|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jo jag undrar hur många olika modeller som finns till fram.... Jag har en 535 1997 och undrar vad har jag på den original ?!?! Vad är xenon ?! Om jag ej har det kan jag bara köpa xenonlampor (kompletta alltså) och byta dvs allt kommer att fungera eller ??? Billy / Kattmannen | |
|
Jag är inte säker på att jag uppfattar frågan rätt nu, men vad menar du med vad är Xenon? Undrar du vad som skiljer en xenonlampa från halogenlampa? Ta det inte fel om svaret är för basic, jag bara besvarar frågan så som jag tror du menar. I vanliga halogenlampor så genereras ljuset genom att ström passerar genom en glödtråd som börjar glöda. I en xenonlampa eller gasurladdningslampa finns ingen glödtråd utan strömmen hoppar mellan 2 olika elektroder omgiven av gas, normalt xenongas. Gasen ger då ifrån sig ett ljus med mycket högre ljusstyrka än vad en vanlig glödlampa kan generera med samma spänning. Xenonljus har annan färg än vanliga lampor. Färgen eller rättare sagt färgtemperaturen mäts i Kelvin. Normala halogenlampor har en färgtemperatur på ca 3000 K. Xenon lampor ska ha en färgtemperatur på ca 4300 K för att vara lagliga. Ju högre färgtemperatur desto "blåare" ljus. Idag finns det olika typer av xenonlampor som säljs med olika färgtemperaturer. Ibland ända upp till 8000 K. Vissa tror att det lyser bättre ju högre färgtemperatur man har, vilket inte är sant. Högre färgtemperatur innebär lägre ljusflöde hos gasurladdningslampor, lampan lyser alltså sämre. Men en hög färgtemperatur kan ändå göra så att man ser bättre då det mer liknar dagsljus, i alla fall upp till en gräns. Dagsljus har en färgtemperatur på 6000 K. Det är också lag på att alla bilar med gasurladdningslampor måste vara försedda med automatisk nivåreglering av strålkastarna, eftersom gasurladdningslampor bländar ordentligt. Ska du eftermontera xenonljus räcker det inte med att köpa kompletta lampor/lyktor. Du behöver också styrenheter, eftersom gasurladdningslampor kräver mycket högre spänning än 12 volt. och för att bilen ska godkännas vid en kontrollbesiktning krävs att du även eftermonterar aut. nivåreglering av lamporna. ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
Mugge: Tack för at mkt bra och intressant svar ! När kom xenonlamporna på e-39 modellen.... Har även sett att det finns angel eyes utan xenon....Är det tex till för en bil som min eller ? Billy / Kattmannen |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ja det finns angeleys utan xenon om du inte har Xenon originalmonterat. Vad du har eller inte har kan du bara själv svara på då jag inte ser din bil :) Angeleys utan xenon. Hella=fabriksmonterad original, kan även heta Inpro=sidoimport av Hella. En av de första E39 med eftermonterade angeleys.(utan xenon) Länk ///MVH Hasso Länk |
|
3/96 var första månad där Xenon gick att få till E39. Det finns massor med olika varianter av E39 strålkastare från fabrik; Standard prefacelift orange blinkers Standard prefacelift vit blinkers Xenon prefacelift orange blinkers Xenon prefacelift vit blinkers Xenon prefacelift vit blinkers/orange sidopositionsljus Bör finns Standard prefacelift vit blinkers/orange sidopositionsljus Standard facelift orange blinkers Standard facelift vit blinkers Standard facelift vit blinkers/orange sidopositionsljus Xenon Facelift orange blinkers Xenon Facelift vit blinkers Xenon Facelift vit blinkers/orange sidopositionsljus Till dessa finns även Hella svarta prefacelift samt andra eftermarknadslampor Mvh Stephan |
|
|
Menar ni verkligen att man måste ha en aut.nivåreglering før lamporna om man vill eftermonter Xenon i sin bil? mvh. |
|
|
Men har de inte automatisk nivåreglering även de som inte har orginalmonterad xenon. Är det inte den som vevar runt med lyktorna och kalibrerar när man slår på tändningen? Nu menar jag e39. |
|
|
civ98ssu; Svaret är ja, följer man reglerna måste automatisk höjdreglering monteras + strålkastarrengörning om det saknas, på dom flesta alla? monteras annan kabelstam till xenonbilar från fabrik så tipset är köp rätt bil från början. Mvh Stephan |
|
|
Med andra ord är det standard xenon från någon eftermarknadslevrantör som gäller, och plocka bort xenonkittet vid besiktning eller chansa att det går igenom ändå. Däremot kan man tydligen montera xenon på helljuset utan problem enligt xenonkungen. Jag har bara en fundering på om det finns olika typer av orginaljus utan xenon som är mer eller mindre lämliga för efterhandsxenon ur bländninghänseende, jag menar man vill ju inte blända någon i onödan. |
|
|
S.K. projektortyp är den bästa ur bländningsynpunkt, är dom rätt inställda, bländar dom väldigt lite. Dom kom som standard på E39, fr.o.m 01 men finns även innan, ofta ihop med xenon. Jag kör med xenon på samtliga mina BMW, och har besiktigat flera ggr utan anmärkning, men det var nån på forumet som hade fått påbackning. Jag tror att nyare bilar som kan ha xenon original klarar sig bättre, han som fick ombesiktning hade en e34:a BMW CS #5206 |
|
|
Tack Christer. Ursäkta en okunnig fråga, angeleyes lamporna som säljs bland annat av Hova carstyling, är dessa av projektortyp? |
|
|
