|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
Hej! Hmm.. den listen på bakdörren gör ju som ngn sade tidigare att man misstänker att det är ngt som inte sitter rätt, dörrlister ska inte ta i varandra vid öppning av dörr..... Det var den blåa som du såg på, altså länk nr 1..... Den svarta med caramell interiör såg faktiskt mkt fräschare ut på annonsen... MVH: Sakke |
|
robert pentén |
visst lät motorn lite för hmm rått? alltså den lät lite högt, morrade lite mycket om vanosen, och det slutade inte heller efter halvminuten eller liknande. 12.2 // 192km/h |
robert pentén |
sen det med att service indikatorn lamporna att inte något av det löst var skumt 12.2 // 192km/h |
| Att det är pixelfel på kombi instrumentet är ganska vanligt på e39orna | |
Chimeras |
Då var det dags igen..... *suck* Har man knappt råd att köpa en "billig" 99:a så har man förmodligen inte råd att serva och underhålla den.. än mindre reparera den heller.. Det är fascinerande.. Frågar man 10 personer om m5:or mellan 99-03 får man 10 olika svar/reaktioner.. Med andra ord.. det finns en profet i varje människa;-) Om nu motorerna var så kvalitativa och felfria på 99-00 så undrar man varför BMW gjorde dessa radikala förändringar/förbättringar på 01-03:s motorer..? min vilda gissning ;-) blir nog uppkomna svagheter som idag ÄR väl dokumenterade om någon har missat det.. Om motorn hade lämnats orörd hade m5:ans rykte/status äventyrats än mer negativt .. naturligtvis med minskad försäljning och badwill för märket.. Förmodar också att BMW inte uppdaterar en helt nyutvecklad motor efter 1 säsong för att de har för lite att göra på verkstadsgolvet.. Motorn HADE defekter.. så enkelt är det.. de som klarat sig utan motor-ras eller onormalt hög oljeförbrukning/vanosproblem.. cylinderfoder/kolvar.. är bara att gratulera. Men varför chansa..? det kan man göra på lotto.. Ett motoras med motorbyte innebär 100000-150000 beroende på vem som gör jobbet åt dig.. Du kan alltså behöva köpa din "billiga M5:a" 2 gånger..! För mig är det inte svårt att gissa vilka människor som överhuvudtaget överväger att köpa en 99:a.. Helt enkelt för att få äga en drömbil för överkomlig summa.. Men bara för att man KAN köpa den betyder det inte att man har råd att äga/köra den.. Och vad blir lidande då..? Jo.. Verkstadsbesöken.. Summa summarum.. Huxflux blir det panik i leden som inte klarar av att hålla den rullande.. folk har helt nte råd att hålla dem rullande.. Skatt, försäkring, underhåll mm och därför finns det det 99-00:or som kostar från 160 tusen och uppåt.. där bara gud och den tidigare ägaren vet vad som gjorts och INTE har gjorts på bilen.. Har du täckning för vad som kan hända med en M5:a mellan 99-01 så ska du absolut handla en.. Men har du svårt att lägga en genomsnittlig summa på ca 4-5000:- /mån på den ska du köpa något annat. Kolla upp vad en "service 1 & 2 kostar samt hur långa intervallerna år. Jag försöker inte skrämma upp någon på något vis.. Vill bara inte att du ska få en chock ifall att det händer din "billiga M5:a" Så tro inte för ett ögonblick att man kan "spara" 50000-100000:- på att välja en -99 mot en 01 eller nyare.. det kan du mista i ett ögonblick eller mer därtill när det "händer något" "BMW Är en bra bil.. men inte alla.." |
|
Jag fattar inte att du orkar skriva samma inlägg varje gång detta diskuteras. På dej låter det som att man skulle skrota alla 99-00or. Bara för att du har hört att det finns några motorer som har havererat. |
|
robert pentén |
"Men har du svårt att lägga en genomsnittlig summa på ca 4-5000:- /mån på den ska du köpa något annat." tror inte någon har dom kostnaderna om inte allt kommer efter varann., lm mätare, sen nästa lm mätare. sen koppling,sen bromsar, sen däck mm mm mm... 12.2 // 192km/h |
