|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag är lite sugen på nya X5:an, har tänkt satsa på en 3,0d och funderar på att förhandsbeställa en för leverans i mars-april. Men priserna har visst inte kommit än så jag är lite osäker på vad kalaset kommer att stanna på bara, så jag har inte bestämt mig än... Enligt min BMW-handlare så är priserna på extrautrustningen troligtvis inte klara förrän i januari. Men dom (Lindholms bil i Umeå) har i alla fall sålt fem stycken redan. Någon annan som är intresserad eller vet något om priserna? Kanske är de tyska priserna klara? De brukar ju ligga ganska nära de svenska. Mvh, | |
|
Priset för X5 3.0 d skall enligt BMW Nackc ligga på 495 000kr. Jag har beställt en med leverans i vår. Vad jag undrar över är om Night Vision kommer att finnas med som tillbehör. Den amerikanska sidan finns en del om den även om det inte helt överensstämmer med den europeiska versionen. Länk Mvh |
|
|
en länk: Länk |
|
|
495000? Låter inte så blodigt för en så pass lyxig och stor bil som nya X5. Kanske är detta med sniken utrustningslista? /L |
|
| Är det någon som sett vilka yttermått den nya modellen får? Det gäller ju att få in den i garaget ;-) Jag har sett en uppgift om att den skall bli 6 cm bredare än den nuvarande men är det "backspegelmåttet" eller "karossmåttet" man syftar på? Att beställa med elektriskt infällbara backspeglar är ju ett alternativ. Jag har inte haft den funktionen själv på någon bil och måste säga att jag är lite skeptisk till att det skall fungera smärtfritt vintertid. Har någon erfarenhet av den typen av speglar? | |
|
Jag har också fått 495 kkr bekräftat för nya X5 3.0d. Enligt Förenade Bil, Malmö ska den vara väldigt välutrustad i standardutförande. Själv står jag i valet och kvalet mellan X3 3.0sd och nya X5 3.0d. |
|
|
Leif Svensson, nya X5 är 19 cm längre än gamla enl. Auto Motor Sport! Länk BMW X3, jag hade alla gånger tagit X5 före X3 om jag hade ekonomin för det! /L |
|
|
Lade in en beställning på en 3,0d i förra veckan. Har också fått grundpriset 495' bekräftat. Priserna på extrautrustningen samt de olika paketen släpps någon gång under januari månad, enligt min BMW-handlare. Leverans blir det preliminärt någon gång i mars. Mvh |
|
|
Det är inte samma motor som i X3 3.0sd väl? Utan den vanliga 231 Hk? Är det nån som vet vad X5 kommer att kosta med sd-motorn? Mvh |
|
|
Vet inte priset på 3.0 sd men bara att den beräknas komma augusti 2007. För mig räcker 520 nm i x5 (3.0d) |
|
|
Ja, det är den vanliga 231 hk-motorn i 3.0d. sd-motorn kommer enligt Förenade Bil, Malmö att komma cirka ett år efter att den nya x5:an presenterats och kommer enligt dem att kosta c:a 550 kkr. Jag tycker att det är oerhört synd att de inte lyckats trycka i sd-motorn nu tills lanseringen av den nya x5:an. Det måste vara den optimala motorn i den bilen! Själv har jag en X3 3.0i idag och jag tycker att den är trött. Därför känns det lite tveksamt att köpa en X5 3.0d eftersom den lär ju inte vara piggare. Alternativet är X3 3.0sd men jag tycker att den nya X5:an är så vansinnigt snygg att det kanske är värt en sämre motor när allt annat är bättre i den än i X3:an. |
|
|
Jag har nu avbokat X5:an, tycker att den blev lite för dyr. Har redan börjat spana efter något annat och har siktet inställt på en E60 525d/530d 03-04 eller en E39 535/540/Alpina 02-03. Får se vad det blir.... BILAR: BMW Z3 2,8 Roadster -98, Saab 9-3 TiD 150 hk -06, Saab 9-3 Aero -02, MG ZTT 180 -05 |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
