre tid (iaf minst 15min eller vad som reckomenderas på produkten, men gör inget timme eller mer om man tycker man har tid). Medans vaxet torkar så sprutar du på däckglans (ja, på däcken ;O) , tvättar rutorna på insidan och damsuga ur bilen och torkar av inredningen! Ha gärna två microdukar! En för polichen och en för vaxet, då efter poleringen brukar duken/filten bli rätt så smutsig. ,,,som tidigare! Detta är hur jag gör när jag polerar bilar! Så detta är bara en rekomendation. Men lycka till! |
|
| Innehåller medlet krita maskerar du annars bara att skita i det. | |
|
Maskeringen har fler funktioner än att skydda mot krita. Bla så behöver man inte vara rädd att trissan ska smälta/skrapa sönder plasten. Efterarbetet är minst sagt mycket enklare om man maskerat. ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
"Efterarbetet är minst sagt mycket enklare om man maskerat." ,, exakt, och ofta så det fastna polermedel i skarver/dyligt, mellan lister och handtag. Kort o gott så går det lite smidigare med att tejpa lite! |
|
| Tur att det finns högtryckstvätt att ta bort polermedel med. Är man utan tummen mitt i handen är det ingen risk att polertrissan har sönder någon plast, större risk att förstöra lacken pga skumgummi mot lack utan polermedel. Skippa iaf maskeringen när det gäller vanlig polering enligt mig. Man spar tid på det. KLaddar du ned i springor tar ma bara högtrycken sen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.