|
Sida 5 av 7
|
|
|---|---|
|
Här kommer lite länkar från youtube.. Länk Länk Länk Mvh Martin |
|
|
Ni som gjort bytet (kommer snart hem från semestern och måste fixa asap!): Vilken sorts butyltejp passar bäst? 8 mm eller 6 mm? BMW skriver ju 6 mm rund, men finns ju även 8 mm samt platt. Flera här tycks ha kört med 8 mm? En parentes: BMW tar 468 kr för 20 m Terostat 2460. Men de använder inte det, de använder Würth sa kundmottagaren. Terostat 81 är samma produkt om 2460 ej finns. Mekonomen har 6 mm butyltejp från Stokvis Tapes för 115kr. Stokvis Tapes? Rekommenderar ni 8 mm istället för 6 mm? |
|
| 6 eller 8mm, ingen betydelse enligt mig, funkar med båda........... | |
|
Jag andvände 6mm från mekonomen funka skit bra |
|
|
Även jag har använt Mekonomens 6mm tejp. Fixade en bakdörr för ganska prick ett år sedan och det håller fortfarande tätt. |
|
|
Jag använde: Länk Kommer doch inte ihåg om jag tog 12 eller 19 mm. I vilket fall så är bandet ganska formbart så att säga. Spelar nog inte nån större roll vilket man tar, och nog har det hållt tätt alltid. Det har ju formligen vräkt ner regn de senaste dagarna... Mvh Martin |
|
|
Detta om det skulle finnas någon form av dräneringspluggar under trösklarna ställer jag mig frågande till. Har inte sett några på min bil, men kanske är jag blind? Däremot kan jag tänka mig att det vid rostskyddsbehandling av bil har borrats hål som sen pluggats. Eller? Svekke |
|
|
Min fundering ovan kommer från: ChristoferB kommentar sid. 3 "Dock så verkar det som om en hel del vatten har tagit sig in genom tröskel via instegslisternas undersida. De sitter ju med clips, men brevid dessa 3 fästpunkter finns det även 3st 10mm hål som vattnet tydligen tagit sig in i tröskeln via." ChristoferB kommentar sid. 4 "Det finns svarta plastplugg i underkant på tröskeln, alltså på undersidan/utsidan av bilen. Bara att dra ur ett par stycken så kom allt mitt vatten ut ur tröskeln." |
|
| I youtube-klippet ovan ser det ut som att vattnet helt utan motstånd rinner rakt ner i dörren i skarven ruta-dörr. Skall det verkligen rinna in i dörren så lätt? De har ju bara rinnande vatten utan tryck och ändå rinner det rakt in. Sköljer detta vatten sedan rakt över elhissen mm i dörren?? Rost?? | |
|
Hej hopp. Mina dörrar är fortfarande täta och fina, inget vatten kommer in. Jag använde mig av Wurth´s butylband 8mm. Jag gjorde precis som i länkarna ovan, använde mig av vattenslangen dock med dörren stängd. Det var mycket enkelt att konstatera var vattnet kom ifrån. Dock så kanske jag var lite "extrem" men jag tog bort all gammal tätning och satte på ny runt om, alltså inte bara täta där det läckte. Det var inte helt enkelt att få bort allt gammalt klet från själva formplasten men det gick :) Dörrsidorna var inte mycket blöta eller "mörkna" i nederkant men hade det fortsatt så kan jag tänka mig att de blivit det. Det som var "lustigt" var att bakdörrarna hade blivit bytta på rostskyddsgarantin ungefär ett år innan men ändå läckte det från tätningen. Slarvigt, slarvigt............ Mvh/ Kermit. Min Bil-blogg. Länk |
|
|
Svekke: Det har aldrig gjorts en rostskyddsbehandling på min bil. Jag har M-paket på min om det nu skiljer på dessa trösklar kontra vanligt spoilerpaket vet jag ej. Men det sitter plastpluppar med jämna mellanrum på båda mina trösklar på utsidan/undersidan. Kan ta kort på hur det ser ut om det önskas. De var inte så lätta att hitta då det inte är rengjort där så ofta. Kanske är det som gör att de inte syns så lätt? Men när jag åtgärdade mina dörrar så märkte jag som sagt att det stod ungefär 5cm vatten i HELA tröskeln, så när jag öppnade upp plupparna så rann det vatten i närmare 5 min ur dessa hål. Så det var rejält med vatten som hade tagit sig in där. |
|
|
ChristoferB Jag tror dig :) Stack ut och tittade på min E39 nu. Det sitter expanderpluggar i plast under tröskeln. Dvs samma som håller fast plastskydd och liknande under bilen. Dessa är inte dräneringspluggar men de sitter i plastskyddet på tröskelns undersida så jag kan tänka mig att det kan komma ut vatten där om man tar bort dem. Sen så hittade jag ett par öppna dräneringshål på något under 1 cm i diameter. Det är där vatten ska ut om man fått in vatten i tröskeln. Sen finns det en öppning längst bak på tröskeln där jag antar att vatten också ska kunna komma ut. Ett antal mindre hål finns också på ca 3 mm i diameter som jag är osäker på. Det är tydligen värt att kolla att dessa dräneringspunkter inte är igensatta! På min bil såg allting bra ut. Värt att kolla så att inte trösklarna rostar bort i onödan.. Svekke |
