|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Har en E34 med V8 motor/14000 mil.Har kollat upp allt, inkl BMW diagnos där inget fel hittas. Stift bytta till bosch 4, det berömda membranet bytt, lambdasonder testade, inga vacumläckor, Avgasvärden perfekta !!! Går lika förb... ojämnt på tomgång. Varvräknarnålen står helt stilla men man känner vibration i karossen på tomgång. Kan kanske kallas skönhetsfel men i allafall mycket irriterande. Går i övrigt helt perfekt. På BMW verkstad så sa man att det ev kan bero på att kamaxelinställningen inte stämmer pga uttänjd kamkedja.(ca 3000 kr för arbete på bmw) Tyvärr kan dom inte med säkerhet säga att det är felet. Enligt verkstaden behövs ett specialverktyg för att få kamaxlarna i rätt läge vid justering. Är det så, eller går det att kolla upp denna inställning och ev göra detta utan verktyg ? På liknande sätt som på lite äldre BMW motorer. Eller har någon några andra teorier om vad det kan vara för fel ? Olbo www.bmw.isgreat.net Olbo | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Inte alls omöjligt att det beror på en uttänjd kedja. Byter man kamrem på en bil så märks ju skillnaden direkt med en jämnare gång, det är i allafall min erfarenhet.Men vibbarna kan bero på att motorfästena, börjar ge sig, de är väl vätskefyllda på en BMW också kan jag tänka mig och de brukar sjunka ihop av tidens tand.Måste själv byta på MB snart. MVH Hasso |
|
Har precis samma symtom på min :( Tjinga gärna till om du hittar en lösning på problemet. |
|
|
Motorfästena ser ok ut Känns hårda om man försöker bända på dom med en kofot. Man hör i avgasröret att motorn missar emellanåt. Givaren för kamaxeln fram på kedjekåpan till höger är död och ger inga signaler. BMW diagnos säger dock att den funkar när dom körde diagnosen !? Trots att jag inte kan mäta mig till någon signal. Meken sa att detta inte var felet !? Olbo |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Motorfästen av den vätskefyllda typen sjunker ihop en aning (punkis) och blir då hårdare så att vibbarna går ut i karossen.Men missar motorn så är de ju där problemet finns. MVH Hasso |
|
Säker på att det inte sitter ett trimchip i bilen? Kan ge ojämn tomgång om det inte är ett chip som är utprovat till just din bil. |
|
|
Inget trimchip vad jag vet, går normalt för att vara en 530iA. Hasso, Hur kan man kolla motorkuddarna ? Kan mäta höjden eller nåt sånt ? Missarna i motorn är ytterst små kan bara höras bak i avgasröret om man anstränger sig eller "inbillar" sig.... Motorn rörs dock. Detta verkar vara lite av ett standardproblem så det vore bra att hitta en lösning. Olbo |
|
|
Hmmm, kanske kan vara igensatta insprutningsmunstycken. Testa att slå i rengöringsmedel för insprutningsmunstyckena. Redline-oils produkt brukar funka bra. Den säljs bland annat av Autoexperten och (tror jag) toyotaverkstäderna samt mekonomen. Brukar ligga på en hundring ungefär. Mvh |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
För ett vant öga så syns det , min sambos son som jobbat MB BMW i 20 år såg det direkt på MB. Jag pratade just med honom igår om detta med med vibrationer kontra kamkjedja, han första kommentar var kolla motorfästena, han ringde mitt i mitt inlägg så jag lade till det på slutet.Hans övriga kommentar om din motor kassaskåpssäkra slitvargar som nästan aldrig går sönder.därimot var han just nu inte så väldigt förtjust i 850 V12 vilken han rivit för vatten läckage tidigare, som nu går klockrent trots enkelkätting till kamkedja. Man måste nog ha en annan motorkudde som är frisk att mäta skillnaden om man inte ser det av vana. MVH Hasso |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ett tilläg en V8 går inte lika jämnt och fin som en rak el. V6 det har jag aldrig varit med om trots friska och väljusterade V8 motorer av olika märken och det är allmänt känt att det är så.Men det inte sagt att en V8 går dåligt för det..Men vattenglaset är det bara 6.or som klarar riktigt bra. MVH Hasso |
|
