|
Sida 1 av 8
|
|
|---|---|
micke35 |
Trodde först att urladdningen berodde på min sambos många smårundor med bilen.Bytade till kraftigare batteri.Likväl efter en vecka med 16mil/dag är även det nya batteriet urladdat.Misstänker att spelaren till navin inte stänger av efter man låst bilen.Skulle det hjälpa med uppdatering?.Det är även en fläkt som varvar upp och ner i instrumentpanelen bra länge efter man stoppat bilen.Vad är denna fläkt till för? |
|
Välkommen till forumet! Finns det eftermonterat larm i den? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Hej. En såhär pass kraftig krypström måste gå att hitta med tång ampere meter. Kanske till och med om du mäter spänningen på batteriet med multimeter och rycker säkring för säkring för isolera felet. Du borde se en liten spännings ökning om du hittat krypströmmen, men det är mycket enklare att hitta genom att mäta strömen. Du säger att det är nån fläkt som går, du har inte aktiverat luftcirkulations funktionen om du är säker på att det är en fläkt som snurrar. Måhända är det något fel på den ? Det enda jag lagt märke till efter tändnings avslag är att AUC (Automatische Umluft Control) spjället/en stänger. Lycka till i jakten. ///Mvh Sibbe Länk |
|
| Varför inte kolla att bilen laddar som den ska först och främst. | |
|
Om den inte laddar som den skall så borde väl batteri lampan tändas ? Spänningen bör ligga runt 14,4V innan du stänger av bilen efter färd för att sedan gradvis sjunka till 12,4-12,8 efter att du stängt av den. Om du har tillgång till eget låst garage så kan du ju prova att lossa batteri minus polen och se vart den "landar" på för spänning. ///Mvh Sibbe Länk |
|
| Självklart lyser lampan om den inte laddar alls. Men laddar den med begränsad effekt brhöver lampan inte tändas, gäller åtminnstone en del andra fabrikat jag kommit i kontakt med. | |
|
Körs parkeringsvärmaren mycket? Elvärme på stolarna och bakruteväre pga dis? Åk in till en verkstad med en BMW felsökningsdator, de kan nog he bra input via en DIS-sökning i expertmode. Ett fall aj stött på är att telefonen(om du ah sån) drar ström om batteret är dåligt i den trådlösa enheten. Lycka till Asken |
|
|
micke: En bekant har en 540 med NAVI. Han fick montera ur den (spelaren) eftersom den inte stängde av. BMW bytte fläktmotstånd men det hjälpte inte. Fortsätt kolla NAVI-spåret och se om det går att lösa. Han jag känner mekar ingenting och gav upp direkt då det inte fungerade efter byte av motståndet. // Länk |
|
|
Jag har samma problem men det kommer och går. Misstänkte först navi som jag har haft problem med innan. Ryckte ut navin men några dagar senare va batteriet tomt igen. Jag har inte hittat mitt ännu men jag funderar på att koppla multimeter (ampere) på batteriet och se om de drar konstigt mycket. Problemet är att det händer bara ibland, extremt svårt att felsöka. |
|
|
Om fläktmotståndet är kass, kan det då dra ur batteriet? Borde ett kass fläktmostånd ge även andra symptom? |
|
|
Släng in ampere meter i serie med batteriet, den ska visa runt 0,03 när allt är fridens.. SEn rycka säkring efter säkring TILLS strömmen sjunker till 0,03, när den gör det vet man ju vad källan är, t.ex innerbelysning lr stereo osv osv.. sen får man jobba vidare utifrån det. Enda vettiga sättet att hitta elfel.. Troligen 1000 gånger snabbare än alla andra också.. |
|
|
Tjuvström kanske, be de kolla upp hos Bosch, jag hade kabelbrott i bagage luckan. Lycka till. |
|
| Håller med magican, uteslutnigsmetoden är alltid det man ska börja med, och som jag skrev tidigare glöm inte att kolla laddningen också. | |
|
Jag lägger märke till att många 540 har just detta fel med att batteriet dras ut! Kan det vara så eller är det bara tillfälligheten som gör det? inga andra e39 ägare som inte har v8 som har råkat ut för detta? Nu har jag inte detta problem på min men man vet aldrig, det kan dyka upp när som, precis som det har gjort på erá bilar! MvH Bmw 4-ever |
|
micke35 |
Tack för tipsen grabbar.Har nu mätt upp patienten.Sovläge med larmad bil 0,35A,vilket jag tycker verkar normalt med tanke på minneskretsar och larm. När navin snurrar vid dörröppning drar den ungefär 2A till,kan bli rätt många AH över en natt om den hänger sig.Generatorn laddade 70 til 80 A vid lite gaspådrag.Skulle nästan tippa att navin hänger sig vid vissa stop. |
|
0,35 A är minst 10 ggr för högt !!! Det absolut inte märkligt att det drar ur batteriet. ///Mvh Sibbe Länk |
|
micke35 |
Vet dock inte hur länge man måste vänta innan bmw går in i sleepmode. |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Max tillåten vilström för en E39 är 40 milliampere. ///MVH Hasso Länk |
|
Alltså 0,04A Så att Mickes bil laddar ur sig med viloström på 0,35 är ju inte så konstigt då. Frågan är bara vad som drar ström. |
|
| Räkna med att larmet om det är eftermonterat och hyfsat nytt drar ca 15-20mA också. Jag har samma "problem" i min bil men lider inte av det , den drar 0.11A i sleepmode. | |
micke35 |
Inget eftermonterat larm här ,only orginal.Har nu mätt upp varenda säkring i bilen.Säkring nummer 4 drar ungefär 0,3A.Hittar dock ingen säkringsförteckning för den främre centralen varken i böckerna eller i bilen,dock kan jag gissa att den har med innerbelysningen och växelspaks- indikeringen att göra.Växelspaksindikerings är tänd 15-20min efter man låst bilen,får därför mäta igen imorgon om amperen minskar efteråt. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.