|
|
Trevligt att problemet har en ganska enkel och billig lösning. Vad jag skulle vilja ha hjälp med är att förstå konstruktionen som bygger på att man leder vattnet mot en plastskiva som ska tätas snarare än någon direktdränering från rutan? Vad är själva grundtanken med att leda vattnet in i dörren till att börja med? Lägre buller med vattenfyllda dörrar? Det låter som en onödig risk men är alltså tysk ingeniörskonst? |
|
|
En avvägning mellan att täta mot vatten och samtidigt repa sönder rutan vid minsta lilla gruskorn när man kör ner rutan eller att tillåta visst vattenläckage in i dörren och inte repa rutan? Vattnet som rinner längs dörrlisten kan man ju leda i en kanal ut till dränering, men en del rinner säkert längs själva rutan och den ska kunna hissas ner. Dvs det kan droppa lite överallt. Jag fixade min bakdörr i helgen och det verkade inte finnas någon antydan till rost inuti dörren så det kanske inte spelar så stor roll att det rinner vatten i dörren, FÖRUTOM falsen allra längst ner. Där borde det finnas en limmad gummilist så att dräneringskanalen är separat och dörrfalsen ej blir blöt inifrån. Men är det detta som orsakar falsrosten eller är det något annat? |
|
|
Inte för att jag har någon falsrost där, men jag menar, beror falsrost på att vattnet som rinner in i dörren rinner längs falsen och sedan ut via dräneringshålen? I så fall kunde man ju slippa falsrost med en limmad gummikanal i botten av dörren. |
|
|
Jag hade detta problem och fick det nyss ordnat på Servicespecialisten (Roslagsgatan i Stockholm) för 980 kr. Det tycker jag var prisvärt. Som nämnts i andra trådar drivs f.ö. denna verkstad i ny regi sedan i våras. Den mekaniker som brukar jobba på min bil (Steven) är dock kvar och gör ett lika bra jobb som vanligt. |
|
|
Nu har jag fixat alla mina dörrar. Gjorde det på det jobbiga sättet. Slet bort all gammal butylmassa och gjorde kliniskt rent, la sedan på 8mm Würth runt om och kompletterande med 6mm runt lite onödiga hål och sånt. La en remsa "halvt över" kanten i innerdelen av dörren för att det inte ska stå vatten mellan dörrinnerkanten och isoleringem, vilket det kan göra original. Passade in isoleringen och knådade noggrant dit den överallt med stöd av en varmluftspistol. Det fungerar bäst att lägga butylbandet på plåten, inte på isoleringen. Passade också på med dusch tunnt rostkyddsmedel i alla dörrskarvar och tjockare medel på de öppna metallytorna i nederdelen innan återmontering. Jag inser också att det går att åtgärda läckaget på max en halvtimme per dörr om man bara tar loss klädseln och lägger dit ny tätning där isoleringen släppt. Men det känns inte lika ordentligt. Det måste vara någon sådan variant en verkstad gör annars skulle det kosta några arbetstimmar per dörr vilket ingen har råd med. Viktigaste reflektionen: Jag upptäckte läckage på en dörr som jag åtgärdade direkt, nu när jag tog de andra där jag inte sett något läckage hittade jag varierande grader av släpp/läck även där. Så man ska defintivt fixa alla fyra! |
|
|
Instämmer helt med din reflektion marin849. Märkte också att isoleringen på en dörr som inte läckt vatten i det närmaste släppt helt. Som sagt tar det heller inte lång tid att åtgärda heller. |
|
|
Jag tänkte göra detta också. Jag öppnade min framdörr i dag i ett annat ärende och det såg ganska bra ut hade bara släppt litegrann på ett ställe. Hur mycket band måste man köpa för att fixa alla dörrar ? jag tror inte jag behöver byta ut allt utan mest täta lite härodär, då jag inte har något läckage in till bilen. Sedan såg jag när bände bort att det var lite gojjsigt längst ner i dörrarna det ska ju såklart tas bort, och tänkte köra rostkydd där också, men finns det något dräneringshål ? jag har inte sett nåt,. Så man inte rostskyddar igen hålen. |
|
|
Det finns två rektangulära dräneringshål längst ner precis vid falsen, ett där fram och ett där bak i varje dörr. Jag köpte 8mm 6m + 6mm 8m och det räckte. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.