|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Har väldigt svårt att tro att det finns oljor som är gjorda till bilmotorer som inte uppfyller kvalitets kraven. Om man nu inte importerar olja från nån öststat. Sen kan man självklart framställa oljor som som har högre kvalitet än vad krävs av biltillverkare. who dares wins... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kvalitetskravet har inget med oljemärket att göra. så länge du håller dig till de oljor som är av känt märke.Finns inget belägg för att castrol tex. är bättre än Shell -Mobil-Statoil,Valvoline mmmm. Utan oljan ska ha de specar som uppges i instruktionsboken,en delsyntetolja kan exakt samma specifikationer som en helsyntet det är viskositeten som skiljer. GLAD PÅSK !! MVH Hasso |
|
Man strävar väl att typ få vattenplaning mellan lager ytorna? Om man tar ett slicks och kör på snöslask då får man lätt sladd. om man tar ett grovmönstrat däck och kör på snöslask då får man ju bättre fäste. Kan man inte jämföra det exp. om man har en dålig kam och en tunn olja så slits den fortare. Har man en sliten motor så borde den dra mer med en tunn olja i stället för en tjock. ELLER??? M5 TOURING DEN SNABBA HUNDBILEN |
|
|
En oljas smörjegenskaper har inte med viskositeten att göra. who dares wins... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.