|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Å här har vi en optimist som överskattat värderingen, på sin icke svensksålda M635:a en aning! Visst är den mycket fin,men värdet på den, trots att det är en av få 89:or,och mycket riktigt enl. VIN är det den näst sista tillverkade,iallafall av de Europasålda!! Ligger på kanske halva det begärda beloppet här i Sverige! Vore det försäljning i USA kanske det skulle funka! Lite bilder från M registry:Länk MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Såg precis att det ligger en annan tråd på denna under en annan kategori!! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
|
Ser inte den andra tråden, men fantasipris är det. Håller med dig om prisbilden Patrik. //Bosse |
|
|
Såg också den annonsen nyss, trodde jag hade såg fel först (vart i garaget sen 13 tiden idag, linserna börjar bli torra) men gnugga mig i ögonen och visst hade jag sett rätt.. Jojo, håller med om att m635 Csi är en enormt vacker och fin skapelse men 15 000 mil är way to far om man vill sälja bilen som en raritet. Var ju inte länge sen en m635:a såldes för 79 eller 75 kkr. Du minns väl den patrik? Den bilen för halvmillen ser ju fin ut, men som du säger, kanske nordamerika eller tyskland, men den samlaren/entusiasten som pungar ut en halv mille vill nog inte ha några 15 000 mil på mätaren, snarare 3,4 eller 5 tusen mil. Då skulle priset kännas mer befogat och bilen är väl då så när på unik man kan komma :) |
|
|
Dessutom verkar ju bilen ha varit utsatt för diverse ingrepp av tidigare ägare. Diskanterna som är monterade i dörrsidorna, eller högtalaren och "extraknapparna" som sitter under rattstången är knappast original. Sådant går natruligtvis att återställa rent optiskt, men om någon hemmapulare har varit inne och rivit i elsystemet för att installera divrse extrafunktioner, så är det värre. Herr Anselm är ju en man som brukar kunna hitta och annonsera riktigt spännande bilar, men, den här känns inte riktigt seriös, 495k är ju ett direkt löjligt pris för en 15k milad 635:a som det gjorts diverse ingrepp på. Hade jag lust att lägga de pengarna på en bil, så skulle denna ligga betydligt närmare till hands och då skulle jag dessutom ha en 50-lapp över till underhåll och puts. Länk Sure, det är inte en näst sista i produktionen, men det argumentet fungerar liksom inte när det gäller den näst sista, hade det varit den absolut sista, så hade det varit betydligt mer unikt... |
|
|
quixotic2: Håll hårt i de 50 000 som blir över efter Ferrari-köpet, de är med stor sanokikhet borta redan vid nästa servicetillfälle! ;) |
|
|
Diskanterna i dörrsidorna är original. Ingår i det s k BMW Soundsystem kittet (diskanter i dörrsidorna och större högtalare i podsen i hatthyllan). |
|
|
Hehe, ja, nog kostar det på att serva en Ferrari, det vet jag, men 348:an är faktiskt klart övrkomlig jämfört med storasyskonen (en riktig sparbössa ;o) så de 50 lopporna räcker garanterat till ett par årsservicar (förutsatt att inget brakar ihop, vilket det faktiskt inte gör ens på en Ferrari med drygt 4000 fullservade mil). PurrreP: Är de verkligen det? Alla E24 med diskanter jag har sett har haft dem monterade på det klassiska stället (som alla andra modeller från 80 och 90-talet, nämligen innanför backspeglarnas infästning. Dessutom ser det inte helt välplacerat ut (kan de verkligen göra det så schabbigt i originalutförande?) att lägga dem några millimeter över vinkeln i "listen" som de är infällda i. Har sett några bilder på din bil (på bilbytaren) och den har ju inte sina diskanter placerade som på M635:an, till exempel. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Mycket riktigt som PurreP säger,så har den diskanterna på rätt ställe! Den under instrumentpanelen doch är den enda jag sett!,svårt att tro att den skulle vara original! Har kollat runt lite beträffande VIN i USA, 1989 såldes endast 2st och var tillverkade Sep 1988, altså är denna, den näst sista tillverkade M635! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
|
