|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjena... Ni har säkerligen svarat på denna frågan tidigare.. men jag har letat genom forumet o hittar inte från start... det finns för mycket o gå genom.. så jag täkte skulle vara enklare o fråga direkt,, Hmm lite hjälp här... Jag har nyligen köpt en bmw 325i -93 jag kan inte så mycket om bmw ännu men jag vill trimma den lite fast jag vet inte vart jag ska börja.. vad är bäst att börja med för att få lite mer kraft i motorn.. efter som jag inte kan så mycket om bil så gärna skriv inte förkortningar i förklaringen efter som jag inte kan så mycket om bilar.. jag hade tänkt mig som att lägga ner ca 17 000 på motorn... hur långt kan jag komma med detta! och vad dom olika grejerna är o gör... tack på förhand.... Ny med BMW | |
| En sportkamaxelsats från enem, ett M3 grenrör, sportsystem och slutligen en mappning. Troligen skulle detta ge 20-30 hk och notan hamna på omkring 20 000 kr. Kamaxlar och mappning är de stora kostnaderna. | |
|
Jag skulle snarare säga över 30.000kr. Största kostnaden är jobbet att få grejerna bytt. Spara pengarna och köp en M3 när du får (tar dej) råd istället. Och det rådet är 100% seriöst från min sida. --- Going sideways. |
|
|
Spiidfriik: Jag tänkte på att man meckar själv. Lämnar man bort så drar det naturligtvis iväg som du säger. Helt rätt! |
|
|
vad är det bästa o börja med så man tar det gradvist? vad är det jag borde ändra på först? Ny med BMW |
|
|
och tack för tipset om M3 men det blir lite dyrt i försäkring. Ny med BMW |
|
|
tja igen vad är det bästa o börja med så man tar det gradvist? vad är det jag borde ändra på först? vad menar du med mappa? är det samma sak som plana? om inte så vet jag inte vad det är. och tack för tipset om M3 men det blir lite dyrt i försäkring. Ny med BMW |
|
|
mappa är när du ställer in styrboxen på ett värde med hjälp av programering typ. då kan du kasta luftmassemätaren. Vet folk på detta forum som turbo konverterat för ca 5-6k. borde ju vara bättre... Ladda lågt ca 0,3-0,4barså borde du på den grova rgeln plocka ur ca 30-50hk till.... 535lmm 535spridare adapter grenrör. Lite slang och skit. Tror inte ens du behöver intercooler vid så lågt ladd.... |
|
|
Håller nog med "LexCom", ett sugmotorrecept. 1- Börja med sportfilter, grenrör och avgassystem. Här kommer du att känna skillnad. 2- Skulle du inte vara nöjd byter du kammar och uppgraderar din programmvara/mappar styrboxen. |
|
| tjenare...vilket trim kan vara bäst så man får ut så mkt effekt som möjligt utan turbo???kostar det mkt om man vill turbokonvertera en 325??? | |
pg_ice |
Mr Vee: köp ett lustgas system. det kan du lätt plocka bort och sätta i en annan bil när du säljer 325an. sen behöver du inte ändra nåt i motorn heller. tanka V-Power och byt till Denso tändstift sen är det bara att gasa på. 75hp extra när du trycker gasen i botten,det är inte fel :) du får power när du vill ha det delvis vid rödljus race,eller omkörningar. jag har kört lustgas i över ett år och det är inga problem alls med hållbarheten. M3or är ingen match att hänga på längre,det är nästan som att ta godis från småbarn när man ser dom kämpa i backspeglen och inte närma sig en meter :) du bör dock kolla upp nacken innan du skaffar lustgas. har du inte nackproblem innan så kan då åka på det :) 1an och 2ans växel med 75hp gas är som en hästspark. 325an : Länk |
|
jag tänkte ett tag på det emd lustgas. men var inte så säker om det var en bra ide. Med tanke på att Bmw e bakhjulsdriven så e det nytt för mig.. har bara haft framhjulsdriva innan så jag är inte så van vid det ännu.. kan man ändra olika lägen på lustgas så den kommer igång i 2an eller 3an? fast jag får nog vänta ett tag till efter som detta är min första snabba bil :D O butcher! tack för infon om de första stegen jag kan börja ändra på.. det va nog mest det jag va ute efter dom första stegen man börjar med.. o du skrev till mig i 2 steg vilket är perfekt.. så man slipper ta allt på en gång, utan har nått o leka med när man vill känna lite förändring igen! Jag är inte helt van vid min bmw o hastigheten.. så jag tänkte vänta till efter vintern o börja trimma så man har lite klart till våren ialf... Ny med BMW |
