|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Funderar på att skarva på en E34 touring bakdel på en E34 sedan framdel. Tänkte lägga snittet rakt över golvet någonstans i framdörrsöppningen samt främre vindrutestolparna. Vad säger SBP om detta? Är det ok? (förutsatt att arbetet är bra utfört) m30 i e30 | |
|
TROR inte det, vet att man inte får det på rallybilarna i alla fall... Den som borde svara är Jesperado, han har koll på sånt här... //Martin |
|
|
Det var honom jag hoppades på svar av. Förtydligande av min fråga: Jag ska alltså ha en E34 sedan i papperen men med en touring bakdel. Går det? m30 i e30 |
|
|
Du kan ju alltid testa bilprovningen Teknisk upplysning Öppettider: Måndag-torsdag 08.00-17.00, fredag 08.00-16.00. Telefon: 0771-600 800 E-post: kundtjanst@bilprovningen.se |
|
|
Har mailat dem, men inte fått något svar.(ännu) m30 i e30 |
|
| Varför? :) | |
|
Sugen på en 535 touring. Eftersom BMW inte är piga på att skriva ut intyg på motorbyte till 535 motorn i en låt säga 525 kaross så tänkte jag ta en 535 och skarva på en touring bakdel. m30 i e30 |
|
|
Har jag fattat rätt ? Du vill ha en E 30 M3 kombi?? Jag vet en kille som tog en 740 sedan o svetsade på en 960 kombi bakdel. Skärmbreddade skiten dryga dm, ern per sida. Han kapade typ mitt i bakdörrarna el nästan precis framför bakre hjulhus! Din bil är ju ej helbilsgodkänd så de borde gå o regga som ngt. kanske ombyggt. Ja skulle försöka låte golvet vara o kapa bakom bakhjulen o upp mot C stolparna. Inte säkert de kommer funka med basätet etc dock. HP |
|
|
Är det inte lättare att byta motorn, risken att dom ser skillnad borde vara ganska låg? / Fredrik R |
|
|
Det är tillåtet att skarva ihop karossen på det viset som du beskriver, förutsatt att det är fackmannamässigt utfört. I detta fallet blir det lite krångligare då du ändrar karosserikoden från sedan till kombi, då ska du enligt reglerna registrera om bilen... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Äsch, bara bygga om och fara och besikta, kolla om de märker nåt ;) För det är ju nåt de säkerligen inte förväntar sig, eller de sitter och tänker på, så det kanske går. En kompis bytte till dieselmotor i sin volvo 760. Samma poliser stoppade honom 2ggr och kollade upp bilen, anropade in och fick all info uppläst, de märkte ingenting. Nu är den dock omreggad |
|
|
Jesperado) Vad innebär registrera om bilen? m30 i e30 |
|
|
Sensonic) Du har fattat fel! Jag vill ha en E34 535 kombi. m30 i e30 |
|
| Länk | |
|
m30 i e30: Utför man en betydande ändring på ett bil måste den enligt lag genomgå en registreringsbesiktning för att få ändringarna godkända. Byter bilen karosserikod är det att betrakta som en betydande förändring. Att utföra en registreringsbesiktning i detta ombyggda utförande kan dock bli svårt, jag förmodar att man kräver ett intyg på att bilen uppfyller kraven i det nya utförandet vilket jag har svårt att tänka mig att BMW skriver ut... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
BMW och deras restriktioner mot intyg irriterar mig! Ska knalla ner till lokala bes stationen o höra vad de tycker/kräver om bygget. Tack för hjälpen, Jeppe. m30 i e30 |
|
|
m30 i e30: Jag kan tänka mig att BMW har lika svårt som jag att förstå varför du ska bygga om en e34 sedan till touring när modellen finns att köpa som touring... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Den fanns/finns inte som 535 touring. Tycker om karaktären på m30 b35 motorn. Mycket råare kraft än 525'an. En annan fråga i ämnet: När någon gör en cab av en gammal BMW så ändras väl karosserikoden från sedan till cabrio? Skriver BMW ut intyg på en sådan ombyggnad då eller. Det sista är inte menat att låta spydigt-bara en fråga. m30 i e30 |
|
|
m30 i e30: Antingen måste BMW skriva ut en anvisning för förstärkning av karossen, eller att en förstärkning inte behövs, alternativt måste SFRO besikta och godkänna ombyggnaden av karossen. Ta gärna kontakt med SFRO och hör vad de har att säga om ditt bygge... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Det verkade krångligt. Kanske lägger ner planerna på ombyggnaden. Hur skulle det vara om man utgick från E34 530(v8) touring karossen, och bytte motor från v8 på 218 hk till 535 motorn på 211 hk. Är det intyg från BMW som gäller även då för att få den godkänd? V8'an borde ju vara både tyngre samt ha mer vrid än m30 b35'an. m30 i e30 |
|
|
Lyfter tråden lite. måste man regga om bilen om man bara byta t ex. hela bakpartiet till ett likadant? samma fråga fast frampartiet? vilken identitet får bilen? behåller den sin gammla elelr får den identiteten av den som den består mäst av? några regler om hur mycke plåt man får byta? mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.