|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nu har jag spanat in en E34 igen, den här gången en 520 '95. Anledningen till att jag intresserade mej för den var att den är svensksåld, har full servicebok, 2 ägare och bara kring 10.000 mil på mätaren. Ingen märkvärdig utrustning, 4 åretruntdäck och 4 dåliga sommardäck, alla på plåtisar. Gör jag en bra affär, förutsatt att det inte är nåt skumt med bilen, om jag köper den för 40k ? Var egentligen sugen på en 525, men jag har inte lyckats hitta nån som uppfyller mina krav och inte har ett skumt förflutet! Vad tycker ni som kör 520 E34 ? Är bilarna påfrestande undermotoriserade eller går dom acceptabelt ? :) | |
| Min personliga åsikt är att 520 är fruktansvärt trött. Men för vardagskörning där omkörningskapacitet inte är av högsta vikt är 520 ett helt okej val. Nackdelen är bränsleförbrukningen i förhållande till prestandan prestandan. 520 drar ju lika mycket som 525. | |
| Har haft en sådan, helt ok som vanlig vardagsbil att åka skönt i. 40 papp låter helt ok. | |
|
I jämförelse så tycker jag 518 95 (men E43 motorn) är ett bättre köp än 520. 1 dl mindre per mil men med samma "Känsla" utom det goda ljudet. Mvh Jonas |
|
|
Efter ett halvår i en 525 så tcker man att den går ok , och vill ha en 530 ......sedan 540 osv =) Köp 520:in vill du inte ha den så är det bara att sälja den sen. |
|
| 520 24v vanos är ingen trött bil, helt perfekt för vardagsåkning!! 520 12v bääää!!!! | |
|
Verkar vara vettigt pris, en fin E34 är värd sina pengar. Hade själv en 525 Sportlimusine -94. Mycket komfort till bra pris. Daniel Länk När det händer så händer det fort, Autobahn |
|
|
dd: det är en 89 årsmodell med 12 cylindrar 520 som jag tittat på alltså. Så typiskt ringde på den fina 525an nu, såld :( Väntade lite för långa, att dom ej kan ta bort annonsen när man har sålt gillas inte. Ska titta på en 89 520 med lite bucklor för ett vettigt pris. men som sagt 12 cylindrar.. E dom så trötta? Har ju 540 chippad att öeka med på sommaren och jämför inte med den, men t.e.x. andra "billiga" vinterbilar" kan tyvärr ej provköra den (520n ) just nu.. Sammanfattning: är verkligen 520 med 12 cylindrar sååå trötta? beemoholist |
|
|
Oops blandade ihop, trodde det var mitt inlägg som jag startade :) beemoholist |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Tommyv6! Du menar väl ändå 12 ventiler! 520 E34 -89 har "bara" hälften ca 12 i antal cylindrar! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
EDIT.Av 12 cylindrar ska det stå! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
|
M635 forever : Självklart menade jag ventiler, haha. Sorry en miss där... beemoholist |
|
|
Är det en 89, eller 95? 10000 mil verkar lite lite. Å andra sidan verkar 40000:- lite mycket. Jag tycker inte om att vara negativ, men jag köpte en fin 525 tds -94 för 50000:- för 5 år sedan, så 40' för en -95,eller -89 verkar lite väl magstarkt. gorth |
|
|
Hej! jag skall eventuellt sälja min fina E34 525i '93. Är dock inte säker, varför jag inte lagt upp en annons ännu. Vad har du för krav? Funderar nämligen på att köpa en E38 och vet inte om jag har plats för min E34 därefter. Den är i mycket fint skick på alla sätt, så det är knappt man vill göra sig av med den då man inte får så mycket för dem idag. Här är lite bilder jag tagit på den: Länk Länk Länk Länk Om jag begår ett regelbrott, så ber jag om ursäkt... detta är ingen annons ;-) När det är till salu kommer det en annons i PowerBörsen. //JPB |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Oj! den såg verkligen vacker ut! Men är den så fin som bilderna visar, har nämligen lite sämre erfarenheter av digitala bilder!? Är den så fin som den ser ut att vara....behåll den! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Min far har en 525iX -94, som har rullat 13k mil och är absolut rostfri bortsett från en packe med skruvar! Men om det är värt att sälja den vete gudarna, man får inte det den igentligen är värd om man jämför med andra beg. märken! MVH Patrik Ögonstenarna:Länk |