|
pg_ice |
du kan inte välja vilka växlar det går igång på men du kan köpa en Traction Control Switch och programmera vilka varvtal du vill att gasen ska gå på. ex: mellan 2500-6500 rpm Länk jag har en fullgas sensor kopplad till styrboxen för gasen. den är programmerad så den känner av när man har fullgas och då går den igång. så fort man släpper gasen mellan växlarna så slås den alltså av. skulle inte gå så bra om lusgasen var på även när man släppte gasen ;) 325an : Länk |
pg_ice |
här är lite mer bilder på grejorna: Länk 325an : Länk |
|
hur ofta behöver du fylla tuben och vad kostar det? Är det mång som fyller eller få i sverige? har du räknat ut vad varje sekund på knappen kostar. har en polare som kör gas... men han har också 900hk utan gas. Dragbil... kanske vore coolt. fått för mig att det är dyrt bara.... |
|
pg_ice |
två veckor brukar den räcka men då blir det en del gasande :) det räcker rätt länge alltså. en tub rymmer strax över 4kg gasen kostar ungefär 250kr/kg i sörmland finns det bara en som fyller och det är Lövéns i Nyköping. jag har lite tur där iom att han som jobbar på Lövéns bor i katrineholm,så jag kan i princip bara lämna tuben till han så fyller han den utan att jag behöver åka iväg. i Norrköping finns det ett ställe: J & J Performance efter Kumla finns det ett annat ställe och dom tar 180kr/kg. så runt sörmland finns det några ställen. hur det är i övriga sverige vet jag inte. lite dyrt blir det väl men det är det värt. det finns inget bättre än att veta att man har en full tub i bagagen :) 325an : Länk |
|
Hallå igen Pg Ice! jag vet man får ju egentligen inte ha lustgas.. så hur gör du innan besiktningen?? med tanke på att du har den lilla fina knappen där också.. och en sak till den lilla knappen bredvid som har en liten blixt på vad gör den? vill tacka alla som hjälper mig med mina frågor det upskattar jag verkligen att ni tar er den tid o svara på mina frågor tackar så mycket... Ny med BMW |
|
pg_ice |
innan besiktning så tar man bort tuben. utan den så är det bara ett gäng slangar som hänger :) men givetvis ser dom att du har lustgas,så dumma är dom inte. knappen med blixten är till för att låsa alla knappar för elhissarna. 325an : Länk |
| 2000:- i månaden springer ju iväg lite...... | |
|
hej läste ett inlägg i forumet om att de funkar med att lägga ett m3 grenrör på en 325 e36. passar det verkligen har fått för mig att m3an har större "bultcirkel" om ni förstår vad jag menar? skulle vara sketa fint om ni ville tipsa mig om lite billigt trim till 2.5l sexan (utan vanos om de spelar nån roll) och bara för att vara tydlig NEJ ingen m3a och ingen lustgas (lustgasen är bara tilltugg till en värsting snurra å de är inte 325) tack för besväret svar mvh mattias |
|
|
förstår inte varför vissa ALLTID måste skriva "köp en M3a" det va väll inte det frågan va. om man tycker M3 är så bra så kan man hålla det för sig själv. en M3 är inte värd pengarna dom kostar 100-175000kr o försäkringen där efter tror den ligger på 30000++/år en 328 kostar från 35-60000kr o försäkring runt 10000kr/år m3 är ca 50-100000kr dyrare,plus försäkring år in och år ut. då säger M3 lovers att>" man kör bara m3an på sommaren. o jag svarar oj då måste jag köpa en 328 på vintern så då vart det ännu dyrare, skippa M3 snacket på sidan för trimning så J#VLA tråkigt o läsa i alla trådar VÅGA TRIMMA VÄGRA M3 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.