|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
kilroy |
Naturligtvis bygger artikeln på en undersökning med statistiskt underlag. Var kommer selektiv varsebildning och "fuskempiri" in i bilden? Mvh kilroy "Med ett hyfsat järnrör kan man slå världen med häpnad" |
|
kilroy, Selektiv varseblivning och fuskempiri syftade främst på Sydsvenskans artikel (och liknande artiklar som man ofta hittar i kvällstidningar). När en reporter eller insändarskribent väl börjat fokusera på ett visst märke i ett visst sammanhang blir han eller hon varse det märket i oproportionerligt stor utsträckning. Ett välkänt fenomen (men om selektiv varseblivning är det korrekta namnet vet jag inte). När det gäller Johansson-Stenman och Martinsson bygger artikeln förvisso på ett tämligen stort statistiskt underlag, men instrumentet som används (frågorna och deras viktning samt svarsalternativens skala) är helt godtyckligt framtaget. Detta är en allvarlig brist i en vetenskaplig artikel. Utifrån mina egna erfarenheter noterar jag t.ex. att man utelämnar märkets historia, dess motorsportkoppling, och den där svårdefinierbra "känslan" man får av ett visst bilmärke eller en viss modell. Drar vi detta till sin spets kan man få i stort sett vilka svar man vill så länge man ställer rätt frågor. Kopplingarna mellan de olika parametrarna ignoreras också. Premiumbilar erbjuder inte sällan också ett starkt miljömässsigt vettigt alternativ. BMW:s dubbelturbosexa är ett bra exempel på hur hög effekt och vridmoment kombineras med relativt sett lägre förbrukning (detta är också den främsta anledningen till att BMW inte ökat överladdningen i den motorn). Personligen är detta viktigt för mig, och bidrar, i kombination med andra faktorer, till min lust att köpa en 335:a. Denna problematik noteras visserligen av författarna: "Using revealed-preference consumption data to investigate status concern is difficult as most goods are comprised of many attributes and the status effect is typically difficult to disentangle." (s.5) men utvecklas inte. Mitt intryck är att de tagit sig vatten över huvudet. De verkar inte kunna området, som de själva noterar faller inom ramarna för beteendevetenskap och kognitiv psykologi, men har ändå valt att ge sig in på det. Förvisso en intressant ansats att kombinera två forskningsområden (där deras område förutsätter rationella val och således inte hanterar irrationella val) men tyvärr bristfälligt och oseriöst utfört. Men min kanske främsta invändning mot artikeln är att märket BMW används på ett populistiskt sätt. Ingenstans i undersökningen separeras ägare av en viss biltyp. De exempel med BMW-anknytning som författarna tar upp (t.ex. på s.11) är rent hypotetiska och spekulativa, och har inte sin grund i det empiriska underlaget. Artikelns titel är vilseledande eftersom den inte alls ger något svar på frågan om varför man kör en BMW. Jag kan inte se att artikeln är publicerad i en vetenskaplig journal. Skulle bli förvånad om den accepteras för publikation utan kraftiga ändringar, men ett avslag är troligare. Den snedvridna bilden av BMW-bilar och deras ägare som artikeln gör sig skyldig till förstärks sedan ytterligare av dags- och kvällspressen som inte missar något tillfälle att peka ut alla som kör BMW som vårdslösa statusoffer. Hoppas att detta var ett svar på din fråga. /Lars Vägen är målet. |
|
kilroy |
"JOURNAL OF ECONOMIC BEHAVIOR & ORGANIZATION" klassas som en A-tidskrift enligt en internationell bedömningsskala där A innebär högst vetenskapligt värde och innehåll, C innebär lägst av motsvarande. För övrigt delar jag dina bedömningar i stort sett. Mvh kilroy "Med ett hyfsat järnrör kan man slå världen med häpnad" |
|
Så den är publicerad där? Det missade jag. Där ser man. Förvånande. Jag hade med gott samvete rekommenderat avslag, trots att ämnet ligger utanför mitt kompetensområde. Men det är onekligen en säljande titel. /Lars Vägen är målet. |
|
|
Det här bidrog väl inte till att göra mig mer välvilligt inställd till den gode professorn: "Men Johansson-Stenman går ett steg längre än så. Som den ekonom han är resonerar han i termer av effektivitetsförluster i ekonomin. Han ser ett samhällsekonomiskt slöseri när stora resurser läggs på statuskonsumtion och människors behov av att signalera att de är framgångsrika. Professorn drar sig inte för att försiktigt föreslå ett slags gammaldags lyxskatt på till exempel BMW-bilar." Källa: Länk Men artikeln i Sydsvenskan är som sagt betydligt värre. /Lars Vägen är målet. |
|
| Jag förstår inte hur människor i allmänhet resonerar? Anl till att jag kör Bmw är mkt på grund av körglädjen BMW för mig är en körmaskin och visst jag har en ganska aggresiv körstil men det har inte det minsta att göra med bilmärket utan det sker i alla bilar jag kör men om man sitter i en M5:a så har man större omkörningsmöjligheter gentemot om man sitter i en Ford Escort just därför fler omkörningar Men även ford har värstingbilar precis som BMW skillnaden är att en BMW köper man för körglädjen. | |
| Kan sätta en femma på att den gode professorn cyklar till jobbet varje dag eftersom han alltid saknat körkort. Därför är han ute och cyklar i största allmänhet. / BMW-fahrer, nicht Rad fahrer. | |
|
För en gångs skull skriver dem ut märket när det inte handlar om BMW =) Länk |
|
|
Fantastiskt!! ojojoj Skoda också, härligt inte bara BMW som går över 200km/h numera. Typ helt "ofarligt" på E18 med mitträcke, bara att gasa på. Desto mer förbud ju högre hastigheter, tycker polisen ska lägga ner alla sina resurser på att ta dessa slynglar och bortprioritera all annan brottslighet. I Norge är trafikpoliserna totalt vansinniga och satsar precis allt. För är det inte det fortkörning handlar om ofta, avundsjuka, allt man inte får göra enligt lag är tabu och ingen ska få göra det. Att man inte kan skada någon annan medtrafikant (nästan) om man kör på bred väg med mitträcke bryr sig knappst någon om. Såfort en videofilm läggs ut blir det kalabalik, men detta körsätt har utövats under många många år och det verkar som om det först nu blir intressant. Verkar som om folk är ovetande om detta "problemet" som sker varje dag. |
|
| Nån som kan länka till sidan med norska fartfantomerna? | |
| henke lexus: Se mitt förra inlägg ;) | |
| Nja jag menar på youtube | |
|
Jag råkade se en tråd på Vi Bilägares forum där någon lyckats hitta Sydsvenskans gamla debattartikel och jag kunde inte låta bli att ge mig in i diskussionen. Nästan komiskt hur stor trångsyntheten kan vara när det gäller att utnämna BMW-ägare generellt till idioter i trafiken. Länk |
|
| Hehe... ser att det verkar vara totalt ca 5 medlemmar som är de enda som postar inne i ViB-forumet hela tiden. Kanske inte skall ta det på så stort allvar trots allt ;-) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.