|
Som jag ser det så får man räkna med att det kan gå sönder och kosta en massa pengar om man ska köpa en lite värre begagnad bil.Om den så kostar 150000 eller 250000.Det tror jag dom flesta är medvetna om. Min bil funkar kanon och det har den gjort i 16000 mil nu så det kanske är dags för ett ras ; ) |
|
|
Chimeras, vad vet du om ekonomin hos de personer som letar M5-99-00? Blir så trött av att läsa "har du inte råd att bla bla bla.." Jag kan mycket väl tänka mig att köpa en välvårdad och väldokumenterad -99 eller -00 trots att min ekonomi skulle tillåta att plocka ut en ny M5. Skulle jag köpa M5 e39 skulle det sannorlikt inte bli en nyare än -01 om man inte hittar en till riktigt bra pris. Den värdeminskning som en bil drabbas av de första 3 åren räcker till ganska mycket reparationer på en något äldre bil. Och att köpa en riktigt ny (och bättre begagnad bil) medför INTE att man klarar sig från reparationer och underhåll i nästan samma uträckning. Jag kan hålla med om att bilen som Robert kollade på inte låter som rätt bil men jag tycker han gjorde rätt i att kolla upp den istället för att lyssna på alla sågningar från folk som inte visste någonting om bilen ifråga. Angående krånglande motorer på 99-00, är det någon som har statisik på hur många som bytt motorer? Vad händer efter motorbytet? Är bilen ok sen eller byter de motorer som andra byter olja? Antar att du har otur (och då menar jag rikigt mycket oflyt) och din motor totalhaverar på din -99 med 15.000 mil på mätaren som du köpt för 140'-150' . Har man lite vett och sans så lämnar man inte in bilen till BMW och ber dom stoppa i en ny spis för 100-150' . Man köper istället en bättre begagnad 40-50´ och ser till att nån skiftar motor för max 10'. Annars tar man smällen och säljer den för 100' till någon händig person. Att driftsbudgeten är hyffsat hög för en M5 e39 kan jag köpa men att den skulle vara väsentligt högre för en välvårdad -99:a jämfört med en välvårdad -02:a ställer jag mig mycket tveksam till. Har ägt ett antal M-bilar, men ingen har varit nyare än 3år och gått mindre än 5000 mil. Jag har klarat mig helt och hållet från otrevliga överraskningar i form av dyra reparationer samtidigt som värdeminskningen i snitt varit obefintlig. Detta hade aldrig funkat om jag inte varit runt och titta på bilar som varit relativt lågt prissatta (typ bilar som länkas till i detta inlägg) samt att jag ofta prutat ganska hårt. Summa sumarum, åk och titta på fler "billiga" M5:or men försök forska så mycket som möjligt innan du åker och tittar och be säljaren tala om ALLA fel som finns och gör klart att det inte blir någon affär om inte skicket är som utlovat så slipper man förhoppningsvis titta på alltför många lik. Glöm inte kontakta gamla ägare det brukar ge ganska mycket intressant information. Lycka till i jakten på fyndet! Racerbilen: Länk |
|
Chimeras |
StefanLKPG såklart ska man vara förberedd på de mest oväntade kostnader, och det gäller ALLA bilar även 01-03 ;-) Jag hyser absolut ingen agg mot -99:or, är snarare glad om mina M5-bröder är nöjda med sina bilar.. Inget annat.. Berättar bara fakta.. Skulle aldrig påstå att bilarna är färdiga för skroten.. Peace! "BMW Är en bra bil.. men inte alla.." |
|
Klart att BMW har gjort motorn bätre med tiden, men hur kass var den -99 ,det var nog inte skrot för då hadde det inte varit-99 -00 som har gått 20000mil. Chimeras: vet inte vad din bil har kostat men jag känner ingen som har lackt ner 4-5000kr i mån på sin-99-00 det blir ju ca 50000kr/år då är det ju billigare att köra Ferrari. Men klart att det kostar om det går sönder, men det är ingen leksaksbil, Min -99 har gått 10000mil LMM är nyss bytta,ena vanos är bytt på garanti -99 det är vad som har gått sönder, som har med deta att göra. Och i år har jag lackt ner 3500kr på en olje service. MVH Jim |