har nu också avbokat min nya X5, efter att ha räknat ihop vad utrustningen skulle ha kostat. Min nuvarande 3,0d kostade 540' som ny, med exakt samma utrustningsnivå skulle den nya kosta 590'. Men sedan finns det mer saker som krävs för ett hyfsat andrahandsvärde (bla 7-sits á 21 kkr), så en "rätt" utrustad hade kostat närmare 650', UTAN navi och stora hifi:n. Det är faktiskt riktigt saftigt för en instegsmodell, och åtminstone 10 % mer än jag var beredd att betala. En del av utrustningen är hutlöst dyr, tex komfort-access för drygt 10 kkr, det kostar 4 papp till 130i! Eller 22' för standardlädret, 27' vid 7-sits! det känns som att BMW verkligen skinnar de som vill vara först, men egentligen är väl det inte fel. de lär ju sälja rubbet ändå. det som är positivt med detta är att andrahandsvärdet på "gamla" X5:an knappast kommer att tappa så mycket som jag trott, när prisskillnaden till den nya blir så stor.... så jag tuffar vidare med min faceliftade version och är (nästan) lika glad för det. men det blir nog en ny 5-seriekombi under våren! mvh Johan |
|
Johan! Finns det utrustningslistor för nya X5:an, med priser?? Mvh Jonas |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
nja, jag fick väl tag på en "beta"-version, men den riktiga skulle finnas framme igår onsdag. ring BMW och fråga! mvh Johan |
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
BMW-Jonas: Har funnits sen slutet av förra veckan! |
|
Nya X5:an blev som sagt svindyr... Jag kräver inte så mycket i utrustningsväg, men ändå! Nu har jag i alla fall bytt bil, men tyvärr blev det ingen BMW denna gång. Slog till på en demokörd Volvo S80N D5 Momentum istället. Snygg, bekväm, snabb och snål. Enda besvikelsen är egentligen kvalitetskänslan som inte riktigt står efter BMW:s... Lite småplastigt och halvbilligt här och var och ett svagt knäppande i höger A-stolpe. Men nya dieselfemman är kanon! BILAR: BMW Z3 2,8 Roadster -98, Saab 9-3 TiD 150 hk -06, Saab 9-3 Aero -02, MG ZTT 180 -05 |
|
| Kommer x5an med nån maskin så den kan matcha cayenne turbon och ml63 ? | |
|
I senaste numret av Teknikens Värld så provkörs nya X5. I artikeln intervjuas Heinz Krusche som ansvarar för BMW:s chassiutveckling. Där framkommer att chassit i nya X5:an har betydligt mer potential än vad som hittills utnyttjas, dvs den klarar betydligt mer hästkrafter än vad 4,8i levererar. Enligt Krusche så är en M-version inte alls omöjlig.... Bamse-SUV:ar med massor av hästkrafter är ganska patetiska företeelser i min mening. X5 4,8i eller XC90 V8 må vara som mulliga komfort-glidare med t ex MB ML63 AMG och Porsche Cayenne Turbo är bara för mycket. En SUV kan måhända se lite sportig ut, är blir aldrig det minsta sportig att köra. Det är just det som gör "sport-SUV:arna" så patetiska! ÖVRIGA BILAR: Volvo S80 D5 -07, MG ZTT 180 -05 |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
nej, BMW har blivit väldigt dyra att köpa nya. Men de säljer ju som smör i solsken ändå, så varför inte? Egentligen är grundpriserna rätt humana med tanke på att de ofta är rätt välutrustade även i grundutförande, men extrautrustningen kostar fläsk! Min spec var: 3,0d aut -07, 495' sportpaket, 34' metallic, 7' helläder, 27' 7-sits, 21' aktiv styrning, 14' lilla hifi-paketet, 6' dragkrok, 9' vinterhjul, 20' Alubreddare, 3' sen var det lite andra smågrejer också, så den landade närmare 650'. Det blev lite mycket.... mvh Johan |
|
Om X5 kommer som M-version, och namnet skall följa samma logik som Z4 M Roadster, då kanske det blir "X5 M SAV"... bokstavshysterin lär aldrig sluta förfölja bilvärlden! Visst kan man tycka att "sport-suvarna" är fåniga, men var går gränsen? Har inte X5 4,8 typ 367 hästar, medan Cayenne Turbo har 450? Själv tycker jag nog att de är lika berättigade som vilken stark bil som helst, att sedan karosstypen inte direkt är optimerad för "sport" är en annan femma... /L |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.