Ok det var inget skämt med en halv mille för en 15 000 mila 635a... Var säker på att det var ett skämt eller felskrivning när man såg annonsen. Kommer inte att bli såld för en halv mille , gått alldeles för långt för att placeras på "museum" , eller vad tror ni ? 150 papp tror jag är mera rimligt att sälja en dylik vagn för ? ok att det är den näst sista... men vad spelar det för roll egentligen , sista är en sak men näst sista eller nästnäst sista..... jah... Vad har övriga 635csi legat på ? jag minns inte att jag sett någon för ett högre pris än 250 papp , en del under 100papp ochså... |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Avdragare! Skilnaden på denna och en 635Csi,är som att jämföra en E34 535i och en M5 3,6, men M635:an finns det färre av än M5 3,6,(ta dig en titt under motorhuven på bilden) och särskilt den faceliftade euromodellen som endast tillverkades i 117ex (vänsterstyrda). Endast 52st 89:or tillverkades totalt US+Euro! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
|
Jo jag ser att det är 286 hästars motorn med 24 ventiler men endå , en halv mille ? detta borde ju rimligtvis innebära att något annat riktigt udda som exempelvis M3 E30 Cab eller M5 3.8 Touring ochså skulle vara värt en hemskt massa pengar ? Men skitsamma vad jag tycker , vad tror ni den blir såld för då ? |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Om den blir såld, skulle jag nog tro att den går för mellan 185-220k, Svårt att säga då man inte sett den live eller vet hur den ser ut under! Tror att bilen fortfarande står reggad i Luxemburg dock! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
|
Mina diskantpods i backspegelinfästningen är inte original. Köpte dem från en snubbe i Kanada som hade låtit tillverka ett större antal själv. Ser dock rätt proffsiga ut så man skulle kunna tro att det är originaltillbehör. E24:an har aldrig haft såna infästningar vad jag vet, däremot har jag sett de som modifierat fästena från E30 så att de passar i E24:orna. |
|
|
Ser att det finns rost på ventilkåpan vid dom bakre stiften, vilket indikerar på att mer finns tyvärr. Undrar vad min är värd, om man ska gå efter denne säljares optimistiska glädje värdering :) Tyvärr är den vinterparkerad utan åtkommlighet :( //Bosse |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Avdragare! Det är 260hk S38B35 idenna! 286hk M88/3 satt i den icke faceliftade versionen! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
|
Det var intressant att höra, måste ha varit en specialare för E24 med denna diskantplacering, har inte sett något liknande på någon annan 80 och 90-tals modell. Kul i alla fall, även om det inte såg helt optimalt ut, måste ha varit lite av ett andrahandsalternativ kan man tänka. Det kanske inte gick att placera de vanliga diskanterna på ett bra sätt pga. avsaknaden av dörram, eller vad tror ni? Intressant också att se den nya elstyrningen på stolarna i denna bil, på tidigare årsmodeller så satt denna placerad i mittkonsollen (organiserad på ett mycket ologiskt sätt). Angående rosten, så tror jag inte att ventilkåpan har rostat, den är i alu. Däremot ser värmeskyddsplåten vid sidan av rördragningen till AC'n ut att vara lätt ytangripan, inget att bråka om egentligen... om det inte varit för att begärt pris är 495k. Förmodligen drar sådan ytrost ner priset med en 20-30k för en eventuell seriös spekulant, man betalar ju nypris, då förväntar man sig förmodligen nyskick också. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Värmeskyddsplåten är inte heller av vanlig plåt,rostfritt tror jag det är,ser så ut på min i vilketfall! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
| För att vara helt korrekt så tror jag att det är någon slags eloxerad/galvad standardplåt, men jag är inte säker. Vet att de med tiden brukar få någon slags angrepp som gör att ytbehandlingen bubblar och reser sig, men det är ju inte säkert att det är samma på denna, ser inte ut som stainless på bilderna i alla fall. | |
|
dra av 10000 mil och 150 k så blir förhållandet mer riktigt mellan pris/mil. men vem vet, killen kanske har kreditskuld efter julhandeln och hoppas på nån rik ryss;) |
|
|
Gud i himmlen vilken prislapp! Jag trodde jag såg fel först. Jag undrar just vad den gode mannen betalat för bilen? /Fredrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.