|
Chimeras |
Björn B Om Du reagerar på mitt inlägg "Har man inte råd.. ska man inget ha.." så är det riktat till de människor som inte har ekonomi för sin drömbil.. Du deklarerar ju tydligt att du inte har några som helst problem att inhandla en m5:a av senaste årsmodell.. "BMW Är en bra bil.. men inte alla.." |
|
Men L O L på den här tråden! Och att mitt förra inlägg är borttaget kan bara tolkas på ett vis. Vi ser en tydlig polarisering här: Å ena sidan har vi de som har pungat ut med kolossalt mycket pengar för sin M5 och å andra sidan har vi dem som inte har gjort det. Båda verkar vara lika nöjda med sina bilar, men de som har betalat mycket verkar inte riktigt unna dem med billigare bilar att vara nöjda. Och så har vi fått lära oss att det är skönt att betala 8000 kr per månad för att köra en M5 som ändå är från -99. Att avfärda en bil som man har sett på bild som ett lik är ju faktiskt fånigt. Man kan omöjligt veta hur bra bilen egentligen är. De facto har ju bilen som trådskaparen har tittat på fula märken och mystisk inpassning av huven, men det är ju knappast ett lik bara för det. Jag skulle mycket hellre köpa en bil som kräver en omlackning av en dörr, men i övrigt är mycket fräsch, än en bil körd av någon egenutnämnd expert som ägnar en hel helg åt att byta kupéfilter på sin bil. Det finns gott om sådana som tycker att de är entusiaster bara för att de klarar att byta till vinterhjul själv och i övrigt verkligen inte har någon som helst känsla för materialen. Och varför skriver jag då detta just i denna tråd? Jo! Jag har försökt att sälja en tidigare bil via den här sidan flera gånger och oräkneliga så kallade experter har ringt och försökt få reda på fakta till sina egna små register, kommit och tittat och anmärkt på riktiga skitsaker och bara förbrukat min tid. Så försök att vara en gnutta mer ödmjuka. Sannolikheten att med rätta kunna avfärda en bil rakt av över nätet är mycket låg. Men det är mycket lätt att på så vis göra den omöjlig att sälja via till exempel den här sidan. Det skulle vara intressantare med någon sorts argumentation mot min åsikt, om någon nu tycker skäl för sådan föreligger, än att upptäcka att någon har tagit bort inlägget. ___ Gör det med stil eller gör ingenting. |
|
Chimeras |
När jag nämner siffran 4000-5000 kr/mån så menar jag naturligtvis den totala kostnaden med skatt, försäkring, allmänt underhåll samt oförutsedda reparationer som tillkommer förutom normal service. Ej bensin..! Allt går att tolka som man vill.. "BMW Är en bra bil.. men inte alla.." |
|
Chimeras, jag reagerade på "Har man knappt råd att köpa en "billig" 99:a så har man förmodligen inte råd att serva och underhålla den" Jag tolkade det som en generalisering att folk som köper en "billig" M5-99:a inte skulle ha råd att sköta den. Annars tycker jag inte detta att uttalande tillför någonting av intresse. Du kan ersätta "en billig -99:a" med vad som helst. Klart man ska ha en driftsbudget, det gäller oavsett bilval. Racerbilen: Länk |
|
Chimeras |
BjörnB När jag syftar på att någon vill ha tag på en "billig M5:a" ägnar jag mina tankar på en person som nätt och jämt har råd att köpa en sådan bil för sina sista pengar. Och att utgifterna inte upphör i och med inhandlandet av bilen. Däremot om en person med en lite starkare plånbok köper en "billig M5:a" så har den personen en klart större chans att sköta om den.. Och klarar säkert av det bättre.. Med andra ord.. Det tillkommer kostnader, både normala och högst oväntade.. Även på en "billig M5:a! Tolka det som du vill.. "BMW Är en bra bil.. men inte alla.." |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.