Har försökt med rengörning av spridare. Både STP och Redline. Ingen förändring... Har haft bilen några år och den har gått jamnt och fint jmf nu. Är fortfarande lite lur på kamaxelgivaren.... Har försökt få hjälp ang detta på www.bmwpower.nu/forum/topic.asp?id=15899 men inget napp ännu så att säga. Hasso, måste kanske kolla motorfästena ytterligare efter dina bra inlägg i ärendet. Olbo |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är stift, spolar, insprutet 100%igt så skulle jag för egen del gå på kamkedjan.Jag är själv väldigt allergisk mot ojämngång även om den är som du säger marginell. En motor slits ju i alla delar så att den inte går 110% efter ngr år är ju nått man får leva med. Fördelen med en amerikansk V8 som jag skruvat mest med så har man där dubbla rör, då kan man direkt lyssna sig fram vilken cylinderrad som det "puffar" ifrån. Men trots klockrena välstämda toner rören imellan, så rör sig motorn en aning i allafall.Jag använde min Co mätare i början före bes.men sen räckte det med att lyssna i piporna när co-halten var rätt,dvs lagom frekvens av "puffar" så låg det på ca 2%.Fast då var motorn mera orolig också.Ett varv på luftskruvarna så var det välstämt igen. MVH Hasso |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
En sak till har du provat att spraya startgas runt kåpor, slangar,anslutningar.Minsta tjuvluftsläckage kan ge samma tendenser.Kanske nåt att börja men det kanske du redan uteslutit.med tidens tant så torkar ju packningar ,tätningar och slangar. MVH Hasso |
|
Det är provat, ingen reaktion. Har kollat slangar och packningar o.dylikt i omgångar. Det fina avgastestresultatet tyder heller inte på tjyvluft. Som du förstår så börjar jag bli desperat..... Om det då är kammarna så återstår min fråga, hur kollat man dom ? Jobbet att skruva loss är ganska tidsödande men enkelt så det kan man göra själv men behöver man absolut ett specialverktyg för att kolla ikaminställningen och ev justera så måste man lämna in på BMW verkstad (min 3000:-). Känns lite fel om man inte vet om det verkligen hjälper.... Olbo |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Förstår ditt dilemma kan själv lägga ner dagar av manipulerande och justerande för att få det perfekt i gången.Det behövdes inga specialverktyg för att riva bort och återställa topparna på V12 850 enligt uppgift. Hur det är på 530 kan jag inte svara på men det kan säkert nån annan.Verktyget kanske bara är ett hjälpmedel som många "specialverktyg" Just nu inga flera ideér. MVH Hasso |
|
Börjar luta åt att du Hasso hade rätt. Mätte häjden på motorfästena idag. Den hägra var 60,5 mm hög medan denvänstra var 64,5 mm. Vet ej om dom är lika. Skall kolla upp det. Om man lade fingrararna på kuddarna med motorn igång så kunde man känna en rörelse mellan mittdelen och ytterhöljet på den högra men inte på den vänstra. Troligtvis är det nåt fel med den vänstra eftersom den kändes mer stum och kanske därmed överför rörelsen från motorn till chassiet !? Det blir inte roligt att byta den vänstra. Gynekologegenskaper behövs... Olbo |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag är inte så tokig på det heller hehe :)) MVH Hasso |
|
olbo: jag känner också att min v8a går lite ojämnt vid tomgång. har gått 14200mil. Jag vet ej om det är fel eller jag är petig. Men man känner ju att det vibrerar lite. Det gör man ju på alla bilar... men på sin pärla så blir man paranoid om man tror ngt e fel hehe. Jag har dock ej bytat insugsmembranet i den. Har tänkt göra det. Skulle vara tacksam om du kunde berätta hur det gått med motorfästebytet då du gjort det. |
|
|
Jag ska iväg med min kärra till BMW den 24:e. Återkommer med rapport. |
|
|
Ett känt fel på E39:orna är vibrationer i avgassystemet som fortplantar sig i karossen. Det är mycket irriterande men dock lätt fixat. Kan ju ta lite tid att komma på :) Mvh Ingo E39 nu med 17" vinterdäck. |
|
|
Menar du dåliga gummiupphängningar av avgassystemet eller ? Olbo www.bmw,isgreat.net |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.