|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej. Vårt tomgångsproblem löstes när vi bytte LMM.Vilken otrolig skillnad på gång samt acceleration. Värd vartenda öre!!! Bytte även ABS styrenheten då lamporna började lysa när bilen blev varm. Skall tilläggas att efter att vi bytt LMM så lyste alla 3 lamporna konstant. Kan LMM priblemet ha påverkat ABS DSC??? Att det var abs styrenheten som var kass konstaterades på verkstaden när LMM inte var bytt. Blev otroligt glad över bytet av styrenheten trots kostnaden på 7600:-. 3mil från verkastaden började alla 3 lamporna lysa igen under färd!!!! Notering: Då det konstaterades av verkstaden att det var styrenheten så fick de även fram att vä givare fram var kass.Detta förklarades med att det kunde bli så när styrenheten var kass. Min fundering & undran är: Kan LMM problemet ha lurat mekanikerna att det var fel i styrenheten & hur är praxis att lösa detta då det kanske inte behövdes byta styrenhet? Widehall |
|
|
Hejsan! Lyfter tråden lite: Kan ett abs styrenhets byte uppföra sig så att det fortfarande började lysa ett par ggr efteråt eller skall ett byte göra att felet försvinner. Sedan i Söndags em då det varit torr 1dygn ute. Nu är alla lampor släckta även vid regn. Min fundering & fråga är: Skulle ni om ni varit jag kontrollerat en extra gång om det verkligen var fel på abs styrenheten på verkstaden eftersom problemet kvarstod 2dygn efter bytet? Har tid på verkstaden på torsdag em så alla tankar & funderingar mottages .... |
|
|
Har likanndeproblem ABS o ASC lampan lyste. Jag kopplade upp polarens dator o släckte lamporna Visade att det kunde vara abs givare höger fram. Allt var frid o fröjd .Bromasrna funkade som de skulle antispin funkade Efter ca 1 mil så tändes lamporna igen. Vått ute. Vi shoppade ca 1.5 timme när vi stardate bilen igen så lös det inte, har inte gjort det sen dess, ca 3 dagar nu o bilen har rullat i regn oså. Om ja va du skulle ja kolla givarna.lyft bilen o mät givarna. Finns en länk under gör det själv som beskriver hur man mäter o vilka siffror som är rätt. |
|
|
Det finns tyvärr inga siffror som är "rätt", man mäter på utgången av en liten signalförstärkare i hjulsensorerna. Det man får kolla efter är om någon av de fyra visar avvikande värde. Tyvärr är felet ofta fukt pga mikrosprickor i sensorerna och och inte alltid mätbara. FP |
|
|
Godmorgon. Tack för tipset. Har funderat lite & ska nog be verkstaden byta tillbaka till den gamla styrenheten & se om det kanske var så att den gamla var ok iallafall. Ett långsökt men jag vill veta. Även om jag inte får tillbaka pengar för den nya styrenheten så är vetskapen mycket värd. Det lustiga var ju att efter LMM bytet så lyste lamporna konstant ända tills de bytte styrenheten. Om nu styrenheten var kass VARFÖR började lamporna lysa igen??? Igår afton när vi var ute & körde i vått väglag så var allt ok. De är lite dumt att slänga en kanske helt frisk styrenhet eller hur? |
|
|
Folke, nä kanske inte ,men alal 4 bord evisa lika, om 1 skiljer sig mkt så krävs det ju itne ett geni för att förstå att just den ä fel. widehall. ja hm kan de va så att det är glapp i den? Jag är ingen tekniker på sånna saker ,men äre glapp så bruakr det ju bli så, oavsett system. Sen kanske den är trasig ,det vet man ju inte |
|
|
Jo jag skrev just det, mät och se om någon avviker. widehall: Felen i styrenheterna är oftast temperaturberoende har det visat sig. Uppbyggnaden är inte konventionell med vanliga kretsar och komponenter på ett kretskort, det är öppna kretsar bondade med trådar osv på keramisk platta, ingjutet i sen slags silikonliknande massa. När felet visar sig kan man inte sällan återställa genom att kyla ner med kylspray. Uppbyggnaden gör elektroniken inuti omöjlig att reparera tyvärr. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.