|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
vill veta lite om vad det kan beräknas ge för effekt, kostnad mm. //MVH Andreas M-power när du älskar att köra! | |
| Du får inte ut mer effekt genom att göra ett insug i kolfiber istället för aluminium. Att göra ett insug i kolfiber är dyrt, en firma lär nog ta en närmare 25-30 tusen. | |
|
A_wingard: Finns inte bättre effekt för pengarna än ett kolfiberinsug. Ger BRA med effekt. Har effekt papper på en 3,2 före och efter och det gav 349,7 hk med insuget och 318 hk före. Helt annan karaktär på motorn och grymt ljud. Har kört utan nu ett bra tag och det är jättetråkigt :( Bara att handla! :) |
|
|
Riktigt intressant detta, Lennart Köhler sa precis samma sak till mig om kolfiberboxen... Givetvis har det ju inte med materialet att göra. Är riktigt sugen på att bygga ett eget, tänker antagligen mappa den med unichip och köra med katersättare samtidigt... Undrar vad man kan plocka ut ur 3,2:an? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Att materialet kolfiber inte skulle ge effektökning fattar jag självklart, men jag är intresserad av ett sådant och skrev därav materialet... Dessutom ser det otroligt snyggt ut! Tackar för era svar! Runt 340-350 hästar va ungefär va jag trott att de skulle hamna på. Men vad ligger priset på ungefär? //MVH Andreas M-power när du älskar att köra! |
|
|
a_wingard: De kolfiberboxar som jag använder kostar ca 11 000:- Fullradietrattar innuti, bra passform och funkar kanonfint. maila mig för mera info.... |
|
|
Har hört att en del kör utan LMM med dessa boxar... Mappas med Map sensor då lr? Stämmer detta och går det att köra med LMM om man skulle skaffa en box? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
De som kör utan LMM kör med högre bränsleförbrukning och mindre effekt. De är INTE mappade med Mapsensor, utan motronicen har två mappar. En för TPS och en för LMM. Bäst går den när den har båda att använda sig av. Typ den använder sig av TPS mappen och kompenserar med LMM mappen. Utan LMM så gungar varvtalet ner när du kopplar ur vid körning och lite andra saker. Alltså--> man ska ha LMM och TPS även med kolfiberboxen. 90mm är tillräckligt för att den ska få in den mängd luft utan problem. Har faktikst provat få en motor mappad med 120mm ingång utan LMM och en 90mm ingång med LMM. Den med LMM 90mm fick mera effekt och gick bättre. |
|
|
Ok, bra det var det svaret jag ville ha =) för det är så jag vill göra... Det var L.Köhler som sa att tillsammans med hans programvara behövs inte Lmm... Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
| Vad gör ett kolfiberinsug för något? | |
|
Det är mer en plenumkammare som helt enkelt låter motorn suga mer luft. Om den förbättrar genom att stämma av piulserna bättre vet jag inte men grundgrejen är att motorn andas bättre... *LotecM3* Har du några bilder på en sådan kammare som vi pratat om? Vore kul att se hur den är konstruerad invändigt med trattar och så... Luftmassemätaren brukar inte synas på de bilder jag sett i motorrum, ligger den i kammaren eller har de kört utan på de bilder jag sett? Mvh.B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
Japp, kan lägga upp såna ikväll som jag har byggt in i kolfiberboxarna. |
|
|
Nice... Återkommer du med adress? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
jag vill oxå gärna se bilder. Är mkt intresserad, men som sagt det får bli till vintern eller närmare våren. det rör ju sig trots allt om lite pengar. Den bilen som va bromsad till 349,7hk. Hade den några andra modifieringar förutom insuget?? Tex avgassystem, katersättare, mappning mm? //MVH Andreas M-power när du älskar att köra! |
|
|
Uräkta om jag bryter in så här i eran disskution,men jag har ett kolfiber innsug på G men görsäljaren har inte sagt något om lufftmasamätaren jag skulle bara få med ett chip och sedan var det bara att tuta och köra tydligen. Vet någon om det kan jag köra med org Lmm elr Alla svar är varmt välkommna |
|
|
Jag fick uppfattningen att org lmm gick att använda. //MVH Andreas M-power när du älskar att köra! |
|
|
A_wingaard: Den bilen hade allt original utom airboxen, det var en 3.2a. Bluebeemer: Så här har jag gjort när jag byggt in org LMM i boxen Länk Länk Trattarna innuti mina airboxar, viktigt fär att få rätt effekt och bättre bottendrag. För korta trattar resulterar i kass botten. Maila om ni ska ha bra airboxar till bra pris. Inline-six: Kör du med chip utan LMM så blir det inte sån stor effektvinst. PLus att du får felkoder på LMM och den kommer gunga ner och studsa vid frikoppling osv. Jag har bra boxar och anpassade chip för boxarna med eller utan annat trim. |
|
|
bild på trattarna innuti.. Länk |
|
|
*LotecM3* Precis så hade jag tänkt placera LMM själv, då kan du tveklöst säga att dina boxar funkar lr? Har du använt samma trattlängd som originaltrattarna? Mvh. B "What we have here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
*LotecM3* Är också intresserad av kolfiberinsug. Det som fanns på bild såg bra ut. Säljer du sånna? Vad är det för pris ? Hittar ingen mail till dig. |
|
|
Rafael.litwicki@se.ibm.com eller Rafko@rnb-racing.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.