|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Länk Kommentera gärna hemsidan här eller till rickard@inse.com | |
| Det finns bättre och effektivare kompressor satser, än dom amerikanska sakerna dom skruvar dit! | |
| Tänkte inte just på en teknisk utvärdering av produkterna utan mer om hur sajten ser ut och funkar. | |
| Jodå, den ser bra ut, påminner lite om ett amerikanskt företag som säljer samma/likvädiga satser....kanske beroende på samarbetet | |
| Samarbete? | |
|
Mig veterligt finns det väl en US-återförsäljare för ESS eller att dom har lokalombud. Rickard siten ser bra ut, snyggt jobbat. vilka delar har du gjort? Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
Vilka bättre alternativ finns det till ess kompressorsatser? /Alex |
|
| Pris vs. Prestanda = inga va jag vet.... | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Har inte heller hittat nåt mera "prisvärt" Motornords M52insug 10,12 hkr 9500kr 800 kr per hkr Komp. 45000 ca 100 hkr 450 kr per hkr eller?? Rätta mej Rickard om jag har fel. MVH Hasso |
|
Ingen på den här listan kan påstå att deras remdrivna "turbo" är speciellt effektiv...om man ska gå på kompressor linjen så är det lysholmkompressorn som gäller! MVH Pelle cs4605 |
|
| Lysholm e säkert grymt bra grejor, men min ineffektiva kompressor har funkat klockrent i 6000 mil och den kostar 500:- att helrenovera vilket man brukar behöva efter ca 20000 mil. helt riktigt att 100 häst per liter inte e speciellt mycke men det duger - ja lovar. | |
|
Pelle Persson: jag har inget eget intresse av att försvara vad ESS håller på med. Och självklart så kan man alltid göra mer eller bättre, men ställ dig då frågan håller de och vad kostar det??? Sätt i en skruvkompressor och du kanske kan kapa en tiondel på 0-100. Men fakta talar för sig själv en fullmatad BMW 540ia Touring väger 1990kg och kompressormatar du den så gör den 5 sek på 0-100, jag vet inte vad du tycker är bra men jag tycker det är ganska ok. Jag vill åter igen stressa på det faktum att det går att göra mer men deras kitt för 540 laddar "bara" 7PSI vilket ändå ger ovanstående prestanda. Är du ute efter bättre prestanda så kan du alltid montera dit en IC och då gör en manuell 540 4,4 på 0-100. Jag värde sätter dina åsikter i ämnet så förklara gärna hur du tänker... |
|
|
Pelle: gå på fakta och klargör dina åsikter, det skulle underlätta tack. Då skulle i alla fall jag förstå vad du menar. Mvh Asken |
|
| ESS har tyvärr ingen sats till min BMW M3 3.2 1996. Snackade med dem för något år sedan och de sa att där var en på gång men det verkar inte har blivit av. Finns där något annat företag som har en kompressorsats till M3 3.2? | |
|
Mitt resonemang grundar sig helt enkelt på att den kompressorn som ess använder sig av, är en betydligt sämmer konstrution dvs är långt ifrån lika effektiv som tex autorotors kompressor som annvänder sig av lysholmsskruven. Dvs ess kompressor har högre värmeutvekling, sämmre verkningsgrad mm. Racerdude; kontakta enem ang kompressorladning, dom kan säkert hjälpa dig Länk 330ixa; Det räker tyvärr inte med att ta bort remen för att få det igenom bes, och det grundar jag på dom kontakterna jag har haft med sbp tekniska avdelning! Snabel a; det är ju skoj att du har fått så bra snurr på din 540...Vad är ombyggt/ändrat på din motor eller är kompressor på skruvad på std motorn? Har du fått bilen körd på rullande landsväg, det är alltid trevligt att få höra vad det ger för siffror.. MVH Pelle cs4605 |
|
|
Hasso: Vad är det för insug M52 som motornord har? Support Your Local Big Red Machine! -or else- NOMADS FINLAND |
|
netsix |
Pelle Vad kostar enem's kompressor ? Räcker det med att lyfta bort remmen vid besiktning? Jag har nämligen funderat på att bulta dit en kompressor från ESS. /netsix |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk Nått Dr schrinks insug som Motornord var väldigt impade av men jag undrar om de inte läst diagrammet fel och trott att skillnaden var mellan de övre och undre kurvorna. de 2 övre visar hkr och de 2 undre vidmomentet och några häpnadsväckande skillnader är det ju inte enligt min uppfattning mera marginellt tycker jag.Men rätta mej om jag har fel. MVH Hasso |
|
Jag har läst lite flödestabbeler på schricks insug till m52 motorn, och dom flödar bättre än std insuget och framförallt det ger relativet jämn fördelning över cylindrarna, vilket std insug inte gör. Netsix, jag fick i sommras pris på en sådan kompressor och då låg den på ca 15000:-. Hör med enem för dom är verkligen insatta på den här kompressorn och väldigt duktiga på trimning. MVH Pelle cs4605 |
|
ossism |
jag vet inte om dom hunnit få ut kompressorn på marknaden ännu, alltså för bmw, men kolla Länk min polare har en kompressor på sin vr6:a. han får ut 280-290hk. pris 37000 i england. touring ska d va! |
|
Pelle Persson: Jag tycker vi lägger ner diskussionen om vilken kompressor som är bäst, p.g.a. att vi kan inte jämföra äpplen och päron när det gäller olika system. Som du säkert är medveten om så har alla kompressorsystem sina för och nackdelar. Dessutom så är det något du glömmer i detta resonemang: du måste hitta någon som kan ta sig in i mjukvaran och ändra de som måste ändras (toppfartsspärren och mappningen) och jag lovar dig att det är inte många som kan göra det effektiv. Om du sonderar terrängen så märker du leverantörer som ger fantasisiffror som efter kontrolltester inte ger i närheten av vad de uppger själva. När det gäller systemet som du frågar om; motorn är nästan orörd förutom de nödvändiga förändringarna som man måste göra: spridare, stift och ny mappning. Däremot så skulle jag inte rekommendera någon att installera ett kompressorkitt på en standardbil utan att göra minst följande förändringar: bredare däck (lägre profil), byt delar av bromssystemet samt bättre krängningshämmare. Dessa förändringar kostar minst 60000 beroende på vad du väljer för däck/fälgar. Jag ser dessa uppgraderingar som nödvändiga för att kunna utnyttja systemet fullt ut. Höll på att glömma: du frågade om jag hade testat bilen och svaret är att jag kan inte göra det utan att ändra mjukvaran för automatlådan, eftersom jag måste låsa lådan. Däremot så har jag siffror från en annan 540 med exakt samma uppsättning och då blev siffrorna 415hk/580nm om jag inte missminner mig. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.