|
Japp, den är så fin som den ser ut att vara på bilderna ;-) Den har dessutom säten i svart skinn utan skador eller repor, så den är lika fin inuti... Jag går verkligen med riktig beslutsångest... Problemet är att om jag behåller den får jag ställa den hos föräldrarna eller något. Jag bor i stan och kan inte ha två bilar... Har vänt och vridit på detta ett tag nu, får väl köpa hus med dubbelgarage istället *haha* Har din far en 525iX -94 med endast 13k mil vore det synd att sälja om han har plats för den! //JPB |
|
| 40 lappar är ingen 12 v värd, så kvittar det hur fin den är! har man inte kört bmw innan kan den duga som ren bruks alt vinterbil, men inte annars, den är äckligt slö!! finns inget bottenvrid alls! köp hellre en 520 24 v, mycket trevlig bil som är pigg trots sina bara 150 hästar, min låg alltid under litern blandad körning, känner många som har 525 or, dom kommer aldrig under litern( säkert många som klagar på mig nu). men skiter du i bensinförbrukningen så köp en 525 såklart, en fin sådan skall kosta runt 20-25 tusen och en fin 520 24v runt 15-20 o en fin 12v runt 10, sorry alla'!!! dom är inte värda mer. | |
|
Bilen jag kikade på var en 520 '95 med just över 10.000 mil på mätaren, 2 ägare, helt rostfri och i mycket bra skick, svensksåld och fullservad, och säljaren vill ha 40k för den. Självklart är en äldre 12v inte värd samma pengar, men du tycker att det är för dyrt även för nämnda 95'a ? Jag skulle egentligen hellre vilja ha en 525, skrev en tråd om den senaste sån jag kikade på också, den hade nåt konstigt problem med att motorn rusade ( Länk ). De "krav" jag har är (förstås) att bilen ska vara fräsch, i princip rostfti, manuell och inte ha gått för långt. Stora plus är om bilen är svart, har delskinn/helskinn, har riktiga vinterhjul och motor/kupévärmare. Sen blir jag automatiskt lite skeptisk till importerade bilar som saknar servicebok och dokumentation. Saken är också den att jag egentligen ska skaffa en bil som är "billigare" än min nuvarande Volvo S60 då jag ska börja plugga, fast det enda som är aktuellt är en BMW eftersom jag alltid varit sugen på en och för att jag vill ha en så rolig bil som möjligt för pengarna. Av den anledningen känns en lågmilad 520 som ett smart alternativ. JPB: Hur långt har din bil gått, och hur mycket hade du tänkt dej för den ? |
|
| alla lågmilare har ju högre värde, sen gäller det att hitta en köpare med, tex om det hade varit en 525 istället för 520 hade den varit lättare att sälja. jag hade inte gett 40000 för den, istället hade jag köpt en 530 eller 540 för dom pengarna, men det är ju en dyrare bil att äga på alla vis, så det är ju upp till var o en! men den lär ju hålla länge iallafall. sen så skall man vara skeptisk till import eftersom många import har kommit hit för att nån skall tjäna på det, men en import kan självklart vara ibättre skick än en svensksåld, det gäller bara att kolla upp den efter konstens alla regler!! | |
|
Enda nackdelen som jag upplevde med min 525-94 var försäkringskostnaden. Mycket dyrare än e39 528, fattade inte varför, Har för mig att e34 520 är betydligt billigare att försäkra. Daniel Länk När det händer så händer det fort, Autobahn |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.