|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
Paap Reeder |
... Autopower har renoverat min. Går som en klocka. MVH /// Paap R |
Decibel |
Roligt att renovera 7-serien, men jäklar i gatan vad dyrt det är, först i dagarna fick jag ihop pengar till alla delar, det enda som saknas nu är svetsning på 4 ställen samt lacka på det, förutom allt motorskruveri då :) Om nån är intresserad finns bilder här, och endel photoshopideér som ni kan ignorera ;) Länk --- Bilstereogalningen NO:1 |
Paap Reeder |
Hej Decibel! Mycket jobb är det. Ser att du dock bara är 26. En annan skulle sannolikt inte hinna innan det var dags att lämna detta livet. Man skulle säkert få dra dit nedre tråget liggandes i kistan innan pastorn lägger på locket ...! MVH /// Paap R |
Decibel |
Jag hade tänkt få klar motorn denna helg, karossen under nästa vecka och lack på måndagen efter, sen hur planerna går vetefasiken. Sänkningssatsen landade idag också, så nu finns alla motordelar utom en liten slang jag fann spricka i. Klurade lite på detta med kammarna, måste jag lös med kylaren och hela helsiket för att släppa kedjan och komma åt ordentligt och ställa kammarna? Har grova armar och händer så är det trångt är det inget jag vill prova :) --- Bilstereogalningen NO:1 |
Paap Reeder |
Hej! Du måste riva insugskammrarna och lyfta på ventilkåporna. Därutöver måste du lossa främre övre kedjeskyddet om du måste justera kammarnas läge. Detta för att komma åt de 6 bultarna som håller kedjehjulen. Visar kollen att kammarna står rätt är det bara att sätta dit ventilkåporna igen + o s v. (Har inte skrivit ut all kringutrustnings osm måste rivas för att få loss ventilkåporna ... men det ser du säkert vad som behövs) MVH /// Paap R |
Decibel |
Yesbox, allt är löst sedan tidigare, insug, ventilkåpor och ende lull-lull runtomkring motorn på sidorna. Framgick inte riktigt ur Bentley´s servicemanual hur man skulle göra, utan bara "skruva här" :) --- Bilstereogalningen NO:1 |
Decibel |
Jag blir galen, fortsätter i samma tråd som jag redan skapat för att slippa smutsa ner mer ;) Har gjort: Lyft insugen moterat bort ventilkåporna tagit bort alla bultar i fronten på kåpan som sitter på framsidan av motorn framför kedjan. Här kör jag fast, hur skall denna lossas? den sitter som berg, har försökt bryta lite med resultat att det endast släpper litegrand överst. Skall den dras rakt upp är det peace of cake, ska den dras utåt tar ju spännrullar och liknande emot på remmarna, måste jag bort med dessa också ? --- Bilstereogalningen NO:1 |
netz |
Har du lossat bultarna från oljetrågsidan mao under ifrån, det sitter 5-6st där. |
netz |
Kanske var lite otydlig där, detta gäller om det lower timing case se länk. Om det är upper timing case som du menar så ser du var skruvarna sitter enl länk Länk |
Decibel |
Yes, det är övre jag försöker få bort, inledningsvis, tydligen bara den som behövs tas bort för att swappa kamaxlar. Allt är bortskruvat men det sitter som faen ändå, motorn var så smutsig att jag inte såg att det fanns en övre och en nedre. Dra utåt eller uppåt? på övre. --- Bilstereogalningen NO:1 |
netz |
Du får nog lirka lite utåt först så du får loss den sen uppåt, gör rent noga så du ser riktigt det är en massa skruv hur lätt som helst att missa några,det är ett par som förbinder övre och nedre kåpa, det kan ju också varit nån där innan som limmat dit kåpan, ta det lite försiktigt när du bänder så du inte knäcker kåpan bara. Mvh Östen |
Decibel |
Dum fråga, men kan jag ta högtryckstvätten och dra av framsidan på bilen utan att riskera att skada något, tänkte på om det är skadligt då topparna står öppna och det lär smita in där även om man försöker missa. --- Bilstereogalningen NO:1 |
netz |
Du lär nog få in vatten vid kåporna i och med att du har börjat lossa, topparna kan man väl täcka över.Man kan ju ta en blomspruta med diesel i och duscha på pensla loss skiten. |
Paap Reeder |
För det första är det så med M70 att hur många bultar och muttrar man än lossar så finns det alltid en till att lossa. I ditt fall råder jag dig att kontrollera en gång till. Det sitter en bult under oljepåfyllningshålet. Sedan minns jag att jag haft exakt samma läge som du tills jag hittade ytterligare en bult på var sida. Kolla noga som en lus! MVH /// Paap R |
Decibel |
Jo tack, det märkte jag, har tvättat motorn nu med tandborste :) Följdfråga, oljekylaren sitter ju kombinerad i vanliga kylaren, har försökt hitta info om denna går på växellådan också eller inte, hur ligger det till ? Tänkte montera bort övre plåten ovanför lysena och tippa fram kylaren så man kommer åt bättre, ev. behöver systemet tömmas. --- Bilstereogalningen NO:1 |
Paap Reeder |
...oljekylen tv om kylaren går mycket riktigt till lådan. Behandla kopplingarna som som om dom vore gjorda av mjukglass. Ett nix och det börjar läcka kylvatten ... = ny kylare. Dra med en exakt inställd nyckel vinkelrätt mot röret. Du MÅSTE ha minst en bult kvar i kåpan ... annars skulle den lossna med en liten knix me skruvmejseln. MVH /// Paap R |
Decibel |
Jag skippar nog den biten och river mig lite på armarna istället, blir på tok för krångligt :) --- Bilstereogalningen NO:1 |
|
Jag lyfter ur kylaren på mindre än 15 minuter på min. Har en 18 ringnyckel som är uppskuren så den går fri för rören till oljekylen, sedan är det jätteenkelt att lossa rören. Kylaren lyfts rätt upp sedan. /Mats J |
|
Decibel |
I bentleymanualen finns en sprint att sätta i (antagligen) svänghjulet, men någon som har en mer exakt position var detta hål befinner sig, manualen förtäljer inte detta. --- Bilstereogalningen NO:1 |
Paap Reeder |
... denna sprint är till för att låsa veven i axakt läge när du skall "tajma" kammarna. Sprintens ingångshål är nere till hö i nedre tråget under svänghjulskåpan. Är litet osäker men har för mig att hålet är 12 mm i kåpan och 8 i svänghjulet så jiggen är trappstegsformad s a s. Hittade faktiskt min jigg på skrivbordet 12 och 8 är rätt. Längden är 47 varvid 8 mm biten bör vara ca 10. Glöm inte kvar den när du skall provastarta med startmotorn ... då blir det salladi salami. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.