Ja! Alla som jag har sett som säljer angeleyeslampor, är av den typen som kom 01, jag tror Hova säljer Hella, och det är samma som original. Jag har den på min e39:a -97 och ser ut så här Länk Det är H7 från början, men sen konverterad med ett kit från xenonkungen, på både hel och halvljus. BMW CS #5206 |
|
|
Snygg bil och snygga lampor, då får det nog bli den lösningen för mig med, då jag tycker att orginallamporna utan projektorteknik och xenon ger ett riktigt dåligt halvljus. Förra bilen en Audi 100-94 gav betydligt bättre ljus med H4 och sina stora reflektorer. |
|
|
På min bmw när man tänder lamporna så gör lamporna en rörelse (upp och ner).... Jag har även en lägesstälare inne i bilen....Mao inte automatisk avbländning eller ? Billy / Kattmannen |
|
|
Viss sammanblandning råder här. En motor i varje strålkastarhus för höjdreglering sitter det i "alla", samma vare sig det är manuellt med rulle på panelen eller automatiskt med givare på bilens hjulupphängning osv. Det finns faktiskt några som har både och men de kan vi bortse från just nu. Varje gång man slår på ljuset gör motorerna en ner och uppåtgående rörelse för test och kalibrering, också detta oavsett om man har manuell eller automatisk reglering. Obs att automatisk avbländning är en helt annan sak, vanligt i USA, men förekommer knappast nån annanstans. Även bilar som redan har nivåreglering (t.ex i Touring) har särskilda givare och reglering för strålkastarna. En kraftig rekommendation, oavsett vad alla som marknadsför eftermonteringssatser med xenon skriver eller lovar: Montera aldrig xenon i halvljuslampor med vanlig reflektor och refflat glas osv. Förutom att det är olagligt så ger lamporna ifrån sig kraftiga stickstrålar som bländar, vilket inte framgår av ljustestare osv i verkstaden, där kan ljusbilden se bra ut. Det bör vara en ellipsoidlampa (med lins osv) av senare årsmodell för att ens ifrågakomma för xenon, och allra helst en som är avsedd från början för dessa lampor. Obs att t.ex E39 facelift 01 (Hassomodellen) för halogen, inte är samma lampa som motsvarande för xenon, även om skillnaderna är små. FP |
|
|
Tack för all intressant info. |
|
|
Det man blir nyfiken på är exakt vad lamporna testar och kalibrerar när de gör sin ner och uppåtgående rörelse om man har manuell reglering. Någon typ av givare måste det ju finnas för ge information för test och kalibrering. Annars blir det ju bara en meningslös rörelse med strålkastarna upp och ned. |
|
|
Det är stegmotorer, de ställer in sig dels i samma läge "som senast", även om de skulle ha rubbats ur läge när de var avstängda, dels sins imellan så att de båda reglerar lika när man ändrar läget. Är det bekant hur stegmotorer jobbar, annars får vi nog börja där? Det sitter t.ex stegmotorer i alla skrivare, de kan t.ex med hög precision positionera ett skrivarhuvud i önskad position osv, gång på gång. FP |
|
|
Jodå det är väl ganska bekant med stegmototorer, men någonstans ifrån måste de ju få information om hur de ska reglera. Har jag tolkat ditt inlägg rätt så har alla touring nivåreglering, menar du då manuell eller automatisk eller kanske båda varianterna.l |
|
|
Hej Kommer just från bilprovningen (förra veckan) angående xenonlysen. Det är original monterat på min 97. Bilen gick ej igenom (xenon stod för högt) inga andra fel. Vi får ej röra dom här grejorna då det är högspänning sa han på besiktningen. Jag åkte direkt till BMW i Segeltorp dom justerade in dom omedelbart 250sek. Deras kommentar var, ”var det här lilla dom klagade på” justeringen var minimal. Åter till beskiningen (bilen går ej igenom) dom står fortfarande för högt. Åter till BMW dom ser undrande ut men tar bilen omedelbart. Killen på BMW ställer dom nu med flit för lågt och säger till mig, Skulle dom nu klaga på för lågt skruva då på dom här plast rattarna för det är själva grundinställningen, In till besiktningen samma gubbe igen aahhh dom står för lågt säger han. Jag öppnar huven fort som bara den och hoppar ut snabbt. Jag tar risken med livet sa jag innan dom viste ordet var det fixat. Då dyker det upp en ytterligare besiktningsman upp och säger ”så där kan man inte göra” han håller på att besikta en annan bil? Varför det svarar jag. Det måste göras av BMW grundinställningen svara han. Då säger den förste ”men fan det är tredje gången stackaren är här” Besiktningsgubbe 2 beordrar mig att stänga lyset och sätta på igen, så ska jag få se Jag gör det och vad får vi SE? Ett korrekt in justerat xenon halvljus enligt deras utrustning. Bilen blev godkänd! Det finns 2 sensor. En är monterad höger fram samt den andra är monterad i bak. Efter att man har gjort grund inställningen tom och sedan lastar bilen så justeras den in automatiskt efter grundinställningen. När jag startar bilen går xenon ljusen ner för att sedan steppa upp ca 3ggr till grundinställningen. Det finns ingen knapp att justera inne från. Ha en bra dag /kristian |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Fick mejl av en forumanvändare härom dan som eftermonterat Xenon, men fick underkänt av SBP helt enligt regelboken därför bilen saknade nivåregering till ljusen. Så numera är dom "upplysta" och alerta förutom detta med justeringen av ljusen som ovan råkat ut för vilket borde en ren felinfo/tolkning av funktionen av/till SPB ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.