|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Eftersom dagens bilnycklar innehåller koder o så, så undrar jag om man kan byta batterierna i dom själv, eftersom jag märker att bilen ibland reagerar, och ibland inte på fjärrkommandon. Bilen är en BMW e39 -00. | |
|
Det har inte varit något problem för mej.. Tog i och ur batteriet utan någon skillnad... Det står ju i instruktionsboken hur man gör det själv så det är bara och köra... Lycka till.. |
|
|
Läste nåt om man inte byter batteriet inom en vis tid (mer än 1 min?) så kan koden försvinna.... BMW - Beroende Med Wilja! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
En E39-00 byter man inte batterier på, utan de laddas induktivt från den ringantenn som sitter runt tändningslåset. Det som kan försvinna på de äldre nycklarna som man byter batteriet och det tar längre tid än 1 minut är enbart fjärrkontrollens funktionen för centrallåsen, vilket åtgärdads med en ny initering enligt instruktionsboken. ///MVH Hasso Länk |
|
Ja, men bilen är importerad, och instruktionsboken är på tyska, det är farsans bil, och vi har inte skaffat en svensk version än, och min tyska är dålig. Alltså, om jag byter batteriet snabbt, inom typ 10-15 sekunder, så är det väl ingen fara för något? Skall testa med en nyckel, fungerar det gör jag likadant på de andra nycklarna. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Fortfarande så byter man inte nyckelbatteri på en BMW tillverkad efter 09/99 dvs årsmodell -00. Det finns nämligen inga batterier att byta utan en uppladdningsbar vanadium-lithiumaccumulator. ///MVH Hasso Länk |
|
"Fortfarande så byter man inte nyckelbatteri på en BMW tillverkad efter 09/99 dvs årsmodell -00. Det finns nämligen inga batterier att byta utan en uppladdningsbar vanadium-lithiumaccumulator." Eeh? Jag tog bort locket till nyckeln, och där satt ett knappbatteri av större modell än vanligt, vad menar du? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Att du har en -99 och inte en -00 tex. Om du inte har nycklar utan batteri. Nycklen längst till höger är från 09/99 =00 inget batteri De till vänster är till bilar tillverkade före 09/99=99 årsmodell.= batteribyte. Länk ///MVH Hasso Länk |
|
Bilen är tillverkad -99, men är ändå -00 årsmodell. Kollade på bältena, där kunde man se att det var tillverkat -99. Jag kollade på bilderna, och det är den "större" modellen jag har.. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Säger du det :) är bilen tillverkad före september 1999 så är det en -99 inget annat dessutom har du nycklar till en-99 och inte till en -00. Om du knappar in de sista tecknen i chassienumret 2 bokstäver och 5 siffror här. så ser du när bilen är tillverkad. Länk ///MVH Hasso Länk |
| Hehe tror inte man ska ta ett snack med hasso om vad som är vad på bmw... | |
| BMWe38: Varför tror du att det är en -00'a fortfarande? | |
|
Min 523 -99 har nyckelen till vänster på bilden Länk Men den har inget utbybart batteri utan laddas vid körning. Detta är jag helt säker på eftersom den ena nyckelen inte fungerade när jag köpte bilen. Då jag frågade på BMW sa dom att det bara var att använda nyckelen vid körning ett tag & därefter initiera den, och mycket riktigt så fungerade den efter laddnig & initiering. Därför är jag tveksam till om "BMWe38" verkligen skulle behöva byta batteri i sin med tanke på att hans bil är nyare än min. |
|
|
Bör tilläggas att min bil är tillverkad 1999/01 |
|
|
Jag märkte en sak, det är "bara" en nyckel som fungerar halvt, det går att låsa upp med fjärr, men den reagerar inte när man vill låsa. Kan inte vara fel på batteriet då? |
|
|
Man hittar en cell även inne i den nyckel som infördes under -99 också, men den har mycket lång livslängd, och byts normalt aldrig. Den laddas induktivt när nyckeln sitter i tändningslåset, men den kan däremot urladdas om nyckeln ligger oanvänd länge, bortåt 6-9 månader eller så. Den behöver laddas under några timmars bilfärd, man gör därför klokt i att använda reservnyckeln då och då vid nån långresa. |
|
| Ja, men vad kan mitt problem bero på? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Förmodligen defekt nyckel. |
|
Konstigt, för ett tag sedan fungerade den perfekt, det är nu på senare tid som "låsningsfjärren" inte fungerar, inget som går att reparera/byta ut i nyckeln? OT, men hasso, din guide till vattenpumpsbyte, var det en e39(520i)? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Min fd 528-96 |
|
Jag har nu fått samma problem som BMWe38. Det är inga problem att öppna bagageluckan eller låsa upp bilen men det går inte att låsa bilen med någon av nycklarna. Detta började för någon månad sedan men jag tänkte att det var nog bara slut på batteri så jag tog reservnyckeln som har fungerat perfekt fram till i lördags då den också började på samma sätt. Batteribyte låter ju troligt eftersom det fungerat ett tag så jag ska köpa det senare i eftermiddag tänkte jag, men samtidigt så tycker jag att det borde vara något annat ändå eftersom dom andra knapparna fungerar. Det går även att tända belysningen i bilen med låsknappen efter man låst bilen manuellt i dörren. Detta borde betyda att det inte är knapparna som är trasiga. Att bara initiera fungerar inte heller. Är det verkligen bara batteribyte som behövs eller är det något annat fel? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.